Nord mechanische brandstofpomp met handbediening?

[Stef33]

Als mijn Bertone lang stil heeft gestaan is alle benzine uit de carburateurs en moet ik erg lang doorstarten om hem aan het lopen te krijgen. De pomp zelf is al vervangen om terugloop via lekkende klepjes uit te sluiten. Ik zou natuurlijk de (weber) carburateurs via de dekseltjes kunnen vullen, maar dat is wel een gedoe.

Nu zag ik laatst zo'n oud citoen busje (zo eentje met 'golfplaat' wanden) en daar zat op de mechanische brandstofpomp een hendeltje waarmee je handmatig eerst de benzine kan oppompen. Is er ook een dergelijke pomp verkrijgbaar die op de Bertone past? Bij Prins Bredevoort op de site zie ik hem in ieder geval niet.

[Mirano]

Hier had ik met de fetta ook last van.

Na vervangen van de pomp moest ik nog steeds lang doorstarten. Heel vervelend ook m.b.t. slijtage.
Ik heb er een electrische pomp op gezet die gaat draaien zodra ik het contact aanzet.

Contact om, 3 seconden wachten en de motor start direct.

[Stef33]

Elektrische pomp is inderdaad ook een oplossing. Is wel iets meer werk om netjes in te bouwen en voor het mooie zou er eigenlijk ook nog een schakeling tussen moeten die hem uit zet als de motor niet draait (zoals ook bij injectiesystemen). Of wordt zoiets al direct met een elektrische pomp meegeleverd?

Ik vond dat hendeltje op de mechanische pomp een elegante en eenvoudige oplossing. Dus als het bestaat zet ik dat er graag op, als het er niet is, dan ga ik nog eens op zoek naar een elektrische oplossing.

Welke type pomp heb jij er in zitten? En vervalt de mechanische pomp dan helemaal en moet het gat in het blok dan afgedicht?
Prins Bredevoort heeft onder race onderdelen de Facet Silvertop.
Biesheuvel heeft deze ook en ook wat goedkopere modellen.

[GiuliaCorse]

Electrische pomp schakelen met inductie relais via contact

[Stef33]

Ik was al bang dat ik zelf moest gaan klussen, maar bestaat dus gewoon. Ik had er nooit eerder van gehoord, dank voor de tip.
Worden zo te zien meest toegepast in gasinstallaties maar hier ook prima voor geschikt.

[groschl]

Dat het vervelend is snap ik, maar waarom zou het schadelijk moeten zijn voor je motor als je wat langer moet doorstarten?

[Stef33]

Schadelijk weet ik niet, maar wel meer slijtage van de startmotor.
En soms duurt het zo lang dat de meeste fut al uit de accu is voor hij eindelijk aanslaat. Tot nu tot nu toe heeft ie het altijd gered, maar lekker voelt het niet. Ver leegtrekken van de accu is ook niet echt goed voor die dingen.

[GiuliaCorse]

Dat het vervelend is snap ik, maar waarom zou het schadelijk moeten zijn voor je motor als je wat langer moet doorstarten?

Juist niet, maar wel lullig als ie net niet meer aanslaat, omdat accu leeg is voordat benzine bij de motor is

[groschl]

Nee precies, het niet aanslaan is lullig natuurlijk maar zo bouw je wel alvast oliedruk op

[Mirano]

Schadelijk is wat anders, maar meer slijtage dan nodig is jammer. Ik vind het niet prettig om de startmotor zo lang rond te draaien, niet echt de bedoeling.
Ook trek je de accu inderdaad zowat leeg.

Voor mij was dit een simpele oplossing. De electrische pomp vervangt de originele.
Gemonteerd op het binnenscherm onder de aanzuigbuis en aangesloten met de originele benzineslangen.
Ook wordt het originele benzinefilter nog gebruikt.
Op de plek van de "oude" brandstofpomp zit nu een metalen afdekplaatje.

Werkt prima,