Als je het gat in de krukas al hebt scheelt dat een hoop. Verder zal die 4e serie Spider al injectie hebben en zal er dus al een goed beniznesysteem opzitten, dus met de goede pomp en retourleiding e.d. dat scheelt ook al weer.
Het grootste obstakel dat ik kan bedenken is de fysieke grootte van de inlaatkant van de ts motor en de voorste verdeler. In een Giulia zit je ook bij het binnenscherm in de knoei met het inlaatspruitstuk, dat zal in een Spider niet anders zijn denk ik. En hoe je met de voorste verdeler uitkomt bij de radiateur en de motorkap durf ik ook niet te zeggen.
Ik kan me eerlijk gezegd ook zo snel niet herinneren of ik al eens een TS in een Spider gezien heb.
Wel een hele fijne motor..

"kan niet" ligt op het kerkhof....
Met een slijptol en lasapparaat kom je een heel eind.