Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

De teller van de 75 slingerde altijd al als ik het gas los liet maar van de 1 op andere
dag begon deze nog vreemder te doen. Zonder dat ik gas gaf schoot de meter naar ongeveer 160
en zakte weer terug. De afgelopen twee dagen slingerde hij tussen de 50 en 100 heen en weer.
Sinds vandaag blijft hij staan op 50.
Enig idee waar dit aan kan liggen?

Gr Mark

je snelheidsmeter?




Controleer de massa eens van de componenten, zijn de stekkerverbindingen nog ok?

Heb ik ook gehad voor de teller er helemaal mee kapte.
Het lag toen aan de teller zélf en niet de zender in de bak of de 'black box' onder de achterbank.

Schijnt inderdaad aan de tellers zelf te liggen. De mijne hebben het ook wel eens... dan loopt t een paar dagen aan te klieren en dan is het zo ineens weer over. Ik heb van de zomer de de tellers uit elkaar gehad en de aansluitingen enzo schoongemaakt, maar had bij mij geen zin.

Einde verhaal teller. Daarom is er bijna geen 75 meer met de originele teller er nog in en dus de originele kilometerstand

Van het weekend even bezig geweest met een andere teller.
Eindelijk ook eens af van die vreemde staat van ontbinding van de oude teller.
Maar goed, de andere teller geplaatst en tijd voor een testritje.
De kilometer teller doet helemaal niets.
Na een paar kilometer schiet de teller ineens naar de 130 om vervolgens terug te zakken naar de
70 waar die nu nog op staat.
Enig idee waar ik het euvel moet zoeken?

Groet Mark

Hallo, wat bij mijn 33 onmiddelijk helpt is de accupolen en accuklemmen schoonmaken met een beetje schuurpapier
en netjes droog in elkaar zetten en eenmaal gemonteerd weer insmeren met vaseline.
Volgens mij werkt de snelheidsmeter van de 75 op dezelfde wijze.

Hallo, wat bij mijn 33 onmiddelijk helpt is de accupolen en accuklemmen schoonmaken met een beetje schuurpapier
en netjes droog in elkaar zetten en eenmaal gemonteerd weer insmeren met vaseline.

Kan hoor, maar weet je zeker dat ook echt is wat jouw probleem oplost? Bij de 33 zit er nl. vlak naast de accu een stekker van de snelheidsmeter die vaak problemen geeft. Ik acht het niet onmogelijk dat je bij het werken aan je accu en kabels die stekker beroert waardoor de meter het weer een tijd goed doet. De stekker zelf goed schoonmaken, aanknijpen, invetten geeft vaak een oplossing voor vele jaren. Ik zeg niet dat dat bij jou ook echt zo gaat, maar het is niet onmogelijk.

Nadat ik contact heb gehad met de verkoper van de teller en deze me vertelde dat de teller het nog deed bij het
demonteren de teller er maar weer uitgehaald. De naald van de snelheidsmeter bleef op 50 km per uur staan.
Ik dacht dat hij ergens achter moest steken of iets dergelijks.
Voorzichtig alles uit elkaar gehaald en het probleem bleek te zitten in het cijfergedeelte die de kilometerstand aangeeft.
Tussen de ronddraaiende cijfers zitten een soort puntjes en die hielden de naald van de snelheidsmeter tegen.
Nu met een compleet andere kilometerstand werkt de snelheidsmeter weer.

De kilometer teller geeft een te hoge kilometer stand aan.
Het scheelt 20 kilometer.
Als ik 60 rij (navigatie) geeft de teller 80 aan.
Als ik stil sta komt de teller net niet tegen het puntje aan dat ervoor zorgt dat de teller niet te ver terugvalt.
Hoe kan ik dit instellen?

De wijzer er voorzichtig aftrekken en dan op een andere stand monteren, ik zet hem altijd ietsje voorbij het staafje wat de wijzer tegen moet houden, dan weer iets terughalen en de wijzer goed aandrukken. Komt vaker voor dat de wijzer niet in ruststand komt en daardoor een verkeerde snelheid aangeeft.

Probleem opgelost.
Richard bedankt.

Om een oud topic uit de sloot te halen, heb een soortgelijk probleem meegemaakt.
Tellerbak en kastje gewisseld naar TS op mijn America. America bakzender is overgezet op de TS bak.
Km teller werkt een aantal weken goed.
En op het circuit na een paar rondjes gummen, gaat de teller een paar keer naar 0, weer naar boven, en weer naar 0
Sindsdien is de teller dood.
Nu wil ik stapsgewijs zaken elimineren, ik wissel eerst de zender in de bak, die nog van de V6 was.
Echter, de zender die in de TS bak zat heeft een andere stekker! America was een soort Bosch stekker naar het kastje, de TS zender heeft 3 draden in dezelfde kleuren als die van de stekker van de auto zelf, en ook geen Bosch stekker maar een typische Alfa stekker :-S
Zijn er verschillende systemen in de verschillende modellen geleverd?

Ik heb nu de zender direct op de auto aangesloten, omdat de kleuren van de draden volledig overeen komen, en de stekker ook totaal anders is. Het kastje is er dus tussenuit. Nog niet getest echter.
Wie weet hoe deze verschillende systemen werken? Gaat wat ik heb geknutseld wellicht werken?

Bij voorbaat dank voor de wijze raad,
Groet, Pieter