Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Hoi,

Bij het verwijderen van de scharnieren van de motorkap kwam ik een eigenaardige 'kitrand' tegen.
Dit blijkt geen kit te zijn, in ieder geval niet dezelfde gele kit waar de rest van het plaatwerk mee is afgekit.
Het is vrij massief, hard en grijs materiaal. Ik dacht eerst aan een vreemd uitziende las, maar het is niet magnetisch.
Wie weet welk materiaal dit is en of ik dit kan verwijderen (i.v.m. chemisch ontlakken voor de KTL behandeling)?

Probeer het eens warm te maken met een verf striper,en af steken met een schoevendraaier. Waarschijnlijk soort kit ( lijm) die niet flexible blijft.
Ga je een beits bad doen normaal gezien gaat het er wel af hoor.

Zal het eens proberen. Vond het vreemd dat het een ander materiaal was.
En ja, ik ga de hele koets laten ontlakken, fosfateren (ontroesten) en KTL-behandeling laten geven in Duitsland (BASF lakstraat).
Zie ook http://forum.alfaclub.nl/viewtopic.php? ... highlight= en http://www.fzb-wagner.de

Probeer het eens warm te maken met een verf striper,en af steken met een schoevendraaier. Waarschijnlijk soort kit ( lijm) die niet flexible blijft.

Warm maken hielp inderdaad, lijkt wel een soort metaalkit o.i.d.
Eronder wel roest maar gelukkig geen gaten

Ik denk dat die kit bedoeld was om te voorkomen dat die naat ging roesten. Niet echt gelukt dus. Bedoeling was goed, uitvoering iets minder.

Niet alleen, het is andere kit dan de rest van de naden.
Ik vermoed dat het een lijmfunctie heeft, op die plek kun je niet puntlassen.

Mijn eerste gedacht was een soort van purschuim.
Gelukkig is de roest oppervlakkig.

Mijn eerste gedacht was een soort van purschuim.

Nee, want zoals aangegeven is de kitrand keihard, in tegenstelling tot alle andere kitranden.
Deze kit is grijs en hard, en de rest is geel en zacht (polyurethaan/PU).

Arjan is dit niet tzelfde spul als de sealing waarmee de 2 'achterwielbakhelften' mee afgesmeerd zijn?
Daar zat destijds bij mijn 87er 2.0 carbs ook een soort kitlaag over wat voor afdichting moest zorgen maar zag er t zelfde uit als bij jou na verwijdering, maw hield gewoon vocht vast eronder...

Grtz,fRank

Je bedoelt op de naad midden in de wielbak? Bij mij zat daar gewoon de gele kit.
Ik heb de hele koets ontdaan van kitranden, en deze grijze harde kit kom ik alleen op deze 2 plekken tegen.

De gele kit heeft overigens ook slcht zijn werk gedaan, bij het lassen heeft Jon geconstateerd dat de meeste roest tussen de platen zit waar ze over elkaar zitten. Dat had kit moeten voorkomen.
Bij oudere types Alfa's had Jon dit niet zo gezien, daar roestte het meestal op de delen zelf.

Ik zal eens kijken in de werkplaatshandboeken, ik zag laatst een hoofdstuk waar uitgebreid aangegeven is waar allemaal kit gesmeerd moet worden, misschien staat het materiaal daar ook gespecificeerd.

Heb in de manuals gekeken.
Daar wordt aangegeven dat op deze plek de plaatdelen door middel van een lasnaad aan elkaar gemaakt moeten worden.
Dat is bij mij niet gebeurd, kennelijk dus een soort lijm gebruikt.
Misschien verstandig de delen daar even aan elkaar te lassen zoals voorgeschreven en daarna de standaard kit te gebruiken.

Aan elkaar gemaakt moeten worden lijkt op "na reparatie" en dus niet origineel af fabriek.
In het boek onder "body -sheet metal panels" hoort daar geen puntlas te zitten !

Manual GROUP 49 Body - sheet metal panels pagina 49-39:
Op de tekening staat een symbool dat betekent 'MIG seam weld/point weld' (zie pag 49-22 voor uitleg symbolen).
In mijn koets zijn de naden origineel, want de rest van de lassen van het plaatwerk is ook origineel.

Ik wil alleen weten welk materiaal het is om het later weer te kunnen aanbrengen na de KTL behandeling.
Probeer dus een beetje on-topic te blijven.

Heb in de manuals gekeken.
Daar wordt aangegeven dat op deze plek de plaatdelen door middel van een lasnaad aan elkaar gemaakt moeten worden.
Dat is bij mij niet gebeurd, kennelijk dus een soort lijm gebruikt.
Misschien verstandig de delen daar even aan elkaar te lassen zoals voorgeschreven en daarna de standaard kit te gebruiken.

Ik reageer op jouw eigen antwoord, niet meer en niet minder, ontopic genoeg lijkt maar goed zal mij van verdere discussies houden hier