Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Hoi,

Sinds een tijdje heb ik een rare storing bij het richting aangeven.
Ik rij altijd met dimlicht. De laatste tijd gaat het dimlicht heel even uit en weer aan als de richtingaanwijzer na d ebocht weer in de neutrale stand terugkeert.
Iemand hier bekend mee? Moet ik de storing in de schakelaar zoeken of kan het iets anders zijn?

Arjan

misschien iets met massa, probeer het ook eens met je dimlicht en zet dan ook de richting aanwijzer aan.

gaan de lichten precies tegenovergesteld van het knipperlicht zwak branden is het een massa probleem.....

kan eigenlijk niet missen

Hoi,

Het is niet zo dat mijn licht met het knipperlicht meeknippert of er tegenin.
Bij het inschakelen van de richtingaanwijzer geen probleem, maar heel even eenmalig een onderbreking van het dimlicht als de schakelaar weer terugklikt.
Ik geloof dus niet in een massaprobleem, want dat doet zich alleen voor als er stroom wordt getrokken (dus tijdens het knipperen).

Hoi,

Nog enige techneuten hier die mij wat tips kunnen geven?

- moet ik het zoeken in de schakelaar?
- kan het een massaprobleem zijn?
- kan het een relaisprobleem zijn?

Het rare is dat het dimlicht niet meeknippert met de richtingaanwijzer, dat zou duiden op een massaprobleem.
Beide dimlichten doven soms even kortstondig als de RAW naar neutraal terugveert, met name linksaf.
Als het een schakelaarprobleem is, kan ik dat dan doormeten?

Bij een massaprobleem krijg je kerstboom, die heb je niet. Verder is de enige overeenkomst tussen richtingaanwijzer en dimlicht de schakelaar, dus dat lijkt mij de eerste verdachte.

Daar maar eens mee beginnen dan, misschien eerst de connectors nakijken...

Connectors nagekeken. Er was een draad met een blauw klemmetje verbonden aan een van de draden van de schakelaar. Voor de zekerheid klemmetje verwijderd en soldeerverbinding gemaakt.
Contacten zien er goed uit.

De storing is nog steeds aanwezig. Bij richtingaanwijzer bediening valt soms heel even de verlichting uit. Gemerkt dat dit ook inclusief dasboardverlichting is.
Schakelaar dan maar vervangen? Of het relais van het dimlicht?

Zonder meten kom je niet verder (of je moet op de gok onderdelen vervangen). Met zo'n bouwmarkt multimeter spanning metingen doen bij de connector van de schakelaar en dan de schakelaar bedienen. Als daar alles goed werkt verderop gaan zoeken. Via het register kan je waarschijnlijk wel aan een schema komen zodat je weet welke draden belangrijk zijn om te meten.

Ben zelf een elektronica-man dus multimeter red ik me wel mee.
Probleem is dat de storing het af en toe doet, dus vooral niet wanneer je probeert te zoeken
In de vraagbaak 156 heb ik het bedradingsschema al bekeken, maar daar kan ik ook niks logisch uit beredeneren, behalve dan dat de voeding van de richtingaanwijzer en het dimlicht relais op dezelfde draad zit.
Dus het zou kunnen dat een spanningsdip op die draad ervoor zorgt dat het relais afvalt.
Maar het zal de schakelaar wel zijn vermoed ik ... die is het lastigst te vervangen

Maar het zal de schakelaar wel zijn vermoed ik ... die is het lastigst te vervangen

Valt mee! Je hebt alleen wel een andere stuurstengeltoestand nodig. Heb net 3 kapotte weggemikt.

Moet het stuur er dan ook af?

Moet het stuur er dan ook af?

Ja stuur moet eraf.
Heb er overigens nog een gebruikte schakelaar liggen. Compleet en werkend.

Hoi,

Heb een schakelaarsysteem zonder boordcomputer bediening opengemaakt.
Dat gaat heel gemakeklijk.
Ik wil eens kijken of ik bij mijn 156 het schakelaarsysteem kan repareren, zo nodig met gebruikmaking van de delen die ik heb.

Heeft iemand ervaring met het demonteren van het stuur en het airbagsysteem?
Gaat dat gemakkelijk zonder stuurtrekker en waar moet ik op letten?

Gaat inderdaad makkelijk zonder stuurtrekker. Op de 156 club staat een handleiding.

Hoi,

Dan ga ik het proberen. In de vraagbaak staat ook een procedure.
Ik heb de auto verkocht en ben het nu aan het oplossen voor de nieuwe eigenaar.
Om me alleen voor deze reparatie in te schrijven bij de 156 club vind ik een beetje flauw.
Heb nu een 166

(Overigens 250.000 km met de 156 gereden en zelf onderhouden. Is een goeie vervanger voor de 75 gebleken. Jammer dat ook daar weer een eind aan is gekomen, maar hij komt goed terecht en mogelijk hou ik hem nog wel in onderhoud...)