Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Van "horen zeggen" passen de modderkuipen van een 75 in de Giulietta.
Ik heb gezocht in oude onderwerpen maar kwam er weinig specifieks over tegen.

Nu zijn mijn vragen:
-Is het een goed id?
-Passen ze alle vier?
-Waar moet ik op letten/ moeten ze pasgemaakt??

Wie heeft er ervaring mee?

Waarschijnlijk kan ik een setje overnemen van Bassie 916, ik ben je niet vergeten

Ik heb ze idd een keer verkocht aan iemand die dat r mee ging doen..ze moesten wel op maat gemaakt worden maar dat is geen probleem. het is geen dik kunststof..

Ben wel benieuwd naar het resultaat. Mijn modderplaatjes in de Jet geven niet het gewenste resultaat.

Ben wel benieuwd naar het resultaat. Mijn modderplaatjes in de Jet geven niet het gewenste resultaat.

Vertel,

Ik ben blanco, heb e.e.a. van horen zeggen .

Heb het linkerscherm eruit gesloopt en de bovenrand van de wielkuit is er afgerot vanwege een open "koker"...In Italie hebben ze geen modder waarschijnlijk...

Ten eerste gefeliciteerd dat je je over een Jet ontfermt. Als het goed is zitten er in de voorschermen los bevestigde modderplaatjes voorzien van rubber randen. Plaatjes zijn waarschijnlijk weggerot en dan spuit alle troep diep de hoekkigge schermen in met desastreuze gevolgen.
Gelukkig kunnen de schermen van een Jet redelijk eenvoudig worden gedemonteerd maar het is ook geen klusje voor zondagmiddag.
Een setje extra voorschermen kan geen kwaad, en Dinitrol al helemaal niet. Alles terugmonteren en waanzinnig goed afdichten. Regelmatig schoonmaken is en blijft een must.
Is het een 1e serie met stalen bumpers?

Ten eerste gefeliciteerd dat je je over een Jet ontfermt. Als het goed is zitten er in de voorschermen los bevestigde modderplaatjes voorzien van rubber randen. Plaatjes zijn waarschijnlijk weggerot en dan spuit alle troep diep de hoekkigge schermen in met desastreuze gevolgen.
Gelukkig kunnen de schermen van een Jet redelijk eenvoudig worden gedemonteerd maar het is ook geen klusje voor zondagmiddag.
Een setje extra voorschermen kan geen kwaad, en Dinitrol al helemaal niet. Alles terugmonteren en waanzinnig goed afdichten. Regelmatig schoonmaken is en blijft een must.
Is het een 1e serie met stalen bumpers?

Is type 2. hier zijn een paar pics

Heb net het scherm, de deur en alle relevante delen gedemonteerd en ik heb idd al een paar vervangende delen. Ook zincor besteld voor de binnenschermen en de bovenrand.

Uiteindelijk konden natuurlijk de imbusbouten niet los, dus hopen dat de "nieuwe" deur op dezelfde scharnieren goed past, nastellen gaat niet lukken ben ik ban. Of iemand moet met een briljant id komen om de bouten los te krijgen.. [/url]

Ik denk dat jullie het niet over hetzelfde hebben

Standaard modderplaatjes houden alleen maar de zooi weg bij de claxon en zijn vooral ook bedoeld om de zijflanken van de bumper omhoog te houden. De modderkuipen van de 75 zijn complete wielbakken die de troep in alle richtingen tegenhoudt. Potentieel nadeel is dat je een nieuwe holle ruimte creëert waar onzichtbaar roest kan ontstaan - voordeel is dat je de voornaamste oorzaak van het ontstaan van roest tegengaat.

Ik denk dat jullie het niet over hetzelfde hebben

Standaard modderplaatjes houden alleen maar de zooi weg bij de claxon en zijn vooral ook bedoeld om de zijflanken van de bumper omhoog te houden. De modderkuipen van de 75 zijn complete wielbakken die de troep in alle richtingen tegenhoudt. Potentieel nadeel is dat je een nieuwe holle ruimte creëert waar onzichtbaar roest kan ontstaan - voordeel is dat je de voornaamste oorzaak van het ontstaan van roest tegengaat.

Ja Gordon, klopt, zag ik ook (te laat) dat ik niet reageer op de post..

Vanwege jou opmerkingen ook de vraag gepost, of iemand een mening heeft en hoe e.e.a. goed geoptimaliseerd kan worden..Shoot

Ten eerste gefeliciteerd dat je je over een Jet ontfermt. Als het goed is zitten er in de voorschermen los bevestigde modderplaatjes voorzien van rubber randen. Plaatjes zijn waarschijnlijk weggerot en dan spuit alle troep diep de hoekkigge schermen in met desastreuze gevolgen.
Gelukkig kunnen de schermen van een Jet redelijk eenvoudig worden gedemonteerd maar het is ook geen klusje voor zondagmiddag.
Een setje extra voorschermen kan geen kwaad, en Dinitrol al helemaal niet. Alles terugmonteren en waanzinnig goed afdichten. Regelmatig schoonmaken is en blijft een must.
Is het een 1e serie met stalen bumpers?

Is type 2. hier zijn een paar pics

Heb net het scherm, de deur en alle relevante delen gedemonteerd en ik heb idd al een paar vervangende delen. Ook zincor besteld voor de binnenschermen en de bovenrand.

Uiteindelijk konden natuurlijk de imbusbouten niet los, dus hopen dat de "nieuwe" deur op dezelfde scharnieren goed past, nastellen gaat niet lukken ben ik ban. Of iemand moet met een briljant id komen om de bouten los te krijgen.. [/url]

Met een goed inbusdop lukt het wel. Voornaamste probleem is dat sommige van de bouten (deels) gemaskeerd worden door de deur zelf, dus uiteindelijk zul je er toch aan moeten om de pennen eruit te drijven.

PS Er zitten vulplaatjes tussen het scharnier en de carosserie en als je daar goed naar kijkt wordt het duidelijk dat het scharnier reeds geplaatst is voordat de laklaag is aangebracht. Er zit dus ook lak in de inbusbout-koppen! Om een kans te maken ze los te krijgen is het nodig om de inbusdop er stevig in te hameren voordat je probeert daar aan te gaan draaien. Zonder eerst gehamerd te hebben draai je de kop rond en komt de bout er echt nooit meer uit. Gebruik bij voorkeur een wringstaaf, want het geluid dat dit maakt wordt je echt niet gelukkig van als je een ratel gebruikt.

Kwam er net achter dat iemand al eens aan de imbussen heeft geklooid, was er al bang voor, de deur heeft ooit gesleept....slik.....geen mooie passing dus en muur vast...andere tips???Uitboren??

yup Matteo gewoon uitboren. Als de spanning van de bout af is dan is het restant van die bout er 99 van de 100 x eenvoudig uit te draaien. En de bouten zijn in erg veel alfa's gebruikt dus vervangende moeten te vinden zijn.

yup Matteo gewoon uitboren. Als de spanning van de bout af is dan is het restant van die bout er 99 van de 100 x eenvoudig uit te draaien. En de bouten zijn in erg veel alfa's gebruikt dus vervangende moeten te vinden zijn.

Zijn dezelfde tapse imbusbouten als bij een 75 toch? Heb ik er nog wel van liggen denk ik zo... Wat Bas zegt, als de spanning eenmaal van de bout af is draai je het overgebleven draadstuk er zo uit (vaak)

Grtz,fRank

yup Matteo gewoon uitboren. Als de spanning van de bout af is dan is het restant van die bout er 99 van de 100 x eenvoudig uit te draaien. En de bouten zijn in erg veel alfa's gebruikt dus vervangende moeten te vinden zijn.

Zijn dezelfde tapse imbusbouten als bij een 75 toch? Heb ik er nog wel van liggen denk ik zo... Wat Bas zegt, als de spanning eenmaal van de bout af is draai je het overgebleven draadstuk er zo uit (vaak)

Grtz,fRank

wat frank zegt...

Is hele geruststelling! Dank!
Misschien tot morgen Bas, we regelen het wel adhoc tijdens de dag dunkt me.

Is hele geruststelling! Dank!
Misschien tot morgen Bas, we regelen het wel adhoc tijdens de dag dunkt me.

is goed