TS bak op een V6: en dan je tellerbak nog!

[_Pieter_]

Hallo allemaal,
Op mijn 75V6 heb ik nu een 75TS bak gepland. Dus alvast de TS tellerbak en TS snelheidskastje gemonteerd.
De snelheidsmeter geeft nu te laag aan, wat goed komt zodra de TS bak gemonteerd is.

Echter, nu het probleem. De toerenteller geeft een factor 1,33 te hoog aan.
Immers, bij een 4 cylinder = 4 bougie pulsen 1 krukasomwenteling, maar op een V6 zijn dat er 6. Dus bij 2/3 omwenteling denkt de teller dat we al een rondje hebben gemaakt. Dus, loopt ie stationair op de TS toerenteller 1500 rpm.

Hoe is dit te verhelpen? Ik heb de america tellerbak nu uit elkaar liggen, en zie dat zowel de km teller als de toerenteller door 1 printplaatje gevoed worden. Waar zit het verschil in de TS en 6 cylinder toerenteller? In dat printje of in de teller(s)?

Wie heeft hier eerder mee geworsteld en weet wat je waarop over kan zetten om zowel een goede km teller en goede toerenteller te krijgen?

Ik zie alweer die beruchte potmeter op de toerenteller zitten maar weet nog met mijn 33 hoeveel trail-and-error het was voordat je daarmee iets kreeg wat ook maar vaag iets met de werkelijkheid te maken had! Laat staan een toerenteller die klopt.

Bij voorbaat dank voor jullie hulp,
Mvg, Pieter

[yuri 75 V6]

Je kunt toch de toerenteller uit je oude dashboard overzetten? Plug&play.

[frankalfa]

Je kunt toch de toerenteller uit je oude dashboard overzetten? Plug&play.

+1.

Grtz,fRank

[_Pieter_]

Overzetten kan idd, en het verschil zit m dus in de teller zelf en niet in de aansturing vanuit het printje?
De aansturing van de teller zit nl op de km teller, niet op de toerenteller.
Heeft 1 van jullie deze wisseltruc al eens gedaan en geverifieerd dat het werkt?
Komt bij dat 1 dash oranje is en de ander wit dus nog even voorzichtig puzzelen.
Groet Pieter

[yuri 75 V6]

Het zit in de toerenteller, het printje is niets meer dan een platgeslagen kabelboompje Welk van de 2 dashes is oranje en welke is wit? Ik heb nog spullies zat om dat recht te trekken.

[alfaqv75]

de tellerplaat is toch (net als bij een 33) los van het mechanisme?

[yuri 75 V6]

de tellerplaat is toch (net als bij een 33) los van het mechanisme?

Klopt, naaldje van de toerenteller verwijderen en je kunt de plaat wisselen.

[alfaqv75]

de tellerplaat is toch (net als bij een 33) los van het mechanisme?

Klopt, naaldje van de toerenteller verwijderen en je kunt de plaat wisselen.

wel opletten op de voorspanning

[rutgerdow]

bij de 155 heb ik ooit alleen het kleine printje achterop de teller hoeven te vervangen voor de v6 naar 4 pitter swap.

[B-lex]

Hey Pieter,

ik had in mijn TS een V6 teller zitten, op de een of andere vage manier. Heb gewoon de toerenteller vervangen door die van een 4c, dus als je alleen je toerenteller over zet zou het goed moeten zijn. Zit met 3 boutjes vast geloof ik aan de achterzijde van je tellerbak.

Heb evt nog wel een v6 teller waar ik dus niks aan heb, ruilen voor die ts?


Grtz, Alex

[_Pieter_]

Hey Pieter,
ik had in mijn TS een V6 teller zitten, op de een of andere vage manier. Heb gewoon de toerenteller vervangen door die van een 4c, dus als je alleen je toerenteller over zet zou het goed moeten zijn. Zit met 3 boutjes vast geloof ik aan de achterzijde van je tellerbak.
Heb evt nog wel een v6 teller waar ik dus niks aan heb, ruilen voor die ts?
Grtz, Alex

Hallo Alex,
Goed om te horen dat het in de toerenteller zit. Ik ga zodra mijn auto weer terug is van de APK en spuiter eens beide tellerbakken naast elkaar leggen en eea overzetten. Weliicht is het ook alleen maar die magische potmeter die Alfa gewoon op een andere stand zet. De meter is immers gewoon een D-A converter, goed om te horen dat er niet logica verstopt zit in de printplaat.
Je woont niet echt in de buurt anders was ik wel even langsgekomen.
Groet, Pieter

[_Pieter_]

Hallo allemaal,
Dank voor de hulp, het is dus idd de teller. Na geoefend te hebben op het verwijderen van de naald van de teller op de oranje tellerplaat, (er moet dus een papiertje onder je tangetje om die o zo tere matte verf niet te raken) heb ik de tellermechanieken gewisseld.
De 4 cyl tellerbak met 6cyl toerenteller weer in de auto, starten maar een idd: 1000 tpm ipv 1500 tpm. Het lijkt dus te zijn gelukt.
Die befaamde potmeter staat op beide tellers overigens op exact dezelfde stand, niet aankomen dus!

Het enige wat ik ook nog heb lopen oefenen is het aanpassen van de km stand van de tellers.
Random terugdraaien is een makkie, geloof nooit meer een km stand op een 75! Een tonnetje terug is zo gepiept.
Maar precies terugzetten is lastig, en omdat ik het niet kan testen gewoon op het huis gestift wat de stand was bij het omzetten, en klaar. Dan maar 25dkm erbij, is voor een racer toch niet boeiend.
Groet, Pieter

[B-lex]

Hey Pieter, hoe heb je hem terug gedraaid? Ik zou wel de magische kilometerstand van 0 willen op de racert

Grtz, Alex

[AlfettaOwner]

Hmm, als hij het na enkele 100 derden km's ook nog doet....

[_Pieter_]

Ik heb het niet getest, want de teller heb ik niet meer terug in de auto gehad. Maar het tonnetje met cijfertjes wip je er zo uit, en dan kan je heerlijk draaien. Om m precies op 0 te zetten is wel wat gepriegel. Of de teller dan nog werkt, kan ik je niet garanderen.
Groet Pieter