Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Laatst kwam er rook bij de stuurkolom vandaan in de vropvrop na een stukje iets wilder sturen..zover niets aan de hand..

Maar nu werd ik er laatst ook op gewezen dat mijn achterlichten het niet meer deden..

1+1= zeg maar..

Vandaag even gekeken naar lamojes en zekeringen..

en toen kwam ik r achter dat ik weinig soep kan maken van de namen van de zekeringen..
Wie kan zeggen wat wat is..kleine vertaling dus..



Ben benieuwd....

Bijna hetzelfde als in de 2000GTV

1, 2 en 3: verschillende verbruikers (niet gedefinieerd)
4 en 5: parkeerlichten
6: richtingaanwijzers
7: groot licht, links
8: groot licht, rechts
9: dimlicht, links
10: dimlicht, rechts

Succes met de kabelpuzzel,

Harry

Dus 1,2 of 3 zouden van de achterlichten kunnen zijn..

Ik hoop niet veel aan de kabels te moeten doen..

Dank je wel..

Nope.

1-2-3 is startmotor, interieurverlichting, claxon, radio dat soort spul. Achterlichten zitten dacht ik op de parkeerlichten

Dat wordt alsnog een beetje puzzelen..

Ben in ieder geval blij dat ik nu weet wat r staat...dat helpt wel een hoop

pb me je mailadres dan stuur ik de schema's die ik heb

Hahahahaha....die schema's heb ik er toevallig bij..heb r een soort werkplaatshandboekkopietjes bij gekregen met de schema's..

Maar bouwtekeningen heb ik geen moeite mee,dit is wel heel wat anders..

Evengoed bedankt voor het aanbod..

Ga er een avondje goed voor zitten een keer..nu alleen de achterlichten werkend krijgen en de stalling in...

Als werktuigbouwer snap ik wat je bedoeld. ben ook meer van de boutjes

Het concept is dat je de lijntjes op het aansluitdiagram volgt. Kom je er altijd uit.

Zover was ik al....

Zou ook je lichtschakelaar eens goed bekijken, die rook kwam toch ergens vandaan?
Doet je dashbordverlichting het nog?

Good luck!

Rook kwam van verder dan de schakelaar...zag ook al een kroonsteentje hangen..dusssss..

dashboard deed het nog dacht ik..

Als het goed is, zijn je achterlichten kruislings gezekerd met je stadslichten... dus beiden tegelijk uitvallen is best vreemd...

Normaal gesproken is het zo dat als je rechter stadslicht uitvalt, je linker achterlicht op dezelfde zekering zit en dus ook uitvalt.

Dus of er liggen twee zekeringen uit... of waar rook is, is vuur...

Succes! (het is ook niet mijn favoriete gedoe... eletrotouwtjes...)

Ik heb er even een schema bij gehaald. Is wel van een 1300GTJ, de zekeringenkast heeft de zelfde indeling als op de foto
en wees eerlijk welke andere luxe elektrische opties heeft een Berlina die een 1300GTJ niet heeft? Achterruitverwarming en verder?

No.1 Binnenverlichting + sigaretten aansteker
No.2 Remlichten + ruitenwissers
No.3 Knipperlichten + Ventilator
No.4 Stadslichten, linksvoor, rechtsachter + rechter nummerplaatverlichting + achteruirrijlamp(en)
No.5 Stadslichten, rechtsvoor, linksachter + linker nummerplaatverlichting + instrumentenverlichting
No.6 Generator lampje, oliedrukmeter + lampje + benzine- & watertemperatuurmeter
No.7 Grootlicht links
No.8 Grootlicht rechts
No.9 Dimlicht links
No.10 Dimlicht rechts

No.6 is ook de enige zekering die via het kontaktslot loopt.

Voor de mensen die de claxon missen, deze gaat niet over de zekeringenkast maar krijgt z’n stroom rechtstreeks van de accu.

Maar als beide achterlichten het niet doen en andere verlichting/stroomverbruikers achter wel, dan is de zwaar overbelaste lichtschakelaar wel de eerste verdachte.
Werkt er helemaal niks achter in de auto, benzinemeter, verlichting dan zou de stekkerverbinding ter hoogte van de ruitensproeierpomp ook verdacht kunnen zijn.

Dat is dan weer anders bij mijn 1300 GTJ

Mooi die Italiaanse creativiteit

Maar als beide achterlichten het niet doen en andere verlichting/stroomverbruikers achter wel, dan is de zwaar overbelaste lichtschakelaar wel de eerste verdachte.
Werkt er helemaal niks achter in de auto, benzinemeter, verlichting dan zou de stekkerverbinding ter hoogte van de ruitensproeierpomp ook verdacht kunnen zijn.

Eens!

Zie mijn soortgelijke ervaring in een Alfetta:

Op de terugweg van het SSAR deden mijn stads- en achterlichten (en dashboardverlichting + controle lampje) het niet. Ik zie nu op circuitfoto's, dat dat zondag overdag ook al zo was.

Enfin maar eens wat gemeten en doorverbonden en zo. Het lag dus duidelijk aan de schakelaar.
Het is even prullen, maar het is nu weer beter, dan het de afgelopen 9 jaar is geweest.
Belangrijk:
a) schoon, geen oud vet.
b) nageltjes goed contact/ strak. Dit was dus het grootste probleem. (zie foto 2 voor de oplossing)
c) contactjes met de juiste spanning/ het juiste model!! Hier ging nog best wat tijd in zitten, eer het weer 100% naar mijn zin was en de werking weer juist en de betrouwbaarheid weer gegarandeerd, voor zover dat kan.

Nageltjes aandrukken m.b.v. een bankschroef, twee doorslagen en een hamertje:


En weer in elkaar: (waar nu de boutjes zitten, hebben ooit ook van die nageltjes gezeten)

De uitvoering zal wel net iets anders zijn bij jouw Berlina, maar de procedure en het principe grotendeels gelijk, lijkt me.

Mijnis, dat het met rook en zo al snel volledig verrot en uitgebrand leek, maar uiteindelijk met openmaken en schoonmaken bleek er niks meer aan de hand te zijn.