Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Heb me al eens grondig verdiept in de motorcodes van de 105 serie maar ben vanmiddag een wel heel vreemd serienummer tegengekomen....

*AR00526A* = 1969 - 1972 Giulia Super 1600

So far.. so good...

Maar het serienummer is: SV059+

en DAT lijkt me een HEULE vreumde...

Iemand die daar wat meer licht over kan laten schijnen?

dus een vreemde motorcode.....

ik heb er wel een verklaring voor.
een paar collega's van mij en ikzelf, slaan altijd een eigen motor code in na het reviseren van een motorblok.
ik gebruik altijd mijn initialen en daarna een nummer.
zo is mijn gereviseerde blok een JLK01

het kan zo zijn natuurlijk, maar met zekerheid kan ik het niet zeggen

Dit lijkt het originele nummer te zijn... maar schijn kan bedriegen...

Motor code en serienummer liggen in het zelfde "vlak", font is hetzelfde (en correct voor de 105 serie), het is de originele plaats voor het motornummer... Nogal een klus om het oude setje helemaal weg te halen en dan in z'n geheel te "vervalsen" zeg maar...

oke, op die manier, nee dan is het wat anders....

als alleen de motorcode "vreemd" is, dan zou het wel kunnen

even mailtje naar het alfa romeo archief??

Ik gok op zoiets als 'Serie Veloce' nummer zoveel? Wellicht een serietje blokken op proef gebouwd en uitgeleverd met andere specs dan standaard? Is er iets afwijkends aan te ontdekken? Andere nokkenassen, wellicht hoger compressie of weet ik veel.

Grtz,fRank

dus een vreemde motorcode.....

ik heb er wel een verklaring voor.
een paar collega's van mij en ikzelf, slaan altijd een eigen motor code in na het reviseren van een motorblok.
ik gebruik altijd mijn initialen en daarna een nummer.
zo is mijn gereviseerde blok een JLK01

het kan zo zijn natuurlijk, maar met zekerheid kan ik het niet zeggen

Laten jullie wel het originele nummer erin staan? Zoniet dan kun je bij de RDW een hoop gezeik krijgen namelijk. Vriend van mij had namelijk een blok gekocht dat dus ook gereviseerd was en waarbij het originele nummer weggevijld was en er een nummer van het revisiebedrijf voor in de plaats stond. Bij het omkeuren van de auto deed de RDW moeilijk, opo deze manier konden zij niet nagaan of het motorblok gestolen was namelijk. Uiteindelijk is de auto goedgekeurd omdat het maar een oude motor betrof waarbij het economisch niet logisch zou zijn als dat gestolen was maar de RDW keurmeester zij dat als dat bij een jong motorblok zou zijn dat je dan een probleem zou hebben, tot zelfs inbeslagname en politieonderzoek aan toe.

Misschien iets om op te letten.

dus een vreemde motorcode.....

ik heb er wel een verklaring voor.
een paar collega's van mij en ikzelf, slaan altijd een eigen motor code in na het reviseren van een motorblok.
ik gebruik altijd mijn initialen en daarna een nummer.
zo is mijn gereviseerde blok een JLK01

het kan zo zijn natuurlijk, maar met zekerheid kan ik het niet zeggen

Laten jullie wel het originele nummer erin staan? Zoniet dan kun je bij de RDW een hoop gezeik krijgen namelijk. Vriend van mij had namelijk een blok gekocht dat dus ook gereviseerd was en waarbij het originele nummer weggevijld was en er een nummer van het revisiebedrijf voor in de plaats stond. Bij het omkeuren van de auto deed de RDW moeilijk, opo deze manier konden zij niet nagaan of het motorblok gestolen was namelijk. Uiteindelijk is de auto goedgekeurd omdat het maar een oude motor betrof waarbij het economisch niet logisch zou zijn als dat gestolen was maar de RDW keurmeester zij dat als dat bij een jong motorblok zou zijn dat je dan een probleem zou hebben, tot zelfs inbeslagname en politieonderzoek aan toe.

Misschien iets om op te letten.

bij die van mij niet....

maar die van mij word niet geherkeurd. deze gaat volgend jaar gewoon lekker voor de apk.
hij hoeft niet eens geherkeurd te worden als mijn aantal cilinders gelijk blijft....
ik heb alleen meer vermogen, pas bij 40% vermogens winst hoef ik naar de rdw.
en dan nog doe ik het lekker niet.....(als ik die 40% zou halen)

Wat jij zegt klopt niet...

Als je van motorcode verandert moet het officieel omgekeurd worden bij de RDW, anders voldoet jouw auto niet meer aan de typegoedkeuring namelijk. Als je een ongeluk maakt en/of er bij technische controle blijkt een andere motor gemonteerd te zijn dan kan de verzekering de schade op jou verhalen.

Maar omkeuren kost maar iets van 5 tientjes en stelt niet veel voor. Is wel slim om wel te doen dus.

even mailtje naar het alfa romeo archief??

Marco is helaas nog een tijdje met vakantie...

Wat jij zegt klopt niet...

Als je van motorcode verandert moet het officieel omgekeurd worden bij de RDW, anders voldoet jouw auto niet meer aan de typegoedkeuring namelijk. Als je een ongeluk maakt en/of er bij technische controle blijkt een andere motor gemonteerd te zijn dan kan de verzekering de schade op jou verhalen.

Maar omkeuren kost maar iets van 5 tientjes en stelt niet veel voor. Is wel slim om wel te doen dus.

oke, dat wist ik niet.....

als ik nou gewoon mijn oude motorcode in het blok sla is er niks aan de hand, lijkt mij.....

Dat klopt. Dat hebben wij vroeger ook wel eens gedaan toen omkeuren niet zo makkelijk was.

is dat dus de oplossing.....

moet ik de slagletters maar even te voorschijn toveren

105 onderblokken zijn zeer vaak nummerloos....

Hmz... Ik heb eerlijk gezegd nog nooit een nummerloos 105 blok gezien (behalve die in de TZ zat en die een "period" vervangingsblok was).