Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Ik heb bougies gekocht de 60.000km bougies.
nou heb ze dus vervangen
bij hoge toeren rond de 5000 toeren begind de auto te hikken.
doe ik de oude planium bougies der weer in doet hij het niet.
dus weer de nieuwe der ingedraaid weer begint hij te hikken.

lijkt me dat er iets niet goed zit maar wat bougies?
of ligt echt aan mij anders moet ik nieuwe bougies kopen de platinum 100.000 bougies

Beste,

een TwinSpark is erg gevoelig voor de bougies.
Dit hoeven echter niet per se PLANTINA bougies te zijn, maar BOSCH of NGK werkt wel het beste..
Met PLATINA heb je in elk geval nooit problemen in een TS

Vraag is nu:
- Welk type bougies heb je vervangen en van welk merk?
- Hebben ze beide dezelfde aansluiting aan de bovenzijde van de bougie waar de bobine overheen gaat?

Het zou kunnen, let wel "kunnen" zijn, dat er ergens iets misgaat bij de ontsteking, bijvoorbeeld een kabel waar een klein scheurtje inzit, een bobine die niet helemaal fris meer is, een dop van de bobine naar de bougie, etc...
Hierdoor zou het kunnen zijn dat je toevallig net na het vervangen dit resultaat krijgt omdat de dop of kabel net in een positie zit dat dit naar boven komt zeg maar..meer een "soms wel, en soms niet" storing ...
Normaliter geven de originele bougies die een vervangingsinterval van 60.000 km hebben, geen problemen voor zover mij bekend is t.o.v de platinum 100 k uitvoering.
Ikzelf heb met mn 156 TS 16V op LPI altijd prima gereden met deze bougies, zonder enkele hik.
Misschien even handig om eens alle kabels etc na te lopen? baat het niet dan schaad t niet immers
Nb, ikzelf houd altijd de voorgeschreven onderdelen aan, dan zit het meestal wel snor.....( in jouw geval zijn dat de 100 K platinum bougies) echter...of dit ook daadwerkelijk de oorzaak van het hikken is? ik ken diverse TS 16V rijders met de 60 K bougies die erg tevreden hierover zijn dus tja...
Hoe dan ook, succes.

probleem opgelost

steker op de bobine van de 2 de cilinder zat een breuk in :S
even nieuwe draad der tussen gesoldeerd en afgeschermd ben krimp kous en rijd weer als voorheen met de nieuwe bougies

Misschien is het slim om voortaan eerst even verder te kijken voordat je een topic start?

Goed te horen dat het opgelost is, ik had al een vermoeden...
Hoe dan ook, je houdt eenieder wel bezig hier sinds jouw aanmelding hier op t forum zeg, ( positief bedoeld hoor)
We zien "graag" de volgende storing tegemoet, we zitten er klaar voor.

probleem opgelost

steker op de bobine van de 2 de cilinder zat een breuk in :S
even nieuwe draad der tussen gesoldeerd en afgeschermd ben krimp kous en rijd weer als voorheen met de nieuwe bougies

Als dit de reden was ,klopt je openingspost natuurlijk niet . "Met montage van de oude bougies hikt ie weer niet" . Dus als jij de oude bougies er indraait is de kabelbreuk bij de bobine ineens verdwenen?

als je de kabel beweegt doet hij het wel weer hou je de kabel in bepaalde houding doet hij het niet

Dat heeft dan nog steeds niet te maken met welke bougie je erin hebt . Doet er voor de rest niet meer toe maar je uitleg klopt niet helemaal .

Gewoon een zaak van "soms wel en soms niet" waar ik het al eerder over had, en nu net is het toevallig dat deze het wel doet met de 60K bougies en net niet heeft gedaan met de 100 K bougies.
Zoals ik al eerder zei , controleer eerst even wat andere zaken die ertoe kunnen leiden dat je dit probleem kunt hebben, soms met vervangen van onderdelen kom je weleens zaken tegen die normaal niet tevoorschijn komen of verstopt blijven, de eerste reactie is dan " het komt door het nieuwe onderdeel" , dit kan wel , maar hoeft niet altijd zo te zijn blijkt wel weer.