Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Hallo alfa bezitters ik heb sins kort een alfa 156 1.6 t-spark
Nu heb ik het volgende probleem als ik hem start (koud of warm)
Lijkt het soms net een diesel auto 3 4 sec lang daarna is het weg
Als iemand de oorzaak weet dan hoor ik dat graag
Groetjes

het lijkt op de nokkenasversteller.

Groet Rob GTV6

Hallo rob bedankt ga zeker is even daarna kijken
Grt

Dacht dat een 156 1.6 geen versteller had?
Als ik gelijk heb dan komt je getik wss van de hydraulische klepstoters die zich nog moeten vullen.
Gezien je andere probleem met de temperatuur zou dat goed mogelijk kunnen zijn.
Een motor die niet op temperatuur komt heeft een verhoogde slijtage en hogere inwendige vervuiling.

Als je nu eerst de thermostaat vervangt, olie goed warm aftapt, vervolgens vullen met een goede kwaliteit (juiste) olie. (en filter niet vergeten)
En dan eens kijken wat ie doet.

Aha oke
Filter heb ik al nieuw olie van castrol doe ik erin
Heb al via koebergen.nl een thermostaat besteld zijn best prijzig
Ik laat weten hoe het alfoopt en of het al minder wordt
Bedankt

Heb zelf meerdere Twinsparks (2) gehad met dit probleem, de nokkenasversteller. Maar als je die vervangt moet de distributie ook.
En dan kun je de waterpomp eigenlijk het beste ook even meenemen

Hey swieber oke
wat gaat dat zo,n beetje bij elkaar kosten weetje dat?
Hou het dan op alles behalve waterpomp die ik laat doen
Groetjes

Heb je onderhoudsgeschiedenis van die auto?
Zo nee, dan zou ik adviseren om toch ook zeker de waterpomp te vervangen als je er een nieuwe nokkenasversteller en distributie op gaat zetten, die dingen hebben ook niet het eeuwige leven, en zo gauw er een nieuwe distributie opkomt veranderd de spanning op de lagers.
Daardoor kan de waterpomp sneller gaan slijten en uiteindelijk kapot gaan, en mag je hem alsnog gaan vervangen en de complete distributie weer los halen.

Als de motor inwendig vervuilt is kun je overwegen om Forte Motorflush erin te gooien om vuil te verwijderen. Daarna nieuwe olie en filter erop.

Op de totaalkosten van nieuwe distributie maakt de waterpomp ook niets meer uit ...

Dacht dat een 156 1.6 geen versteller had?

Jawel. Uitzondering in de modernere Twin Spark motoren is de 77Kw uitvoering van de 147. Deze heeft geen nokkenasversteller. In de 145/6/56 en overige TS motoren in de 147 prijkt een nokkenasversteller.

@topicstarter, je bent al voorzien van antwoord en advies, hier sluit ik mij bij aan. Zo te lezen heeft je nokkenasversteller de pijp aan Maarten gegeven. Dus de hele zwik meteen vervangen. Doet even pijn maar je kunt daarna weer een paar jaar, zorgeloos, vooruit!

Dacht dat een 156 1.6 geen versteller had?

Jawel. Uitzondering in de modernere Twin Spark motoren is de 77Kw uitvoering van de 147. Deze heeft geen nokkenasversteller. In de 145/6/56 en overige TS motoren in de 147 prijkt een nokkenasversteller.

Wist dat er een 1.6 was zonder versteller, ben in de war geweest met de 147.

@rainier
Heb geen onderhoud historie helaas dus ga idd ook de waterpomp dan doen
heb er sins vamiddag nog een kwaaltje bij als ik na een lang (recht ) stuk heb gereden en een afrit afga merk ik dat het stuur soms heel erg zwaar gaat dacht zelf aan de stuurbekrachtingspomp?
Groetjes

@rainier
Heb geen onderhoud historie helaas dus ga idd ook de waterpomp dan doen
heb er sins vamiddag nog een kwaaltje bij als ik na een lang (recht ) stuk heb gereden en een afrit afga merk ik dat het stuur soms heel erg zwaar gaat dacht zelf aan de stuurbekrachtingspomp?
Groetjes

Het kan zijn dat er hele vuile olie in het circuit zit, maar als je pech hebt is je stuurhuis defect. De pomp hoor je hard janken als hij stuk is.

@whizzman
Er zijn geen rare geluiden te horen ik heb even gekeken in het bakje van de olie
en het ziet er idd niet erg fris uit ook de geur niet
Kan ik dit zelf makkelijk vervangen? (ben opzich wel handig)
of kan ik dat beter laten doen>?
Groetjes