Warm lopen 156 V6

[frankalfa]

Je zou nog uit kunnen puzzelen of de temperatuurschommelingen toerental afhankelijk zijn ipv snelheid afhankelijk?

Ff freewheelend uit de losse pols; als je nu bij x-snelheid een toerental hebt van 3500 rpm en een temp van +/- 100 , wat doet ie dan bij t zelfde toerental in 4? Wordt de temp dan hoger of lager? Kan me voorstellen dat de verminderde rijwind daar invloed op heeft.

Grtz,fRank

[Riccardo Romeo]

Heb ik geprobeerd inderdaad, bij 70 in 3 loopt ie net zo hard op...zou het nog kunnen zijn dat de multiriem slipt dan wel te los staat? Wellciht nog even de moeite waard die te vervangen of te spannen alvorens de hele distributie te laten doen?

Of misschien het systeem flushen zodat eventuele obstructies los komen....Ik heb me laten vertellen dat een kapotte waterpomp vaak te horen is aan een hoog fluitend geluid bij een toename van het toerental. Dat hoor ik in ieder geval niet...ik vind het zonde om de distributie te laten doen terwijl dit qua km stand en interval nog niet nodig is. Maar als het echt de pomp is zit er niets anders op...weet iemand een manier om eenduidig vast te stellen dat het inderdaad de pomp is? Behalve alle andere onderdelen die van invloed zouden kunnen zijn vervangen want dat heb ik inmiddels al zo ongeveer gedaan ...

[alfa164superwebmaster]

Waarom geloven mensen toch zo moeilijk dat die pomp zo vaak stuk gaat.

Geloof me nu maar, die pomp is gewoon gaar, stuk, kaputt...

Spaar je de centen uit voor het flushen, koop een nwe pomp met stalen schoepen en je bent van de ellende verlost voordat je koppakkingen het straks een keer begeven.

[GT 75V6]

Waarom geloven mensen toch zo moeilijk dat die pomp zo vaak stuk gaat.

Geloof me nu maar, die pomp is gewoon gaar, stuk, kaputt...

Spaar je de centen uit voor het flushen, koop een nwe pomp met stalen schoepen en je bent van de ellende verlost voordat je koppakkingen het straks een keer begeven.

+1

Gewoon vol intrappen dat gas, loopt de temperatuur dan flink op? Waterpomp kapot!

[Riccardo Romeo]

Ik wil best geloven dat die pomp stuk is maar sluit graag andere oorzaken eerst uit voor ik er weer geld tegenaan moet smijten, distributiewissel en pomp vervangen is immers geen tientjeswerk...

[WhizzMan]

zou het nog kunnen zijn dat de multiriem slipt dan wel te los staat? Wellciht nog even de moeite waard die te vervangen of te spannen alvorens de hele distributie te laten doen?

Nee, dan was je stuurbekrachtiging er ook mee opgehouden en je dynamolampje aangegaan. De multiriem heeft een automatische spanner, daar is zelf ook niets aan af te stellen.

Of misschien het systeem flushen zodat eventuele obstructies los komen....Ik heb me laten vertellen dat een kapotte waterpomp vaak te horen is aan een hoog fluitend geluid bij een toename van het toerental. Dat hoor ik in ieder geval niet...ik vind het zonde om de distributie te laten doen terwijl dit qua km stand en interval nog niet nodig is. Maar als het echt de pomp is zit er niets anders op...weet iemand een manier om eenduidig vast te stellen dat het inderdaad de pomp is? Behalve alle andere onderdelen die van invloed zouden kunnen zijn vervangen want dat heb ik inmiddels al zo ongeveer gedaan ...

Fluitende pompen zou je krijgen als de lager van het asje versleten is, dan lekt ie ook wel vloeistof. Dat is niet het probleem waar ze normaal last van hebben, namelijk een barst in de rotor.

Hij loopt warm, je hebt alles andere mogelijkheden uitgesloten. Nu is het tijd om je pomp te wisselen.

[Tjerry]

Ik wil best geloven dat die pomp stuk is maar sluit graag andere oorzaken eerst uit voor ik er weer geld tegenaan moet smijten, distributiewissel en pomp vervangen is immers geen tientjeswerk...

Ik denk dat je dan een te dure Alfa rijdt qua onderhoud.

Tjerry

[web]

Ik begrijp het wel een beetje: het onderhoud kunnen betalen is wat anders dan het budget hebben om er lukraak grote sommen geld tegenaan te smijten tot het probleem toevallig een keer weggaat. Je wil dan wel een BEETJE zekerheid.

Complete distri voor een V6 is bepaald geen kattepis.

Maargoed, nu de waterpomp een bekend probleem is en de symptomen er duidelijk op wijzen... en thermostaat en radiator al uitgesloten zijn... moet je toch een keer door de zure appel heen bijten voordat-ie nog zuurder wordt.

Het enige wat je nog wil checken misschien, is of er geen koppakking lekt. Zo'n snuffelaar in het koelvaatje hangen dus. Ik heb niet de hele draad gelezen, dus ik weet niet of DAT al gebeurd is.

Volgens de redenering van Tjerry heb je straks helemaal niemand meer die een 156 V6 kan rijden. Degenen met het budget om zo'n auto te onderhouden, kopen geen 156V6 maar iets duurders (in aanschaf). Binnen afzienbare tijd zal de 156V6 geen drol meer waard zijn, dus dan krijg je een publiek wat niet meer met geld kan smijten voor het onderhoud. De kunst is om zo'n wagen dan toch nog op een goeie manier op de weg te houden.

[Tjerry]

Volgens de redenering van Tjerry heb je straks helemaal niemand meer die een 156 V6 kan rijden. Degenen met het budget om zo'n auto te onderhouden, kopen geen 156V6 maar iets duurders (in aanschaf). Binnen afzienbare tijd zal de 156V6 geen drol meer waard zijn, dus dan krijg je een publiek wat niet meer met geld kan smijten voor het onderhoud. De kunst is om zo'n wagen dan toch nog op een goeie manier op de weg te houden.

Een 156 V6 is al lang geen drol meer waard in de handel.
Een goed onderhouden exemplaar is wel veel waard (rijplezier en uiterlijk) voor een liefhebber.

Dit type 156 is niet met weinig middelen goed en betrouwbaar rijdend te houden. Op een distributiewissel is niks te besparen alleen op te verliezen.

Tjerry

[alfa164superwebmaster]

Ik ben het eens met Tjerry,

Goed onderhoud van een alfa V6 kost gewoon geld, klaar uit.
Meer geld iig dan een 1.8 of 2.0 4 cylinder.

Die waterpomp is stuk, dat durf ik vanaf afstand wel te zeggen (dat zei ik 2 maanden gelden trouwens ook al, maar dat terzijde).. Alle tijd/geld/moiete die je er nu nog in steekt is "Penny wise, pound foolish" zoals ze dat zo mooi kunnen zeggen in het Engels.

Als je nog langer blijft doorsappelen, ben je straks:

A. Nog meer geld kwijt (Omdat een koppakking de geest geeft), of

B. je auto kwijt (0mdat de koppakking de geest geeft en je geen budget meer hebt om hem te laten maken).


Doe er je voordeel mee.
groet
Michel

[web]

Zei ik ook.

Maargoed, nu de waterpomp een bekend probleem is en de symptomen er duidelijk op wijzen... en thermostaat en radiator al uitgesloten zijn... moet je toch een keer door de zure appel heen bijten voordat-ie nog zuurder wordt.

Maargoed, als alleen mensen met ongelimiteerd onderhoudsbudget een 156v6 mogen kopen, gooi ze dan maar meteen allemaal op de hoop, want die mensen kopen echt geen 156v6. Met hun budget is er wel wat leukers te koop. Dat was m'n punt een beetje.

Dat het even schipperen is op een kleiner budget moet je onder ogen zien, maar ook weer niet overdrijven.

[Riccardo Romeo]

Afspraak bij de garage is gemaakt voor distributiewissel en waterpomp met stalen schoepen....distributie zit er ook al weer 2,5 jaar op dus zat er toch aan te komen. Hopelijk is het euvel hier mee verholpen, maar dat moet haast wel....

[alfa164superwebmaster]

Top beslissing, maak even fotootje van je oude pomp als hij eraf is. Ik ben erg benieuwd hoe die eruit ziet.

Success

[Rens 1.7QV]

Ik wil best geloven dat die pomp stuk is maar sluit graag andere oorzaken eerst uit voor ik er weer geld tegenaan moet smijten, distributiewissel en pomp vervangen is immers geen tientjeswerk...

Ik denk dat je dan een te dure Alfa rijdt qua onderhoud.

Tjerry

Wat een flauwe kul lees ik hier allemaal zeg!!!!!!!!!
Geld kun je maar 1 keer uitgeven, in mijn ogen is het heel normaal om eerst andere zaken uit te sluiten voordat je aan zo'n dure distributiewissel begint. Ook al is het misschien wel de waterpomp....

[Tjerry]

Ik wil best geloven dat die pomp stuk is maar sluit graag andere oorzaken eerst uit voor ik er weer geld tegenaan moet smijten, distributiewissel en pomp vervangen is immers geen tientjeswerk...

Ik denk dat je dan een te dure Alfa rijdt qua onderhoud.

Tjerry

Wat een flauwe kul lees ik hier allemaal zeg!!!!!!!!!
Geld kun je maar 1 keer uitgeven, in mijn ogen is het heel normaal om eerst andere zaken uit te sluiten voordat je aan zo'n dure distributiewissel begint. Ook al is het misschien wel de waterpomp....

Nee je moet rijden tot er steeds iets stuk gaat. En dan zeker bij de koeling van een dure V6.
Heb je wel eens van preventief onderhoud gehoord?

En over flauwe kul gesproken:
Niet echt een toffe smiley voor een forum gozert. Bij mij stond er een idee smiley bij.

Tjerry