Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Dag,

Ik ontdekte net een gescheurde moer op een van de krukas lager kappen. Die wil ik dus vervangen.
Wat is wijshijd. Alle moeren vervangen. Het lijkt me niet dat dit is gebeurd met het aandraaien van de moeren. Dat zou je volgens mij gemerkt moeten hebben. (de sleutel ging er klem op).

Ik zit eraan te denken dat dit een revisie blok is nu ik veel loopvlakken gezien heb. Ze zien er allemaal super netjes uit. Dus ik denk dat de moeren al een keer los en weer vast zijn gezet (geen nieuwe moeren geplaatst denk ik). Volgens mij mag je deze moeren maar eenmaal gebruiken maar ik kan het mis hebben. Moet je zowiezo nu een lagerkap los is geweest alles een keer demonteren. Of maakt het niet uit. En hoe centreren die lagerkappen. Op het lager? Lijkt me dat je dan nooit een gelijke spleet krijgt links en rechts...?

Dag,

Ik ontdekte net een gescheurde moer op een van de krukas lager kappen. Die wil ik dus vervangen.
Wat is wijshijd. Alle moeren vervangen. Het lijkt me niet dat dit is gebeurd met het aandraaien van de moeren. Dat zou je volgens mij gemerkt moeten hebben. (de sleutel ging er klem op).

Ik zit eraan te denken dat dit een revisie blok is nu ik veel loopvlakken gezien heb. Ze zien er allemaal super netjes uit. Dus ik denk dat de moeren al een keer los en weer vast zijn gezet (geen nieuwe moeren geplaatst denk ik). Volgens mij mag je deze moeren maar eenmaal gebruiken maar ik kan het mis hebben. Moet je zowiezo nu een lagerkap los is geweest alles een keer demonteren. Of maakt het niet uit. En hoe centreren die lagerkappen. Op het lager? Lijkt me dat je dan nooit een gelijke spleet krijgt links en rechts...?

Een gescheurde moer ben ik nog niet tegengekomen. Zal wel een moer met een productiefout oid geweest zijn.

Moeren hoef je in principe niet te vervangen hoor, het zijn geen rekbouten die te lang worden als je ze vaker gebruikt. Eén lagerkap losmaken is geen enkel robleem, daarom hoef je nog niet alle kappen los te halen. De lagerkappen hebben toch iets van pasbussen waar de bouten doorheen gaan? Als je de kappen op momet draait heb je geen spleet meer over hoor. Je klemt de lagerkap tegen de andere kant aan en de lagerschalen zitten daarmee opgesloten. de krukas zit daar weer in en die zit niet klem als het goed is maar heeft iets speling.

Mooi, morgen ff een nieuw moertje scoren. Maar goed dat ik mijn olie pomp demonteerde. Het was precies de moer eronder
Maar gelukkig geen schade. Die was er zeker gekomen... Het gekke was dat bij het losdraaien het niet echt voelde dat ie losser zat. De moer stond ongeveer 1mm open en veerde weer helemaal terug na demontage.
Iets van een pasbussen heb ik nog naar gezocht maar niet gevonden. Zal morgen nog eens wat beter kijken maar net zag ik hem echt niet. Misschien ff de oude oilie van de draadeinden af halen...

En nou zie ik net in het werkplaatshandboek dat er ook nog eens borgmoeren op horen. Die zitten er dus niet op... Zijn er v6 blokken waar dat niet het geval is..?

En nog een foto van een 3.0v6. Ook hier zie ik geen pasbussen:

Zitten er op de losse kappen niet iets van een soort kraagjes die om de draadeinden heen vallen? zoiets staat me bij namelijk, kan ook zijn dat dat bij de drijfstangen is trouwens.

Volgens mij zaten er bij mij ook geen borgmoeren in, zeker niet van die nyloc moeren met zo'n plastic ringetje erin.

idd kraagjes, die horen eronder te zitten.

oke, zal er eens op letten. Bedankt.

zijn die kraagjes los of zitten ze vast aan de lagerkappen of blok. Ik kan iig niks ontdekkern:

nee t zijn losse kraagjes als een soort van ringen die je los onder de moer legt.