Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Gisteren hebben we de distributieriemen, spanners en waterpomp (godskolere zat dat ding vast) vervangen van de 33 van mijn broertje. Nu heb ik de spanners vastgedraaid en hier hoef ik denk ik niets meer aan te doen aangezien deze zichzelf d.m.v. de veer die erin zit spannen?

Iemand ook een idee van het moment waarmee de spanners vastmoeten? (Computer heeft momenteel 'issues' met PDF)

+/- 40 Nm met koude motor

Gisteren hebben we de distributieriemen, spanners en waterpomp (godskolere zat dat ding vast) vervangen van de 33 van mijn broertje. Nu heb ik de spanners vastgedraaid en hier hoef ik denk ik niets meer aan te doen aangezien deze zichzelf d.m.v. de veer die erin zit spannen?

Die veer werkt alleen als ze niet vastgedraaid zijn. Dus na de montage draai je de motor een paar keer rond met losse spanners zodat de riemen door de veren op de juiste spanning worden gezet. Vervolgens draai je de moeren aan en blijft de spanner gefixeerd in die stand.

Bedankt voor de antwoorden mannen, gaan we 'm vanavond weer helemaal afbouwen

Mijn uitleg was dus voldoende, begrijp ik hieruit

heb even gezocht, 40Nm klopt aardig... Zo selcht is die bovenkamer van me nog niet

hier kan je overigs van alles opzoeken: http://alfaromeo33.extra.hu/

Mijn uitleg was dus voldoende, begrijp ik hieruit

Jeps, vervangen en op tijd zetten is fluitje van een cent! Waterpomp wat meer werk. We wisten dus alleen niet wat we 'exact' met die spanners aan moesten

Zo vanavond de boel afgebouwd en loopt weer als een zonnetje! Nog even olie wisselen en de 33 in kwestie is qua onderhoud bij

Was je waterpomp versleten, of heb je die uit voorzorg vervangen? Ik heb de riemen en toebehoren allemaal besteld, dus zal binnenkort ook aan de slag gaan. Weet nu in ieder geval hoe die spanners moeten.

Was je waterpomp versleten, of heb je die uit voorzorg vervangen? Ik heb de riemen en toebehoren allemaal besteld, dus zal binnenkort ook aan de slag gaan. Weet nu in ieder geval hoe die spanners moeten.

Uit voorzorg, ze kosten ook de kop niet

zou voor die 3 tientjes waterpomp meenemen, vergeet niet de losse pakking mee te bestellen want die gaat los van de waterpomp

(waterpomp later wisselen kan wel, maar kost je weer de nodige moeite en ik zou nooit een riempie voor de 2de keer monteren, zeker niets als je met je vieze vingers en de noidge koelvloeistof heb staan klooien)

Ik wil geen nieuw topic aanmaken vandaar ff een titel change

De 33 loopt niet lekker, wij hebben 'm niet lang laten lopen vooraf ivm de met spoed te vervangen distributieriem. Nu is het zo dat ie met koude motor 1100rpm stationair loopt. Na een poosje. Wordt dit wat lager en dan begint de ellende. De motor begint een beetje te horten en te stoten, valt soms terug naar 500rpm, corrigeerd zichzelf een paar keer om vervolgens alsnog af te slaan. Ook tijdens het rijden heb ik het gevoel dat het e.e.a. niet lekker loopt (beetje inhouden).

Ik heb alle slangen zowel visueel controleerd als met startspray bespoten, geen effect op de motorloop. Ook de bougiekabels heb ik gecontroleerd en dit zag er goed uit. We hebben overigens wel de bougies vervangen door originele Golden Lodge bougies maar dit zal er vast niets mee te maken hebben.

Iemand enig idee? Het is geen 155 V6 12v dus mijn kennis houdt snel op

Als ie weinig gelopen heeft de laatste tijd, eens flink uitlaten. Dat doet vaak wonderen voor een boxer motortje.
Hoe heb je de bougiekabels gecontroleerd?

Je schrijft dat je de bougies hebt verwisseld maar zijn de bougiekabels nog wel geschikt voor de nieuwe bougies? Daar kan ook verschil in zitten namelijk.

welk injectie systeem heb je? jetronic of motronic?