Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Even een vraag over de veerpoten van een alfa 33 ( 4 gaats bevestiging zonder stuurberk. )

Ik heb vanavond de veerpootlagers van mijn 33 vervangen en kwam tot de ontdekking dat de veerpoten links en recht verschillen.
In de rechterveerpoot zit een soort van lager in het gedeelte aan de bovenkant van de veer. Deze zit er aan de linkerkant niet in. Nu zal er ooit wel een veerpoot verwisseld zijn maar toch ben ik nieuwschierig geworden naar dit verschil in uitvoering. De veerpoot met lager draait (logisch) ook veel soepeler Weet iemand hoe dit zit?[/b]

Beide veerpoten moeten dat lager hebben. Zo'n gele platgeslagen ring bedoel ik.

Beide veerpoten moeten dat lager hebben. Zo'n gele platgeslagen ring bedoel ik.

Ik heb het dus over dat bovenste gedeelte heh, daar waar die 4 bouten op zitten. Zodra ik die los had zag ik aan de rechterkant een soort lager ( eigenlijk gewoon een draaibare bus in het midden ) en aan de linkerkant niet.

Erg vreemd, de auto staat recht en stuurt ook niet eigenaardig.

Beide veerpoten moeten dat lager hebben. Zo'n gele platgeslagen ring bedoel ik.

Ik heb het dus over dat bovenste gedeelte heh, daar waar die 4 bouten op zitten. Zodra ik die los had zag ik aan de rechterkant een soort lager ( eigenlijk gewoon een draaibare bus in het midden ) en aan de linkerkant niet.

Erg vreemd, de auto staat recht en stuurt ook niet eigenaardig.

Dat betekend dat hij aan één kant ijzer op ijzer draait
Tenzij er een compleet andere veerpoot onder zit dan aan de "goede" kant

Heb je er toevallig een fotootje van? Bij mijn 33 heb ik de veerpoten volledig uit mekaar liggen, dan zal ik vanavond eens kijken hoe het bij de mijne zit, zou ik zo niet meer weten namelijk.

Heb je er toevallig een fotootje van? Bij mijn 33 heb ik de veerpoten volledig uit mekaar liggen, dan zal ik vanavond eens kijken hoe het bij de mijne zit, zou ik zo niet meer weten namelijk.

Helaas geen foto gemaakt. Liggen de plaatjes op jou veerpoten alleen op dat rubber? of zit er nog een bus in het midden?

Even zo uit het hoofd:

Je hebt de poot, daaroverheen komt eerst dat gele lager. Dan de onderste veerschotel, dan de veer, dan weer een schotel, een rubber ring, weer een schotel. Dan dat stuk inclusief de 4 bouten die je aan je wielkast schroeft. Een rubber met boven (en onder?) een metalen afdekplaatje.

In dat rubber zit volgens mij wel een bus maar zeker weten doe ik dat niet, vanavond kanik een fotootje maken van mijn gedemonteerde veerpoot.

Bedoel je dit lager in dat rubber?



Dat hoort er dus wel in te zitten.

dat van de foto is geen lager maar een rubber. de vierboutsschokdemperpoot(2x woordwaarde) heeft alleen een lager zoals woody beschreef onder de onderste veerschotel. Op dat lagerdraait ook de veerpoot. de veer en veerschotels staan namelijk `vast` tov de veeren bevestiging in het schutbord.

Er hoort onder het rubber wel een dun ringetje te liggen (zit tussen de schokdemper en het rubber)

Bij het laatste type schokdemperpoot (drie gats) zit het lager WEL bovenin.

In dat rubber zit een metalen bus en in die bus zit weer een andere bus. Misschien heet het geen lager maar het is in ieder geval niet alleen rubber wat je ziet.

Geen idee wat die bussen daar verder doen want inderdaad draait de poot op het onderste gele lager.

In dat rubber zit een metalen bus en in die bus zit weer een andere bus. Misschien heet het geen lager maar het is in ieder geval niet alleen rubber wat je ziet.

Geen idee wat die bussen daar verder doen want inderdaad draait de poot op het onderste gele lager.

Die bovenste bus zorgt er voor dat je schokdemper op zijn plaats blijft en heel blijft (net als achter kun je die niet koud monteren op de carroserie)

OK heren.

De rechterkant is inderdaad identiek aan die op de foto van reijnaje. Maar de linkerkant dus niet. Het rubber daarvan is geheel anders opgebouwd.

Rechts


Links

Luc: ws oud en nieuw type (of van een sud)

Vreemde rubber steken erg hoog uit............