Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Heren geleerden.

Het volgende probleem doet zicht voor:

De 916 GTV 3.0 24v (1999) van mijn neef heeft de volgende storing:

Na aanschaf (heeft maar enkele km's gemaakt, naar garage) is de complete distributie gedaan. (deskundig en MET calibers).

De GTV valt te pas en te onpas uit! Geen indicatie m.b.t tijdsduur en of temp, whatever. Nu hoor ik jullie denken, BDP sensor, dacht ik ook, maar de auto start in alle 100% van de gevallen weer NA het loshalen van de LMM .
Dus is de LMM vervangen door een originele nieuwe!

Nog geen 1000km verder, zelfde verhaal!

Wat ik dan zelf zeer weird vind is dat de auto eigenlijk naar behoren loopt ZONDER aangesloten LMM . Wellicht zit het tussen de oren, maar ik heb het idee dat de stationeer loop als mede de trekkracht onveranderd blijft, of nu de LMM is aangesloten of niet, al lijkt hij net iets minder venijnig.
Ik heb zelf 2x een TS (1.6 en 1. met kapotte LMM me gemaakt, maar daar is echt alle fut (zeker boven de 4500RPM) uit!!

UItlezen is gebeurd en daar kwam de BDP sensor ook niet in naar voren enkel de LMM, maar dat is logisch als deze niet zit aangesloten (op dat moment viel de GTV uit een fractie voor het uitlezen).

Iemand die een idee heeft?
Iemand die me kan vertellen dat 'normaal' is dat een 3.0 24v nauwelijk hinder ondervind van het feit dat er geen LMM is aangesloten!?

ik zal het ff navragen voor je op het gtv forum. Daar ken ik wel mensen die dit met een gtv 3.0v6 getest hebben

Zou het kunnen dat de kabelboom ergens sluiting maakt? Je zal niet de eerste zijn die achter de bekleding van het schutbord een beschadiging vindt...

Wat ik zo opmaak uit de menigen van anderen is dat ie niet veel slechter gaat presteren met een kappote LMM.
Hoop dat je er wat aan hebt.