Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

De stationaire loop van mijn 145 wordt steeds slechter en slechter....hij zwabbert bij stationaire loop. Tijdens het rijden loopt ie netjes en zonder problemen.

Na een reset van de ingeleerde waarden is het helemaal leuk.....Motor start maar vervolgens is het zwabberen een stuk heftiger en frequenter (ergens tussen de 500 a 1500 toeren). Met een beetje pech slaat ie zelfs af en moet ik hem met wat extra gas aan de praat houden. Het slechte stationaire lopen wordt een stuk minder en is soms zelfs even weg na even te hebben gelopen.

Er staan verder geen problemen in de ECU.

Ik vermoed dat het probleem in de gasklepmotor en/of gasklep ligt en wil deze dus schoonmaken en de boel een reset geven. Zit ik hier goed te denken? En zo ja...waar vind ik deze? (zit deze onder de stekkers van de ECU? en hoe kan ik hem het beste schoonmaken?

Overigens nadat ik de reset van ingeleerde waarden heb uitgevoerd maakt de motor een stuk minder ruislawaai....Ik dacht altijd dat het een looprol van distributie of multiriem was....maar dat kan het dus niet meer zijn als iemand dit kan verklaren: "be my guest"

Alvast mijn dank voor jullie input!


ps realiseer me dat het twee vragen zijn....maar de stationaire loop is wat mij betreft even prioriteit 1

Misschien handig om te weten. Vorig jaar heb ik de Lambda-sonde vervangen. Toen had ik last van inhouden van de motor. Destijds gaf de ECU aan dat de lambda defect was....en warempel na vervanging was het inhouden verledentijd

Waarschijnlijk een overbodige vraag, maar hoe is het met de bougies/ ontsteking gesteld?

[quote="BMP"]Waarschijnlijk een overbodige vraag, maar hoe is het met de bougies/ ontsteking gesteld? [/quote

ehm...goede vraag... ik heb ze er niet uitgehad omdat ze er nog 20000km in mogen blijven maw ze zouden volgens opgaaf niet aan vervanging toe zijn....

Weer een stapje verder....maar of het een verbetering is :S

Ik heb het gasklephuis er vanaf gehaald en schoongemaakt. Vervolgens ingeleerde waarden gereset en de motor gestart.

De motor sloeg netjes aan en ging op 1500 toeren staan...langzaam werd ie teruggeregeld tot 840 toeren en bleef daar netjes staan. De ECU geeft aan dat de waarden zijn ingeleerd. Dus Ik alles netjes opgeruimd wil de wagen nog ff verplaatsen...start hem en vervolgens schiet het toerental naar 4000 toeren...motor snel uit...nog een keer gestart en vervolgens zit ie weer te pruttelen en slaat ie af als ik geen gas geef.

Ik zit dus wel degelijk in de buurt, immers na het schoonmaken is er wel degelijk iets veranderd ...maar wat kan het probleem nu zijn?

Hoop dat ik het vandaag krijg opgelost daar ik morgen toch echt wat km moet gaan maken :S

Hulp is wederom welkom ...maar dat was al duidelijk

EDIT: Ik heb nog steeds geen errors in de ECU staan...

Ik begrijp er niets meer van...

gisteren en vanochtend...deed de lambda exact wat ie moest doen... de uitleesapp gaf dat ook netjes aan.

Echter nu gebeurd er helemaal niets meer. Hij blijft staan op lean...?!

enige is dat ik het gasklephuis heb gereinigd...inleerwaarden gereset... motor een kwartier laten lopen (toen deed ie het netjes), vervolgens ging motor bij herstart naar 4000 toeren...weer herstart toen was het pruttelpruttel. weer herstart en toen liep ie netjes...en vervolgens zie ik dat de lambda niet meer reageerd.... rara...ik ben mijn klutsje kwijt

btw: lambda is vorig jaar vervangen en zit er voor max 7000km in...

In de gemelde problemen zie ik nu de melding: p0170: Lambda regulation staan. Echter na motor uitzetten en weer op contact is de melding weer verdwenen. Na het loshalen van de lambda (stekker op motorblok. geeft de uitleessoftware aan dat ie een open circuit ziet... dus stekker er weer op ...krijg nu toch @#$^$!?... nu doet dat ding het weer. *zucht* dus ik ga maar eens op zoek naar een los contact..als iemand nog andere tips heeft.....?!

Oke....ik geloof dat ik mezelf voor de gek aan het houden ben....als je geen verbinding met de ECU hebt...dan veranderd de lambdawaarde natuurlijk niet.

Blijft dan nog steeds het probleem dat de motor nog steeds niet helemaal stationare loopt (zwabbert tussen de 760en 880) bij een target idle RPM van 840 redelijk constant. Of is dit gewoon oke? en dat ie eenmalig richting 4000 toeren schoot na herstart..... en het pruttelen na herstart...of hoort dat laatste bij het inleren van de waarden...lijkt me stug maar oke toch maar even vragen ...

Ik laat de wagen even afkoelen en dan doe ik nog een poging kijken of er dan verschil is....vervolgens ben ik dan even uitgeput in de mogelijkheden Dus als ik nog ander checks kan doen of waarden kan uitlezen die van belang zijn, let me know!

waarschijnlijk stationair regelaar. Deze zit boven op het gasklephuis. Ff reinigen met remmenreiniger en smeren met wd40.

waarschijnlijk stationair regelaar. Deze zit boven op het gasklephuis. Ff reinigen met remmenreiniger en smeren met wd40.

Op het gasklephuis zit de metalen doos met die twee grote stekkers...da's de ECU volgens mij. er zit wel een plastic doos aan de achterkant van het gasklephuis...is dat dan de stationaire regelaar?. Die heb ik er voor nu even bewust op laten zitten om niets te ontregelen. Moet ik nog ergens vorzichtig mee zijn of rekening mee houden bij het lossen van de regelaar?

Dat is 'm ja. Bekend kwaaltje voor de 145/6 TS-rijder.

Maar schoonmaken van stappenmotor (=stationair regelaar) heeft niet heel veel zin. Iig niet voor lang.
Nieuwe kopen, monteren en de dealer/specialist de stappenmotor laten inleren. Want bij vervanging zonder inleren heb je een verkeerd stationair toerental.

Succes!

Dat is 'm ja. Bekend kwaaltje voor de 145/6 TS-rijder.

Maar schoonmaken van stappenmotor (=stationair regelaar) heeft niet heel veel zin. Iig niet voor lang.
Nieuwe kopen, monteren en de dealer/specialist de stappenmotor laten inleren. Want bij vervanging zonder inleren heb je een verkeerd stationair toerental.

Succes!

Thanks! Dan kun je hem beter in een keer vervangen dan ben je er tenminste vanaf. Ik krijg zo het vermoeden dat dit idd de oorzaak is immers:
-het gasklephuis is helemaal schoon. heeft niet het gewenste resultaat gehad
-na de reset van ingeleerde waarden was het in beginsel waardeloos..... na een tijdje laten lopen lijkt het ietsje beter te zijn... fluctueren van toerental is wel nog aanwezig hoewel het een kleine(re) variatie is
-als laatste kan ik niet verklaren dat na een start het toerental eenmalig direct naar de 4000 toeren schoot en eenmaal dermate laag was zodat ie meteen weer afsloeg. Daarna loopt ie redelijk maar oke...hij fluctueerd nog een klein beetje in toeren.
-tijdens het rijden merk ik geen vreemde dingen...

De conclusie van de stationair regelaar lijkt dan ook valide te zijn.

Enfin...wat dat inleren betreft...... Is dat een speciale procedure of is het een kwestie van de ingeleerde waarden resetten en daarna een tijd stationaire laten lopen totdat de software aangeeft dat de waarden zijn ingesteld?! Immers de reset van de ingeleerde waarden kan ik met de AlfaTSDiag tool zelf uitvoeren (reset values => MDS Self adaption Values). De stationaire regelaar hoor je tijdens het resetten ook brommen en klepperen van protest

Dat weet ik niet.
Ik heb nooit gewerkt met AlfaTSDialog.

Maar ik vermoed dat het een speciale procedure is want ingeleerde waardes resetten kan je volgens mij ook door de -pool van de accu een tijdje los te koppelen.
Om de stappenmotor in te leren zou dát, plus een tijdje stationair draaien dan afdoende moeten zijn... En dat heb ik nog nooit voorbij zien komen in de vele techniek draadjes over de stappenmotor.

Dat weet ik niet.
Ik heb nooit gewerkt met AlfaTSDialog.

Maar ik vermoed dat het een speciale procedure is want ingeleerde waardes resetten kan je volgens mij ook door de -pool van de accu een tijdje los te koppelen.
Om de stappenmotor in te leren zou dát, plus een tijdje stationair draaien dan afdoende moeten zijn... En dat heb ik nog nooit voorbij zien komen in de vele techniek draadjes over de stappenmotor.

oke, duidelijk en helder!

In de AlfaTSDiag zijn er twee optie's om een reset uit te voeren:
1) MDS Self Adaptation Values
2) Self Adaptation Values
Onderstaand plaatje is wel van de nog oudere AlfaTSDiag maar de opties kun je onderaan het schermpje zien. (bij onduidelijk prentje even dubbelklik op onderstaand plaatje doen)


Ik heb vanochtend de MDS Self Adaption Values reset uitgevoerd. Daarbij hoor ik de stationair regelaar ratelen...lijkt me anders dan een "gewone reset" zoals jij omschrijft.

btw het verschil tussen de twee opties weet ik eerlijk gezegd niet (had ik hem eigenlijk niet moeten aanklikken he )

Dus de vraag is wie weet wat de verschillende resets doen? Met een beetje geluk bespaar ik me dan een afspraak maken en 50 euri om dat ding uit te lezen/in te regelen...tja ze weten wat ze vragen voor het uitlezen...

Hier even kijken?
http://www.digital-kaos.co.uk/forums/f1 ... ble-87981/

Verder even googlen op Idle Speed Control (ICS), actuator, diagnostic, reset, enz.
Staat vast ergens beschreven.

En dichter bij huis... Hier zou het ook ergens moeten staan: http://forum.alfaclub.nl/viewtopic.php? ... 79b131973a