Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Ik ben gewoon een hobbyist en zie niet dagelijks koppelingen, maar dit is echt de eerste keer dat ik dit zie. M'n eigen 146je, gewoon tijdens het rijden, wil ineens niet meer goed ontkoppelen. Niet van het pedaal af geschoten of hard lopen stampen of zo. De lager en de plaat zijn ook gewoon nog goed. Wie weet meer? Het merk is overigens Valeo, ik heb er maar een LUK tegenaan gezet...

ik, bij mijn giulia ooit.... Ook valeo

ik ook tweemaal, sachs en Luk.

heeft volgens mij niet zoveel met het merk te maken hoor. Anders zou Valeo al lang failliet zijn.

Is het gevolg van langdurig laten slippen van de koppeling. Ook het te rap teugschakelen naar een te lage versnelling (met motor nog in hoge toeren) geeft dit beeld. Controleer ook je vliegwiel op beschadiging.

Ik heb een koppeling liggen waarbij de puntjes van die pinnen duidelijk fors ingesleten zijn op de plek waar de druklager hem raakt.

Is het gevolg van langdurig laten slippen van de koppeling. Ook het te rap teugschakelen naar een te lage versnelling (met motor nog in hoge toeren) geeft dit beeld. Controleer ook je vliegwiel op beschadiging.

M'n vliegwiel is nog zo goed als nieuw. Langdurig laten slippen zou dan hitteoverdracht zijn? Terugschakelen op toeren doe ik altijd met gas er bij om m'n bak niet aan gort te laten gaan. Misschien dat het op zo'n toerental ook al kortstondig "met slippende koppeling schakelen" te veel warmte op levert? De veren in de plaat zijn in ieder geval nog gewoon goed, je zou verwachten dat met te hard afbeulen die ook wel op hun flikker gehad zouden hebben? Zo maar eens naar de werkplaats gaan en de bak er weer tegenaan zetten.

heb ze zo er al div keren uitgehaald en nog wel erger of een koppelingsplaat waar geen voering meer opzit dat is nog veel mooier om te zien.

Vandaag de bak er weer op gehangen en nog wat klusjes gedaan. Het pedaal gaat weer als nieuw. Dat is best de moeite hoor, alles netjes schoonmaken en een heel klein beetje vet op de glijpunten zetten. Ik heb al koppelingen gezien waar de klinken het vliegwiel gesloopt hadden, waar het frictiemateriaal "ontploft" was en waar de lager dwars door de veren van de drukgroep was gegaan. Dit was alleen een nieuwe voor mij.

Is dit zo extreem dan? Helemaal normaal is anders, maar het is toch ook geen rampzalig beeld?

ik vind het allemaal zo erg niet wat ik hier zie,wat Esvida zegt,kom ik ook regelmatig tegen,is erger.

Gisteren nog een koppeling van een vriend van mij onder ogen gekregen. was het complete hart uit de plaat gebroken. Getunede motor op standaard plaat gaat bij hem niet goed dus hadden wij een standaard plaat laten bekleden met ander materiaal. Nu verschoof het zwakke punt dus naar het hart van de plaat... Nou komt er toch maar een dure koppeling in.

Ik heb een koppeling gehad waarbij de interne haakjes afgebroken waren.

Is dit zo extreem dan? Helemaal normaal is anders, maar het is toch ook geen rampzalig beeld?

Nee dat niet. Ik had het alleen nog nooit gezien, vandaar dat ik eens wilde horen wat hier nou de oorzaak van is en of anderen het ook wel eens gehad hadden. Voor een 1.4tje met ruim 3 ton op de teller met een koppeling die ook op de 2.0 wordt gezet, vond ik het vreemd dat er zo iets gebeurt.

Ik heb een koppeling gehad waarbij de interne haakjes afgebroken waren.

Zo zag de koppeling van mijn 146 er 3 jaar geleden ook uit. De auto hiel er ook ineens mee op... Best gek eigenlijk