Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Vandaag de zuigers die ik van bartman gekocht heb binnen gekregen.
Nou ben ik nog niet aan monteren toe,maar voordat ik dat doe,wil ik toch graag wat info inwinnen.
In de kop van de zuiger,zijn uitsparingen voor de kleppen gefreesd.
Nou is de ene uitsparing iets groter als de andere.
Is het nou zo simpel,dat de grootste uitsparing,naar de grootste klep(de inlaat dus) toe gemonteerd moet worden??

Voorderest nog montagevoorschriften?

Ik heb zojuist even zuigers zitten vergelijken,en kom erachter,dat er 2 zuigers zijn met een rechte uitsparing,en 2 met een uitsparing die niet 100% recht is.
Een foto om het even duidelijk te maken.



De linker zuiger is degene met de NIET rechte uitsparing.
Er is nog een zuiger die ook zo is,alleen dan gespiegeld.

De andere 2 zuigers zijn zoals de rechter op de foto.

In welke volgorde moeten ze in het blok gezet worden???

Even er vanuitgaand dat de kant waar we nu tegenaankijken op de foto de inlaatkant is

Heel bijzonder, je zou denken dat alle zuigers gelijk moeten zijn.

Maar ik heb hier even een kop bekeken en de kleppen van 1 en 4 zitten niet helemaal in het midden.
Cilinder 2 en 3 wel, dus daarmee verklaar je de 2 verschillen. De gespiegelde zuigers zitten dus wss op 1 en 4.

Ik heb er geen ervaring mee dus helemaal zeker kan ik het je niet vertellen.
1 en anders zal je zelf kunnen verklaren als je de kop / kleppen ziet.

Rik Zuurbier ( Berlinista) of Marcel Violier zou je hier waarschijnlijk wel mee kunnen helpen. Macel kan je zeker nog wel wat tips aan de hand doen over wat je wel en niet moet doen met je Nord blokje...

Heel bijzonder, je zou denken dat alle zuigers gelijk moeten zijn.

Maar ik heb hier even een kop bekeken en de kleppen van 1 en 4 zitten niet helemaal in het midden.
Cilinder 2 en 3 wel, dus daarmee verklaar je de 2 verschillen. De gespiegelde zuigers zitten dus wss op 1 en 4.

Ik heb er geen ervaring mee dus helemaal zeker kan ik het je niet vertellen.
1 en anders zal je zelf kunnen verklaren als je de kop / kleppen ziet.

Klopt. dat is ook de reden. Goed gezien GTV4
Maar je zult wel moeten uitliteren en compressie é klep-zuigerspeling per cilinder bepalen, dat is bij een NORD nogal eens verschillend per cilinder.
Een motor bouwen met deze cilinders is een sinecure!

Ik was toch niet van plan om "gewoon" te gaan freewheelen hoor dré.
Ben helaas wel je email krijt(ff mn inbox geleegd )

Ik denk dat er nog wel meer dingen naar voren komen...