Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Ik heb een setje leuke velgen op de kop kunnen tikken voor mijn Bertone. Het is in weze een omgekeede velg met alfa hart 5,5J X14. ET-waarde: 9 (als ik het goed berekend heb. Aan de voorkant komen de velgen 4,5 cm verder naar buiten tov origineel. Voor nu heb ik 185/70 banden laten monteren. Verder heb ik de gele koni dempers (bij montage halfzwaar ingesteld) De veren zijn verlaagde Eibach veren...4cm als ik me goed herinner. Verder zijn alle bussen vernieuwd.

Hiermee hoopte ik dat de boel achter niet zou gaan aanlopen....voor is overigens geen probleem! Inwezen doet ie dat ook niet. Maar ik heb geen idee hoe ver de vering kan inzaken. Enkele fotootjes ter verduidelijking staan onderaan...

Wat zeggen de kenners onder ons....geen probleem en lekker gaan rijden?! Ik ben nog op zoek gegaan naar een vulring voor de achterveren echter deze heb ik niet kunnen vinden. Is deze ergens te verkrijgen zodat ik achter een cm extra ruimte kan creeeren?

overview: onbeladen


overview: beladen (100kg in achterbak, met standaard reservewiel en lege tank)
stootrubber van vering zit net niet tegen de as op


close-up: onbeladen


close-up: beladen (100kg in achterbak, met standaard reservewiel en lege tank)
stootrubber van vering zit net niet tegen de as op
Het geeft een idee.....je krijgt je vingers er nog net tussen maar als we een beetje gaan veren wil je ze er echt niet tussen hebben. In beladen toestand is de speling dus net een kleine cm!!

ET 9...heftig... maar 1 manier om erachter te komen maar gezien het nogal bolle banden zijn vrees ik dat het niet goed gaat komen, mede ook omdat zo te zien de wielkastranden niet opgerold zijn. Als het gaat aanlopen sloop je de wang van de band met een klapper tot gevolg als het een keer hard gaat, heb ik helaas ervaring mee.

Mijn eerste indruk is er zit weinig verschil tussen belast en ondelast, dus gewoon proberen!! Ik denk dat het wel zal meevallen.

Mvg. Richard www.berlina.nl

het verschil tussen belast en onbelast is een cm-tertje of 2 a 2,5

Maar let wel met belasting zit de stootrubber van de ophanging net wel/net niet tegen de achteras op.... dus ik zit dan eigenlijk al tegen de einde van de veerweg op. Ik vraag me overigens af of je zo met een vol koffer op vakantie zou willen....

Bij meer meten blijkt overigens dat mijn achteras niet exact in het midden staat. Een vriend kon me melden dat ie dat wel vaker gezien heeft. Ik heb nog een mogelijkheid om een vulplaat bij het T-stuk van 1mm dik om te zetten maar daar los ik het aanlopen niet mee op. Wel is het zo dat links op dit moment niet zou aanlopen en rechts wel....?! Is dat gebruikelijk bij Bertone's of....zit er iets bij de montage niet goed?! Kan het met de diabolorubber te maken hebben (die zit wel goed op torque)

Los van dat verhaal zijn er volgens mij een paar optie's om voor zekerheid te gaan. We hebben het wel over veiligheid....niet dat ik dadelijk in Italie een knal hoor als ik op volle snelheid zit

De opties die ik zie zijn:
-toch andere velgen zoeken... maar dat wil ik eigenlijk niet
-felsrand bewerken zodat ik max. een halve cm meer ruimte krijg, dat zou genoeg moeten zijn voor de wang van de band... maar dan loop ik kans op lakschade aan de buitenkant.... en dat wil ik helemaal niet

Zijn er nog andere opties die ik niet ken? Bestaat er bijv. een vulring voor de achterste veer?

-felsrand bewerken zodat ik max. een halve cm meer ruimte krijg, dat zou genoeg moeten zijn voor de wang van de band... maar dan loop ik kans op lakschade aan de buitenkant.... en dat wil ik helemaal niet

nou, als je het door een ervaren persoon laat doen is die kans vrij klein.
staat wel dik trouwens (ik vindt het zelf altijd wel wat waard om een auto dik op zn wielen te hebben staan. dus imo eerst alle opties afwegen alvorens andere velgen te kiezen)

Thanks Hans...het staat idd heel mooi vind ikzelf....

Maar ben een stukje verder.... ik melde in mijn vorige post dat mijn as niet 100% in het midden stond. Met die brede wielen zie je dat vrij snel. Bij nader onderzoek zat er een shim bij het T-stuk en die moet dan aan de vekeerde kant zijn geplaatst ... stuppid me Heb deze net omgezet... Dus dat is iig opgelost

Als ik nu 2 mm aan elke kant van het spatbord afhaal zou het net goed moeten gaan. Dat kan ik overigens mooi controleren door de rubberstop even te demonteren. Dan kan ik het wiel een stuk verder naar binnen duwen en kijken of ie aanloopt.

Denk dus dat het helemaal goed gaat komen

En over dat flexen...na vijf jaar ervaring in restaureren van deze wagen denk ik dat ik in deze de aangeweze persoon ben met ervaring (tenminste van diegene die ik ken ) Maar vind het wel kritisch om eraan te beginnen... ik slaap er nog eens een nachtje over

En over dat flexen...

ah, flexen! ik had bedoelde rollen

idd ik had het over flexen....

rollen?! Da's een dubbele plaat en er zitten ook puntlassen in...dat kan toch niet goed gaan? Of hang ik nu toch de amateur uit...mhhh vast wel ....