Verlichting 33

[Maxtor]

Ik heb weer een elektrisch probleem met de 33. Zodra ik de stadslichten aanzet gaan meteen ook de dimlichten aan, draai ik de schakelaar dan door naar dimlicht dan gaan de lampen iets feller branden (ook de dashboard verlichting gaat dan wat feller branden). Bij voeren van grootlicht gaat 1 lamp op grootlicht en gaat een lamp terug naar stadslicht, waar kan ik dit het beste gaan zoeken? In de schakelaar zit het probleem niet, heb daar een andere ingezet (die ik nog had liggen) en die deed hetzelfde.

Oja, hoe krijg je in godsnaam zo'n stengel gemakkelijk teruggezet op de stuurkolom, het lijkt wel onmogelijk door al dat irritante gepiel! Het gaat om een type 2 SW.

[Alessandro]

Slechte massaverbinding???

[Maxtor]

Dat zou wel eens kunnen, waar zitten de massaaansluitingen alleen van de koplampen? Die bij de zekeringkast (daar zitten ze niet) heb ik allemaal schoongemaakt, maar waar ziten nog meer massa aansluitingen in de motorruimte>?

[Alessandro]

Probeer de stekkers in de buurt va de koplampen/ richtingaanwijzers maar eens.
(psst. contactspray)

[Maxtor]

Denk niet dat het aan de massa ligt. Contactjes netjes schoongemaakt en nog steeds hetzelfde. Lijkt wel of er ergens draden opgewisseld zijn ofzo. Dit is zoals het nu is:

Schakelaar Lampen
stadslicht dimlicht
dimlicht grootlicht
grootlicht dimlicht

Tevens werkt het verklikkerlampje van grootlicht niet meer, en daarnaast gaat de dashboardverlichting na schakelen van stads naar dim harder branden

[Maxtor]

Gaan we weer, na verwijderen koplamprelais (dat grote rode ding) gaat nu het grootlicht niet meer mee met inschakelen dimlicht. Nog wel gaat het dimlicht aan bij voeren stadslicht.

[Gerben16V]

Ik had dat probleem ook met me 33. Bij mij was dat de + pool niet goed contact maakte in het verdeeldoosje. De ene kant gaat naar het contactslot en de andere is de + die permanent geschakelt staat. Dat doosje zit bij mij naast me hoofd koppelingscylinder en remcilinder zeg maar op je wielkast.. De contacten in dat doosje waren zo slecht dat op een gegeven moment de permanentgeschakelde + niet meer geleide en dus me verlichting radiator fan enz niet meer werkte. Deze goed schoonmaken, opschuren en weer goed aandraaien.

Voordat ik hier achter kwam, had ik me hele zekeringskast al uitelkaar gehaald, alle relais opengemaakt. Alle massaansluitingen nagekeken. Bijzonder frustrerend kan ik je vertellen. D8 ook aan dat me kabelboom doorgefikt was...

Maar dit was voor mij de oplossing

[Huib]

Ik had dat probleem ook met me 33. Bij mij was dat de + pool niet goed contact maakte in het verdeeldoosje. De ene kant gaat naar het contactslot en de andere is de + die permanent geschakelt staat. Dat doosje zit bij mij naast me hoofd koppelingscylinder en remcilinder zeg maar op je wielkast.. De contacten in dat doosje waren zo slecht dat op een gegeven moment de permanentgeschakelde + niet meer geleide en dus me verlichting radiator fan enz niet meer werkte. Deze goed schoonmaken, opschuren en weer goed aandraaien.

Ik denk dat dit bij een type 2 anders zit omdat die de zekeringkast onder de kap heeft.

@maxtor:
de massa voor de koplampen zit bij de startmotor, op die M10 draadeindjes. Daar zou ik het toch zoeken, of anders de schakelaar.

De stekker naast de accu is dus alleen voor de + draad.

[Maxtor]

Dit probleem is opgelost, er liep ergens een draad die contact maakte tussen dimlicht en stadslicht, alles zat dus aan elkaar doorverbonden.

Echter, nu het volgende probleem, hoe krijg ik in godsnaam die kl*te stengel voor de richtingaanwijzers er weer op? Die boutjes blijven steeds van die stengel af vallen. Is hier een trucje voor??