Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Ciao Techneuten van dit forum,

Van mijn nieuwe aanwinst werkt de aanjager niet , toen ik hem ophaalde ook niet , maar eenmaal 10 min. onderweg begon hij spontaan weer te blazen..

2 dagen lang geen enkel probleem gehad , alle standen werken , airco werkt , totdat ik de 2de dag s'avonds even weg moest.

Ik stop de sleutel in het contact en start de auto maar helaas bleef de aanjager stil en tot op heden nog steeds

Je hoort hem dus wel inschakelen (klikken), ook als je andere standen intoetst hoor je alle motortjes draaien , hij blaast alleen geen lucht meer naar binnen.

Nu verdenk ik zelf dus of kortsluiting in een kabeltje oid , of een relais wat moeilijk doet.

Maar ik heb als schilder niet genoeg inzicht om te bepalen waar ik precies moet zoeken of wat ik precies moet doormeten

Ik weet ook dat de aanjagermotoren van de 164 op een gegeven moment kapot kunnen gaan , maar gezien hij die 2 dagen het echt perfect deed zonder gekke dingen of geluiden.

Vandaar dat mijn eerste gedachte is wat ik hierboven al omschreef, kortsluiting , maar waar? alle zekeringen die ik ken heb ik al nagekeken en zijn allemaal goed.

Ik hoop dat ik duidelijk ben met het probleem en dat iemand me kan helpen.

Saluti ,

Marley164


Ps: Dit is de CC unit die erin zit..

Niemand

CC is toch climat control? Ik zou beginnen de hoeveelheid koudemiddel te laten controleren.

Ik ken de schema's niet uit mijn hoofd, maar die kun je ook vinden bij het 164 register.
Voor zover ik weet is er geen relais in gebruik. Wat er wel tussen zit is een elektronische regelaar voor de snelheid en het zou kunnen dat die de geest heeft gegeven. Eenvoudige test is de aanjager op de hoogste snelheid te zetten (handmatig) maar of dat werkt durf ik niet te zeggen. Wat ook kan is de motor direct aansluiten op 12 V om uit te sluiten dat het de motor zelf is.

Volgens mij zit de regeleenheid voor de snelheid in de voetenruimte rechts in de middenconsole.

Succes,

Rob

@Kas: in dat geval zou alleen de airco niet werken , maar als hij op ECON staat , blaast hij ook niet..

@Rob: Edgar(CMVA) heeft nog 12V rechtstreeks op de aanjagermotor gezet toen ik hem op ging halen , en hij blaast als een orkaan...

Het probleem met die schema's is dat ik als schilder zijnde A-technisch ben en uit de gemiddelde schema's nog geen pap kan maken...

Ik ga er vandaag weer mee aan de gang , so i'll keep you posted...


Thx voor de reakties alvast

Met behulp van de techneuten op het 164 register in ieder geval al zover gekomen dat er iets niet klopt met de stroom aanvoer van de aanjager-stekker..

Bij het meten zou het voltage hoger moeten worden naarmate ik de CC in een hogere stand zet..

maar na wat gestoei met de multimeter zijn dit de waardes van stand 1 tot stand 4..



Stand 1



Stand 2



Stand 3



Stand 4




Weinig verschil überhaubt maar naarmate de standen omhoog gaan , gaan de waardes dus naar beneden

Heb pas hetzelfde gehad, maar kan je niet verder helpen.
Alles doorgemeten maar er kwam gewoon geen stroom op die draad. Halve auto gedemonteerd om alles normaal door te kunnen meten.
Was na lang zoeken uiteindelijk de zekering
Ik zou iig die plus volgen en stap voor stap kijken waar het ergens mis gaat, ik neem aan dat hij gewoon 12V hoort te geven, ongeacht de stand.

Nee, hij hoor naarmate je de stand hoger zet , een hogere voltage aan te geven , o.a Arjen TD is er op het 164 register voor me mee bezig , ik hoop er morgen uit te komen.

Helaas beschik ik niet over een garage of carpoort en moet ik het hier allemaal voor de deur doen

Morgen weer met frisse moed er tegenaan..

Mede dankzij de technische staff van het 164 register , de ontdekking gedaan dat de aanjager het niet deed door een kortsluiting in de stekker die achterop de zekeringkast zit.

Hier de foto's van de boosdoener








Hier heeft mede 164 rijder Wilco voor mij netjes een nieuwe verbinding op gesoldeerd en alles werkt weer zoals het hoort incl. de airco