Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

hallo gewaarde leden en technici

ik heb sinds kort een tik in de motorruimte. en ik kom er niet achter waar het vandaan komt.
van bovenaf geluisterd lijkt het aan bestuurderkant vandaan te komen.
maar van onderaf kan het overal vandaan komen Deuh

daarbij is er ook nog het feit dat het koppeling afhankelijk is.
zodra je de koppeling intrapt is het volledig weg.


ik heb nog niet zo heel lang geleden een bakwissel uitgevoerd + een nieuwe koppelingsset (valeo)
mssn dat het hier iets mee te maken heeft.

sinds 17 januari rijd hij weer met de nieuwe bak. en sinds 10 februari hebben we de tik ontdekt.
naar mijn mening is hij gaan tikken na ik geprobeerd heb te starten zonder luchtmassameter. (aangezien hij vaak diep wegzakt in toeren als ik moet stoppen voor een stoplicht.) (dan moet de motor zichzelf echt aan de gang houden.)

even voor de duidelijkheid heb ik een filmpje gemaakt

http://www.youtube.com/watch?v=vYYnuXgzFZU

Koppeling vervangen, maar nieuw druklager vergeten????

Koppeling vervangen, maar nieuw druklager vergeten????

Dat was ook mijn eerste gedachten na het lezen van de uitgevoerde werkzaamheden.

groetjes,
Marc

komt daar dan zon tikkend geluid van ?
en hoe snel moet zoiets dan vervangen worden??

Normaal gesproken vervang je het druklager altijd gelijk met een complete drukgroep+koppeling.
Juist om te voorkomen dat je op een later moment last gaat krijgen van het druklager.
Dan zou je de bak dus 2 keer los moeten halen.

Groetjes,
Marc

Koppeling vervangen, maar nieuw druklager vergeten????

Dat was ook mijn eerste gedachten na het lezen van de uitgevoerde werkzaamheden.

groetjes,
Marc

ik had op internet een koppelingsset besteld.
maar had dit nog nooit gedaan voor een 156.

op het plaatje stond een lager erbij, maar blijkt dat er geen lager bij de set hoort en dat je die appart moet bestellen.
gezine de tijdsdruk die ik had heb ik mijn oude weg gegooid(die was echt stuk) en de gok genomen om het lager
dat ik bij de vervangede bak kreeg te gebruiken.
(deze maakte nog een uitstekende indruk.) maar zou natuurlijk altijd kunnen zijn dat ie niet goed was.

maar dan blijft me vraag nog.
kan een lager zodanig gaan tikken. het oude lager die kapot was had ik nog nooit iets van gehoord maar schraapte wel heel erg (pas te horen toen ik hem uit de auto had.)
dus is het tikken een begin fase en als hij helemaal aan gort is gaat ie schrapen ?

of moet ik op zoek naar iets anders ?

Het lijkt me wel voor de hand liggen dat dit lager de oorzaak van het tikken is. Hoe lang het nog goed gaat is lastig te zeggen.

ja is wel jammer maar heb toen de gok maar gemaakt door tijddruk.

en laten we wel wezen op een bak met 123.000 km voor 100 euro mag een druklager wel stuk zijn toch

Bij een opgekomen koppeling zou het tikkende geluid dan toch juist weg moeten zijn? Dan loopt het lager toch nergens meer tegen aan?

Bij een opgekomen koppeling zou het tikkende geluid dan toch juist weg moeten zijn? Dan loopt het lager toch nergens meer tegen aan?

Het lager kan allicht een beetje meelopen. Doordat je druk uitoefent is de speling die je in vrijloop op het lager hebt opgeheven dus dan is het tikkende geluid wat je in vrijloop krijgt "gedempt"

Is het geluid bij alle ingeschakelde versnellingen aanwezig, of alleen in de vrij?

bij het rijden is het geluid lastig te herkennen aangezien het vanuit de motorruimte komt en binnen dan niet zo heeeel goed te horen is .
maar voor zover ik het heb gehoord is het niet versnelling/toeren/warmte afhankelijk.

Als het geluid weg is zodra je een beetje druk geeft op het koppelingspedaal dan zou ik ook het druklager verdenken, is het pas weg bij volledig ontkoppelen dan zou het ook in de bak zelf kunnen zitten lijkt mij.

---
Eric