Ratel dashboard 155 TS 16V

[hoornstra]

Bij de 155 van mijn zoon (1997 climatcontrol met airco) doet zich een ratel voor zo gauw de auto op contact staat
Ratel is continu gaat niet met de ventilator mee, ook geen toerental verschil.
Iemand enig idee, zo te horen midden in het dashboard rechts van de klokken.

[elio]

Met name bij koud weer kan de ventilator van de interieurtemperatuursensor wel eens lawaaierig worden. Die zit achter een afdekplaatje rechts naast de stuurkolom.

[hoornstra]

Bedankt voor de snelle reaktie, ga gelijk even kijken.

[Harry Tijssen]

Met name bij koud weer kan de ventilator van de interieurtemperatuursensor wel eens lawaaierig worden. Die zit achter een afdekplaatje rechts naast de stuurkolom.

Yep, kan inderdaad. Is ook vaak een stofnest waardoor de sensor minder goed functioneert.
Een kwastje en een stofzuiger zijn je vrienden.
Controleer even of het geluid weg is wanneer je de climate control uitzet.

[Brul(tm)]

lijkt eerder op een van de motortjes die te zwaar gaat lopen door vuiligheid of simpelweg aan het eind van zijn latijn is.
Er zitten er een paar op de complete kachelunit om de verschillende kleppen te bedienen.
Het nalopen hiervan is wel een klusje wat veel tijd kan vergen.

Groetjes,
Marc

[Harry Tijssen]

Is ook een optie inderdaad.
Werken alle ventilatiestanden naar behoren, daarmee bedoel ik of er in de verschillende standen
uit de juiste roosters lucht komt.

[hoornstra]

Lijkt toch inderdaad een van de motoren te zijn.
Ratel is niet meer constant maar is even hoorbaar bij het verstellen van de luchtstroom.
Deze werkt wel zoals het hoort, wat kun je hier aan doen?

[WhizzMan]

Lijkt toch inderdaad een van de motoren te zijn.
Ratel is niet meer constant maar is even hoorbaar bij het verstellen van de luchtstroom.
Deze werkt wel zoals het hoort, wat kun je hier aan doen?

Je kan je hele dashboard uit elkaar gaan halen en het mechaniek of het motortje wat niet wil vervangen. Het is nogal een rotklusje, de meeste 155eigenaren die redelijk kunnen sleutelen vinden het zo'n rotklus dat ze het lekker zo laten. Er zijn uiteraard een aantal perfectionisten, maar reken op een paar uur werk minimaal. De kans dat je iets stuk maakt tijdens het uit elkaar halen, waardoor je nog veel meer moet repareren dan dat er nu stuk is, is ook niet ondenkbaar. Er zitten een boel kwetsbare uitsteeksels, stekkertjes en dergelijke aan die kachel/luchtunit.

Als je het wilt proberen, zoek uit welk motortje het precies is (met een PDF van het werkplaatshandboek) en probeer op een autosloop of je een unit in z'n geheel uitgebouwd krijgt. Mocht je iets slopen, dan weet je waar je voor op moet passen en neem je alleen het motortje en het mechaniek mee, krijg je hem er in z'n geheel uit, dan neem je de hele unit mee. Met dit weer zou ik het lekker zo laten Het is koud, dat sleutelt beroerd en het plastic wordt ook brozer.

[Brul(tm)]

maar reken op een paar uur werk minimaal.

Het compleet vervangen van de kachelunit en het in en uit elkaar halen van het dashbord ben je de eerste keer al gauw een dag mee zoet, ik doe hem onder tussen in een halve dag. Uitstekende delen valt reuze mee, enige waar je erg op moet letten zijn de temperatuursensorern. Deze breken erg gemakkelijk af als je de kachelunit verkeerd beet pakt Vervellender is het om de kachel unit er uit te krijgen, veel wiebelen en draaien. Als je een ervaren yoga volgeling bent, kun je ook nog wel wegkomen door de vele kappen te verwijderen. Dan kun je als je heel erg veel geduld en spillebeen armen/vingers hebt nog net ergens bij. De stekkers loskrijgen zal dan wel een grote uitdaging worden.

Groetjes,
Marc