Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Van de week de GT weer bij de dealer opgehaald.
Storing motormanagement, afkomstig van de EGR klep.
Is nu de tweede nieuwe klep die erop komt.
Vorige heeft het nog geen 50.000 km uitgehouden.
Ik heb de oude klep meegenomen om te kijken of deze te reinigen is.
Heeft iemand tips?

Betreft een 1.9 JTD 16V, Sqaudra massimo gechipt.

Ciao,

De-monteren en schoonmaken met heel veel carburateur-reiniger en een kwastje

Zorg dat de klep weer soepeltjes open en dicht kan.

Remreiniger!

Een tip is te gaan voor totaal inlaattraject en turbo reiniging, dan moet het langer goedgaan...
(maar dat wil je vast niet horen! )

Is die klep niet gewoon weg te programmeren? Dan kan je er een plaatje tussen zetten aan de uitlaatkant.

zet er een plaatje tussen zodat de klep ook niet vervuild kan raken.

Jawel, dat kan wel! Maar toch is het beter om zeker te zijn dat die vette roet ook nog uit het inlaatkanaal is.
Ook het variabele schoepenrad vd turbo kan aardig dichtgeroet zijn (had ik laatst) zodat de auto anders reageert in de ondertoeren en wanneer deze er daadwerkelijk wel inkomt....

Poefff! Grote zwarte walm !

Dat wil je niet met een 2005er JTD16v met 160K. Deze zat vrij dicht t/m intercooler aan toe!

Cyclone 3 monteren, door de luchtwerveling blijft de klep schoon.

Hier ook een behoorlijke tijd last gehad van een snel vervuilende EGRklep.

Inlaatspruitstuk gedemonteerd en gesplitst, turbo 2 x gereinigd en bij de laatste poetsbeurt actuator iets versteld om de speling te compenseren. (had ook veel last van te hoge turbodruk)
Uiteindelijk 1 defecte injector vervangen en nu na ruim 25dkm de klep weer eens bekeken, bijna brandschoon gebleven.
De klep is wel eens vervangen bij de vorige eigenaar. Ik heb er nu 100dkm mee gereden en totaal heb ik bijna 250dkm op de klok.

wees voorzichtig met remmenreiniger in een diesel spuiten... dan slaat i op hol!
En reinigen met een stilstaande motor = demonteren en schoonmaken.
Eigenlijk is dat de enige optie, demonteren en goed schoonmaken... tja en die troep is zo smerig dat ik zelf naar een revisie bedrijf zou brengen om te wassen...
Met draaiende motor kun je heel voorzichtig proberen wat remvloeistof te vernevelen voor de inlaat (bij de gasklep dus).. maar let op dat je motor niet te hoog gaat draaien!

Forté heeft goede reinigers met een speciale venturi om goed te vernevelen met lopende motor.
Ook heeft dit systeem een beveiliging waarmee je de lucht kan afsluiten als ie op hol wil slaan, goede manier om het inlaat traject te reinigen zonder het spruitstuk te demonteren.

Voor de EGRklep is er maar 1 goede manier en dat is demonteren. (en echt vuile handjes krijgen)
En nog belangrijker, neem de turbodruk sensor meteen mee in de poetsbeurt

Oke, ik kan mijn vervuilde en vervangen klep dus proberen schoon te maken met remmenreiniger.
Als ik de actuator van het huis wil scheiden moet ik dan het ingeslagen stopje uit het huis verwijderen om het moertje op het asjes los te kunnen maken?

Get the picture?

Grazie,

De klep zelf heb ik nog nooit uit elkaar gehaald.
Gewoon goed inspuiten met remmen of carb cleaner en kleppen indrukken.
Actuator ook demonteren en het stiftje goed gangbaar maken.

Cyclone 3 monteren, door de luchtwerveling blijft de klep schoon.

In dat sprookje geloof je??
Ik heb er in de afgelopen periode al 2 moeten verwijderen - ongelooflijk dat mensen dit verhaal slikken.

Ik heb m gewoon afgesloten.
Geen problemen meer.

http://forum.alfaclub.nl/viewtopic.php? ... +afsluiten

Cyclone 3 monteren, door de luchtwerveling blijft de klep schoon.

In dat sprookje geloof je??
Ik heb er in de afgelopen periode al 2 moeten verwijderen - ongelooflijk dat mensen dit verhaal slikken.

Zoals met alles heb je voor en tegenstanders helemaal niet erg hoor.