Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

heb ooit in duitsland biodiesel getankt, ding liep er goed op (een Jeep CRD) . valt die ook in deze categorie?
Ik denk trouwens dat fiscaal mbt het verhaal diesel en accijns er niets te doen is, aangezien de wetgever denk ik weer eens achterloopt in de formuleringen in de wettekst, heb ik zo`n vermoeden van tenminste.
En het spul komt dan wel uit de EEG.

en met betrekking tot gebruik in de racer, wat zijn dan de gevolgen? ik denk dan aan d ehogere compressieverhouding en ontstekingstijdstip e.d.

Kun je E85 nu gewoon in alle benzine motoren tanken dan?
Even een voorbeeld, fiat punto altijd oktaan 95 getankt
Supertje en bertone (i.c.m loodvervanger) en de 75 altijd oktaan 98 of als verkrijgbaar oktaan100( Shell premium of vergelijkbaar)
Kan ik deze zonder problemen en aanpassing nu tanken met E85?

Kan ik E85 tanken in mijn ...... vul zelf maar je type Alfa in.

Intressante vraag, kreeg ik ook van mijn contact persoon. Wat wil je straks gaan tanken

Welke technische gebreken/problemen zijn jou al bekend met E85[/quoto]

Ben ook wel nieuwsgierig naar dit punt.
Waar moet je specifiek rekening mee gaan houden als je een motor gaat bouwen
Ik heb nu nog de keuze, welke ik voorlopig maar op RON98 hou in verband met beschikbaarheid.

Groetjes,
Marc

Voor zover ik weet is alle Euro 95 al enige jaren E5. Daar heb ik met mijn Giulietta al ruim een ton op weggedraaid, en tot op heden geen enkel van de door mijzelf verwachte problemen ondervonden.

Wat ik weet is dat kunststoffen kunnen oplossen in bepaalde vloeistoffen. Zo heb ik wel eens zwaar verouderde benzine tijdelijk opgeslagen in een olie jerrycan; dat werd meer een soort van permanent dus. Ik had verwacht dat de ethanol m'n tankvlotter wel eens had kunnen aanvreten, maar m'n meter doet het na al die jaren nog steeds. Zoveel invloed heeft het dus nog niet, maar het blijft gissen wat er gebeurt wanneer het aandeel naar 10% gaat.

Ethanol heeft een hogere klopvastheid dan benzine, en het zou wat minder vermogen opleveren. Daarentegen rijdt de Volvo bi-fuel harder op ethanol dan op benzine, dus dat vermogen issue lijkt me meer iets van afstellen. Zo al met al lijkt dat probleem redelijk hetzelfde te zijn als bij LPG, en kan je dat dus gewoon verhelpen binnen de afstelling.

Lijkt wel of ze weer wat in het leven willen gaan roepen om nog meer oudere auto's van onze wegen af te willen halen.
Interessant topic om te volgen, wat is overigens FFv's?

Flexible Fuel Vehicle, maar waarom oude auto's uitbannen?
De Ford T liep ook al op ethanol.

Oke, bedankt voor de toelichting??

Dus kan ik met geen enkele auto zoals ik hierboven beschreven heb veilig E85 tanken tenzij ik een heleboel zaken aan ga passen?

The Ford Model T was the first commercial flex-fuel vehicle. The engine was capable of running on gasoline or ethanol, or a mix of both.

Niet verzonnen, gewoon gekopieerd.

The engine was capable of running on gasoline, kerosene or ethanol,[10][11] though the decreasing cost of gasoline and the later introduction of Prohibition in the United States made ethanol an impractical fuel.

Ook hier niet verzonnen.

Henry Ford designed the first mass-produced automobile, the famed Model T Ford, to run on pure anhydrous (ethanol) alcohol - he said it was "the fuel of the future". Today, however, 100% pure ethanol is not approved as a motor vehicle fuel in the U.S. Added to gasoline, ethanol reduces volatile organic compound and hydrocarbon emissions, carcinogenic benzene and butadiene emissions, and particulate matter emissions from gasoline combustion.[26]

Driemaal is scheepsrecht.

Ja, ja stop maar, we geloven je wel.

af en toe een beetje ethanol in je oude auto is helemaal niet zo verkeerd, het bindt zich aan water,wat door condens wel in de benzinetank terecht kan komen en corrosieproblemen kan veroorzaken