Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Ik kreeg het onderstaande mailtje van Peter Boyce met de vraag of een Spint op LPG problemen geeft.
Nu heb zelf geen ervaring met LPG dus vandaar namens Peter de vraag aan de heren Sprinters wie en wat voor ervaringen er zijn met een Sprint 1.5 op gas.


"I am running a 1988 Alfasud Sprint 1.5 that has been rebuilt and I am hoping to use it for years to come. I am considering an LPG conversion and am trying to research whether this has been done on this engine. I know in your country LPG is used a lot compared to UK; do any of your members have an LPG conversion on this engine and if so, how does it run?

Als de gasinstallatie ok is dan loopt ie prima
zelf vroeger met de sud op gas gereden en dat gaf minder problemen dan wanneer ie op benz liep

Dit even voor de gastegenstanders

grt rogeralfa

Vriend van mij had vroeger een 33 1.7 QV type 2 op LPG en dat liep gewoon goed. Was wel ernstig geknepen door het gehobbyde mengstuk dat ze erop gemaakt hadden. mengstukken zijn misschien lastig te vinden voor de carbs?

Zelf heb ik een 33 1.7IE SW gehad die dik over de 4 ton gelopen had op LPG.

Blokken kunnen er wel tegen volgens mij...

Zou geen probleem moeten zijn, Alfa boxer motoren rijden probleemloos op gas.

Mijn eerste auto was een Alfa 33 1.5 TI op LPG, de motor heeft het tot 350.000km volgehouden, toen konden de kleppen niet meer gesteld worden. De probleempjes die ik heb gehad:
- stationairloop moeilijk te regelen
- backfire!!!!

Het eerste punt kwam sporadisch voor maar was niet storend, het 2 punt was te ondervangen dmv een backfireklep (absoluut monteren!!).

Verder dus gewoon doen.

En hier ook een 33 1.7 type 2 qv gehad die ik weg heb gedaan met 260.000 km op de teller en het blok liep nog steeds prima op LPG.
Het stationair is inderdaad wel af en toe een probleem, verders prima tevreden geweest!
( ook bij mij gehobbyde mengstukken maar voldeed prima )

ik heb vroeger meer als twee jaar 120km p/d gereden met een sud sprint 1.7qv op gas, ging perfect!! (toen was gas echt goedkoop)

het 2 punt was te ondervangen dmv een backfireklep (absoluut monteren!!).

Wat moet ik me dar bij voorstellen? Is dat een soort overdrukklep of zo? En waar zit dat dan?

het 2 punt was te ondervangen dmv een backfireklep (absoluut monteren!!).

Wat moet ik me dar bij voorstellen? Is dat een soort overdrukklep of zo? En waar zit dat dan?

Inderdaad een soort overdrukklep.
Het is een soort van ring met rubberen gedeelte die je tussen je luchtinlaat en luchtfilter monteert, of bij injectiemodellen tussen luchtinlaat en de luchtmassameter.
Bij backfire kan de luchtdruk ontsnappen via die rubberen ring, die door de druk ahw geopend wordt.
Bij injectiemodellen scheelt het je een kapotte luchtmassameter (ik heb nog een kapotte in mijn schuur liggen, ik zal eens een foto maken).

Wat eenvoudig is en meestal (...) werkt is de afdichting van het luchtfilter met de luchtinlaat niet goed vast maken, zodat deze los kan springen.... Blijft wel een lapmiddel.

Inderdaad een overdrukklep. Mijn eerste Giulietta had Impco LPG met zo'n overdrukklep op het luchtfilterhuis. Het is eigenlijk een gat in het filterhuis waar een rubberen klep overheen zit, die wordt met een veer dichtgedrukt. Die klep doet normaal helemaal niets, maar in geval van een backfire drukt het exploderende mengsel die klep open en kan de druk ontsnappen. Is bij mij in al die jaren twee keer gebeurd geloof ik. Net als bij iedere backfire hoor je dan keihard POEFFF onder de motorkap, de rook komt door de grille naar buiten maar het inlaattraject ploft niet in stukken uit elkaar.

Twee zielen, één gedachte En nog tegelijk bezig ook met het antwoord.
De laatste oplossing van Sergio kan ook werken. Heb pas een gevalletje backfire gezien bij iemand anders, de inlaat schoot (gelukkig) los en daardoor inderdaad verder geen schade.

Mannen namens Peter bedankt, erg duidelijk, een Alfist in de UK geholpen!

Ik heb de antwoorden vertaald en aan hem doorgestuurd. Dit is zijn antwoord:


Erik

Fantastic, what a great response! Thank you for your help and the translation of course. Also, a big thank you to the members.

Cheers
Peter

laat hem overigens LPI overwegen, het is een iets duurdere installatie, maar terwijl LPG vermogen kost, levert LPI extra vermogen op (mits juist geprogrammeerd) door de hoge compressie verhouding van de motor.

Onderstaande gebeurt wanneer je bij injectie backfire krijgt zonder een gemonteerde backfireklep, de klep van de luchtweger breekt af.


(Het klepje hoort er dus in gemonteerd te zitten...)