Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Ik ga morgen naar een set velgen kijken waar de ET-waarde niet van bekend is en nu heb ik de volgende vraag:
Hoe kun je de ET-waarde van een velg bepalen en/of meten?
Wie helpt me?

staat dat niet in de velg

Meet de breedte van de velg. Leg een lat over de achterkant van de velg en meet de diepte naar het velghart. Trek van die afstand de helft van de gemeten breedte van de velg en zie daar! De ET-waarde. Succes...

even wat tekst en een tekeningetje erbij:
http://www.vansonbanden.nl/velgeninfo.htm

De ET-waarde (Einpressstiefe = offset), ook wel wielbolling genoemd, is de afstand tussen de hartlijn van het wiel tot de wielflens.

De ET-waarde geeft het aansluitpunt van het wiel weer en bepaalt of een wiel hol of bol is. Hoe hoger dit getal is, des te verder dit aansluitpunt naar buiten ligt.

Het wiel zal in dat geval verder in de wielkast naar binnen komen. Een lage ET-waarde betekent dat het wiel meer naar buiten komt. Dit wordt in hoge mate beïnvloed door stuurgedrag, zowel rijden als rem-men.

Per autotype en wielbreedte kan de ET-waarde variëren tussen een ondergrens en een bovengrens. Hierbuiten zijn aanpassingen aan de auto vereist.

bron:
http://www.wielengids.nl/wieleninfo.html#8

nog duidelijker?

Dank jullie wel voor jullie uitleg

En co?
Vol verwachting klopt mijn hart etc...
Grtz, frank

Heb ze gekocht is nog wel wat werk aan.

Tadaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaah!!!!
Grtz, fRank

@frank;check mail en algemene onderwerpen.

Kent iemand de goede ET waarde voor 7Jx14" wielen voor een Bertone? Ik ben op zoek naar de ET-waarde voor een strak stuurgedrag en waarbij de wielen zo weinig mogelijk uit de wielkassen steken. Ik ben van plan om standaard stalen velgen te verbreden tot 7J.

Wat ik niet begrijp is dat als de ET waarde stijgt, het wiel dieper in de wielkast komt te liggen. Want stel dat het wiel aan de buitenkant wordt verbreed, dan zal de ET waarde stijgen omdat de wielmiddenlijn ook naar buiten zal opschuiven terwijl de wielflens op dezelfde plaats blijft. De positie van de binnenkant van het wiel blijft dus ook dezelfde, maar op die manier zal het wiel toch niet dieper in de wielkast komen te liggen ?

Het klopt wel als je aan de binnenkant van het wiel de velg gaat versmallen. De wielmiddellijn zal ook naar binnen toe opschuiven en zo een kleinere ET waarde veroorzaken. Gevolg is dat het wiel wat verder naar buiten komt te liggen.

Kan iemand het mij duidelijk maken

ET staat voor einpress tiefe....
dus hoe hoger de waarde hoe dieper ze in de wielkas vallen

Ik snap er niks meer van