Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Mijn Alfa 156 1.6 uit '98 heeft volgens de garage motorrevisie nodig. Waarschijnlijk was er sprake van een lekke koppakking en is daar mee doorgereden tot de auto niet meer kon. Er kwam nooit witte rook uit de uitlaat en ook was er niks anders wat duidde op zo'n probleem. Het ergste is ook dat op het moment dat het gebeurde ik zelf niet aanwezig was in de auto, dus ik weet niet of de temperatuur is opgelopen of wat dan ook. De dag ervoor viel me niets op. Volgens de garage zijn de koppen krom, er stond water in de cilinders etc... Hij zegt dat mij niks rest dan reviseren of een ruilblok erin te leggen. Ik weet dat het me sowieso veel geld gaat kosten, maar wat kan ik 't beste doen???

Mijn Alfa 156 1.6 uit '98 heeft volgens de garage motorrevisie nodig. Waarschijnlijk was er sprake van een lekke koppakking en is daar mee doorgereden tot de auto niet meer kon. Er kwam nooit witte rook uit de uitlaat en ook was er niks anders wat duidde op zo'n probleem. Het ergste is ook dat op het moment dat het gebeurde ik zelf niet aanwezig was in de auto, dus ik weet niet of de temperatuur is opgelopen of wat dan ook. De dag ervoor viel me niets op. Volgens de garage zijn de koppen krom, er stond water in de cilinders etc... Hij zegt dat mij niks rest dan reviseren of een ruilblok erin te leggen. Ik weet dat het me sowieso veel geld gaat kosten, maar wat kan ik 't beste doen???

Oei oei.
Vervelend...er zelf niet bij zijn en dan zo een probleem.
Tja probeer dan maar te achterhalen hoe het precies in elkaar zit?

Ik weet niet hoe groot de schade of hoe krom alles is...
Zou je idd een grote, dure reparatie voorzien dan zou ikzelf een andere blok erin gooien.

Ga maar voor een ander blok.


Of anders koop mijn 1.6 156 met 49 K op de teller

http://www.alfaclub.nl/phpbb/viewtopic.php?t=2491

Reviseren zal duurder worden dan een ruilblok. Nadeel van een ruilblok is dat je dikwijls de historiek niet kent en dat je er bij een revisie van uit kan gaan dat je blokkie top is.
Ik had ooit een uitgelopen drijfdstanglanger op een 1.8 TS, ik heb toen geopteerd voor een ruilblok, aangezien in de wagen toch ging verkopen. Heb daar toen 750 € voor het blok (een 2.0 TS met 45.000 km) en nog nog eens 750 € voor de plaatsing voor neergeteld.
MAAR: de nieuwe eigenaar heeft toen nog last gehad met de wagen achteraf: het blok kwam uit een ongeval-Ti en ze hebben last gehad met de distributie (vermoedelijk een poelie uit balans door het ongeval, de juiste toedracht heb ik ook nooit meer vernomen)

Klinkt als een lekke koppakking met als gevolg een kromme kop. Dat los je toch toch niet op door een volledig ruilblok te plaatsen ? (tenzij je geld over hebt!)

Laat eerst maar eens kijken hoe krom ie is.

Adios, JR

kop vlakken (50 euro) en een nwe koppakking lijkt mij......
Ik kan me niet voorstellen dat het aan materiaal meer kost dan een ruilblok! arbeidsloon zal het wel duur maken........

Ik zou ook zeggen: repareren dat blok.
ZO krom kan een kop toch niet zijn.
En wat dan nog, een 2e hands kop is goedkoper dan een compleet blok en het is maar een fractie van het aantal uren werk tov een ander blok..