Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

He vrienden. Onze 156 gedraagt zich bij spoorvorming als een zig-zaggende jachthond. Het ding is bij montage van de 17 J velgen volledig uitgelijnd conform de specificaties van het sportonderstel. Ik heb er zelf bijgestaan en er is echt serieus aandacht aan besteed. Helaas heb ik geen waarden genoteerd, of een print opgevraagd.
Ik denk zelf dat ik iets meer toespoor op de vooras moet hebben. Iemand enig idee wat ik dien aan te passen om de zaak weer iets rustiger te krijgen??
Ander probleem is het toch relatief snel optredende cuppen. Ik moet de banden echt op de 10K wisselen.


Configuratie: 156 SW 30 mm verlaagd (Eibach) met Bilstein B 8 dempers. velgen 17x 7 J ET 30 mm. Banden 215/45/17

Ben benieuwd.

Is hiermee de schuurstraal veranderd?

Uiteraard zie de ET van 30 ipv stanaard 42 of zoiets. Er zijn er echter ook met de zelfde ET waarde die wel goed sturen. De ophangpunten zijn allemaal 100%. Let wel: De auto stuurt op vlakke weg snaarstrak. Het "probleem" treedt slechts op bij spoorvorming.

Is de uitlijnspecificatie van de fabrikant dan ook juist voor de 156?
Ik had een schroefset onder mijn 156, maar dan uitgelijnd volgens Alfa specificatie, reed snaarstrak.

Een 156 kan niet zo nerveus zijn zoals jij beschrijft , als alles inderdaad goed zit zoals je zegt.
Heb je de andere velgen nog? Dan kan je controleren of het echt niet aan de schuurstraal ligt!
Heb je daarnaast een uitlijnrapport? Ah, edit, die had je niet... dan is het koffiedik kijken en het opnieuw doen...

Ik ga dit maar eens volgen, mijn 156 maakt soms ook een zwieper..

Ook et30, maar 19 inch en met schroefset een 5 cm verlaagd.. Achteras heeft er ook meer last van dan voor..

Onze 156 gedraagt zich bij spoorvorming als een zig-zaggende jachthond.

Hier nog eentje die het gaat volgen.... GT heeft hetzelfde. Op 17" meer last van dan op 18". (maar laat ik die 17" nou veel mooier vinden....I know...vreemde mensen mot je ook hebben...)
Ook opnieuw uitgelijnd. Enige verbetering maar nog steeds een spoorzoeker.

Had zoiests eens met een UrQuattro, bleken de rubbers van de onderste draagarmen uitgelubberd te zijn! Vlak wegdek ging prima maar bij iets spoorvorming of hobbelig wegdek ging ie alle kanten op!

Hoor ook wel eens dat middenstand van een stuurhuis sepling geeft maar dat zou je dan altijd moeten voelen.

Ook ik ga dit even volgen.

Mijn 156 heeft dit sinds een paar maanden,stabi achter ligt minimaal los in de rubbers en 2 dwars draagarmbusjes beginnen los te komen.
De voortrein ophanging heb ik 30dkm geleden compleet vervangen, incl de voor stabi. De achterwielophanging ga ik binnenkort vervangen.
Toch verdenk ik hoofdzakelijk de achterveren en dempers. Hoewel de hoogte nog steeds gelijk is en de demping niet echt slecht is.
Maar over bijvoorbeeld een onderbroken streep rijden geeft al een zwierende auto.

Auto is pas uitgelijnd en nieuwe (ander merk) banden voor gemonteerd.
Het probleem begon kort na montage van 4 nieuwe conti's en een rit van 100km met autoambulance. (die veel te zwaar was)
Inmiddels dus al 2 dunlop's voor gemonteerd. 1 conti was gescheurd aan de binnenzijde en de andere had een bult
Maar het probleem is gebleven.

Ohja, ik heb het TI onderstel (-20mm ongeveer) en 17 inch originele GT velgen met ET 40,5

Alfisti, heb ook last van een schaatsende 156. Sinds kort is hij uitgelijnd incl. rapport en heb de achterstabi vervangen incl. twee nieuwe banden. De nog goede banden van achter naar voor gelegd. Moet zeggen dat het cubben hier ook toegeslagen is, maar is (nog) niet echt storend. Het zogenoemde schaatsen is echter gebleven. Hoorde laatst opeens gekraak onder het vooronder uitkomen bij snelle bochten en oprijden van de ons welbekende Nederlandse drempels. Ben maar even naar een bekende monteur gegaan ipv mijn vaste garage en hij kwam tot de conclusie dat door een lekkende keerring in het stuurhuis een ophangingsrubber van het frame vooronder aangevreten is door de uitgelopen remolie uit het stuurhuis. Tevens zit er speling aan de linkerkant van het stuurhuis. Advies: ander stuurhuis anschaffen.

Na een aantal maanden ergernis mijn licht eens opgestoken bij een van de weinige Alfa dealers met het Alfahart op de juiste plaats. Zij hebben mij zonder mankeren doorgestuurd naar een echte specialist op gebied van onderstellen. Tja alles was helemaal spelingsvrij en de huidige uitlijning volgens Alfa specs mankeerde, op een onjuist toespoor van het rechterachterwiel na, niet eens zoveel aan. Vervolgens heeft Van Der Meulen de zaak even "op smaak gebracht" Vervolgens is hij even wezen sturen en daarna nogmaals op de uitlijnbank voor wat fijnslijperij.
WAT EEN VERADEMING : De auto stuurt nu weer alsof er 15 of 16 onder zit en straalt een en al rust uit. Aan scherpe is daarentegen niets ingeboet.
De gevoeligheid voor spoorvorming is nagenoeg geheel verdwenen. Laat je dus niet vertellen dat het allemaal aan je wielen/banden ligt.
Een uitlijning maakt of breekt je auto en een afstelling conform fabrieksspecificaties is dus geen garantie voor een fijnsturende auto.


Lammert bedankt, Jij snapt het helemaal http://www.uitlijnspecialist.nl/index.php

Kan me je gevoel helemaal voorstellen!!
Toevallig heb ik dinsdag een (zoveelste) afspraak bij de uitlijnboer (een andere dit keer). Fingers crossed....

Veel plezier van je "rustige" kilometers!

Na een aantal maanden ergernis mijn licht eens opgestoken bij een van de weinige Alfa dealers met het Alfahart op de juiste plaats. Zij hebben mij zonder mankeren doorgestuurd naar een echte specialist op gebied van onderstellen. Tja alles was helemaal spelingsvrij en de huidige uitlijning volgens Alfa specs mankeerde, op een onjuist toespoor van het rechterachterwiel na, niet eens zoveel aan. Vervolgens heeft Van Der Meulen de zaak even "op smaak gebracht" Vervolgens is hij even wezen sturen en daarna nogmaals op de uitlijnbank voor wat fijnslijperij.
WAT EEN VERADEMING : De auto stuurt nu weer alsof er 15 of 16 onder zit en straalt een en al rust uit. Aan scherpe is daarentegen niets ingeboet.
De gevoeligheid voor spoorvorming is nagenoeg geheel verdwenen. Laat je dus niet vertellen dat het allemaal aan je wielen/banden ligt.
Een uitlijning maakt of breekt je auto en een afstelling conform fabrieksspecificaties is dus geen garantie voor een fijnsturende auto.


Lammert bedankt, Jij snapt het helemaal http://www.uitlijnspecialist.nl/index.php

In Dokkum geweest dus, mijn zoon is daar ook een keer geweest met de 147 ook zeer goed bevallen.

BMP

dan ben ik heel benieuwd naar een kopie van het uitlijnrapport

dan ben ik heel benieuwd naar een kopie van het uitlijnrapport

Die krijg je als je daar de zaak laat uitlijnen . Kopieren vind ik niet zo netjes: De man zelf stopt daar zijn tijd en vakmanschap in, dus zie het het "Copyright". Uitlijnen is het enige waar zij hun brood in verdienen en ik ga iemand zijn boterhammen niet afjatten.Dat verdienen ze niet.

Snap ik, maar ben toch benieuwd, mag ook via de pb hoor , ga er toch niks mee doen, aangezien ik die klachten niet ken en aan de andere kant van groningen zit