Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Mensen,

Hoe zit dat nou precies met die zekeringen. Er zijn verschillende zekeringen, 7,5 amp, 10 amp, 15 amp etc. De laatste dagen loop ik te stoeien met het inbouwen van radio. Zat ie er eindelijk in, deden de remlichten, achteruitlicht en claxon het weer niet. Ik kijken, stond natuurlijk niet duidelijk aangegeven in zekeringkastje (chaos) dus uitproberen. Uiteindelijk vind ik een 25 amp zekering die ik verwisselde en toen deden de lichten + claxon het weer. Alleen als ik nu op de rem trap gaat het (!) lampje branden evenals remlampje op de ALFA control. Laat ik de rem los dan gaan ze uit. De remlichten doen het wel gewoon.....alle lampen trouwens dus daar kan het niet aan liggen

Oh ja, en als ik dimlicht/stadlicht aanzet gaat op de ALFA control ook het lampje branden voor de voorlichten/achterlichten (maar ze doen het wel gewoon goed). Tis trouwens een geel lampje dat dan brandt.....

iemand ideen? Of eenzelfde ervaringen....

Wat de indicatie (!) betreft, dat kan duiden op

-te laag vloeistofpeil
-versleten blokken (in combinatie met het betreffende lichtje op de ARC)

Het "kapotte lichten" lampje: wanneer je ze niet per 2 vervangt, kan je dit fenomeen krijgen, ook al werkt alles.
Heeft, dacht ik, te maken mat weerstandsverschil tussen een versleten en een nieuw exemplaar.

Het (!) lampje heeft niet eerder gebrand....pas nadat ik die radio had geinstalleerd.
RemVloeistof nivea in orde. Wel zijn bij de vervanging van de remblokken (kortgeleden) de sensordraadjes losgeknipt, maar ook dat kan het niet zijn aangezien daarna het (!) lampje niet is gaan branden...

Maar als die draadjes zijn losgeknipt dan zou die misschien nog wel ergens contact kunnen maken. Zou ze trouwens ook niet zo gauw doorknippen, tenzij je zo af en toe de dikte controleerd.

Trouwens dat lampje van je alfacontrol kan ook gaan branden als alle lichten het doen, maar als er dan 1 lampje inzit met een verkeerd wattage dan gaat die dus ook branden.
Voor dat uitroepteken heeft Michel de antwoorden al gegeven. Tis gewoon een kwestie van de draden controleren.

Rens

Hoi,

Denk bij een het waarschuwingslampje voor kapot stadslicht ook aan de koplampen (stand I zetten anders brandt het dimlicht en zie je het niet).

Heb je de radio misscien achter de +12V van het door jou genoemde circuit geplaatst?

Zelf heb ik de radio op de constante +12V gezet, dan heb je ook nog muziek als je de auto van contact af zet en beïnvloed je helemaal niks.

Er loopt een (dikke) kabel getrokken naar de + pool van de accu en die gaat de radio in bij aansluiting 12V memory.....haal ik deze los dan doet de radio het niet meer.

Toch raar, want de radio haalt zijn stroom toch van de massakabel (die ook aangesloten is)....

Even basic electronica: Je moet een kring maken om de stroom te laten vloeien. (stroomkring) De stroom vloeit van je - pool (0Volt) naar de + pool (~12Volt) in je accu omdat daar een spanningsverschil is. In een auto is tegenwoordig de - pool met je carrosserie verbonden en je stroomverbruikers met de + pool. Als je dus de + pool van je radio trekt is er geen sprake meer van een kring en doet je radio het niet. Een zekering zorgt ervoor dat er niet teveel stroom gaat lopen (zodat je bedrading eruit fikt oid).

Volgens mij branden de remwaarschuwings lampjes op je AC juist als er geen verbinding is. Ik meen me te herinneren dat je ze juist moest doorverbinden als je geen geknipper wilde. (in elk geval bij een 75)

Adios, JR

Nog wat over de 33. Het rode controlelampje (links naast het stuur naast mistlampknoppen, weet niet precies waar t voor dient) dat normaal knippert als je sleutel uit het contact is en deur op slot.....dat knippert nu dus niet meer.

Wat kan er gebeurt zijn? Waar zit die aansturing voor dat lampje?

Nog wat over de 33. Het rode controlelampje (links naast het stuur naast mistlampknoppen, weet niet precies waar t voor dient) dat normaal knippert als je sleutel uit het contact is en deur op slot.....dat knippert nu dus niet meer.

Wat kan er gebeurt zijn? Waar zit die aansturing voor dat lampje?

Dit is geen origineel alfalampje, maar waarschijnlijk een zelf ingebouwd alarmlampje die inderdaad gaat knipperen als de auto van het contact af is om de suggestie te wekken van een alarm te wekken. De kans is dat deze ergens achter in je zekeringkast is aangesloten en je die misschien los hebt gestoten aangezien dit soort acties vaak met tape en/of kroonsteentjes vastzitten.

Gevonden....dat lampje was dmv twee stekkertjes in een zekering verbonden. Die stekkertjes heb ik losgetrokken.....ze zaten onder de zekering voor claxon, remlichten en achteruit. Er zat een 25 amp in, die is eruit geknald. Heb er nu een 10 amp in..... is dat ok? Kabeltjes weer teruggestopt maar dat lampje werkt dus mooi niet......(rest wel)

Zekering nummer 13 is voor je Claxon, remlichten, sigarette-aansteker en RADIO.
Hier hoort een zekering van 20A in.
Dus waarschijnlijk heeft deze voor de problemen gezorgd.
Heb je je accu wel los gekoppeld gehad bij het installeren bij het installeren? is vaak wat handiger en veiliger.

Er zat, voor ik de radio installeerde een 25 amp zekering in. Nou ben ik benieuwd naar het verschil. Doet een 20 amp het beter dan een 25 amp op die plek (remlicht/claxon/radio/sigeretten) of misschien zelfs een 15 amp.....?