Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

voor de eerste serie berlina heb ik sowieso linkse en rechtse schroedraad nodig.

Op de site van prins bredevoort zijn diverse wielmoeren aangeboden.
Ik ben bezien met fordvelgen uit de 80-er jaren. Hoe kom ik erachter welke wielmoeren hierop bruikbaar zijn?

Joris,

Even theorie:
Verschillende wielmoeren zijn er om een paar redenen:

1 Die diameter van de bouten of tapeinden (in jouw geval M12)
2 De schroefdraad (in jouw geval M12x1,5 dus (edit.))
3 De lengte (dwz als er dunne velgharten opzitten en de tapeinden zijn wat lang heb je moeren nodig met een open achterkant zodat het tapeind "eruit kan steken"
4 De schuinte van het aanligvlak van de moer in de velg (hoek in graden) Ik bedoel hiermee hoe schuin de uitsparing is waarin de moer de velg vastklemt. (edit 60 graden dus).
5 Daarnaast in jouw geval linkse en rechtse draad

Als je al deze gegevens doorgeeft moet je eigenlijk wel de juiste moeren krijgen.

Mocht je de moeren die je nodig hebt niet in linkse en rechtse draad kunnen krijgen kun je altijd nog de linkse tapeinden (laten) vervangen door normale rechtse... Voor gaat dit heel eenvoudig, achter is dit iets meer werk.

Succes!

Thom

M12 is een gegeven....en de winding is vast op te zoeken.
Maar of ik de hoek kan meten?

moet ik daarvoor naar de bandenboer zeker....of is er een trucje voor?

Hoi,

Ik heb het in het verleden met een geodriehoek gedaan (weet je wel zo een plastick ding van vroeger bij wiskunde..).
Volgens mij zijn er niet zo veel verschillende hoeken dus het komt niet op een graad.. anders zou ik het ook niet weten..

Thom

gisteravond even in m'n documentatie gedoken maar ik heb de winding niet kunnen vinden?

Thom noemt 1,0 of 1,25. (M12)

Wie weet wat het moet zijn?

ff een gokje: een normale M12 moer proberen. past die soepel dan zal het wel M12*1 zijn, wil ie er niet met de hand op dan zal het wel M12*1,25 zijn...

gisteravond even in m'n documentatie gedoken maar ik heb de winding niet kunnen vinden?

Thom noemt 1,0 of 1,25. (M12)

Wie weet wat het moet zijn?

De spoed (winding) is het aantal mm voor 1 winding. Dus even de lengte van 10 windingen opmeten en je weet het.

---
Eric

aha werkt dat zo....

weer wat geleerd!

ik zal t eens meten.

M 12 x 1.5 (nagemeten}. Als je de hoek wilt bepalen ( Dij vrijwel altijd 45 graden is), pak je een oude wielmoer met schuine kant en draait deze evenb in het gat rond. Als ie over de hele breedte aanligt heb je de goede. Kom je er niet uit neem dan een bolconius . Een paar keer natrekken na gebruik en ze passen helemaal top.
Prima wielmoeren zijn te bestellen bij Biesheuvel. Als je echt niet weet hoever de draadeinden gaan uitsteken bij een gemonteerde velg zou ik kiezen voor open moeren. Je weet dan zeker dat je ze goed tegen de velg aan kunt trekken en dat ze dus niet op de kop van de moer zelf vastlopen.
Let verder even op de lengte van de moer. Gezien het feit dat de conus nogal diep zit, moet je wel "vlees" overhouden om je sleutel goed op te kunnen zetten.

Met wat gepiel denk ik een hoek van 60 graden te meten overigens.
sleutelruimte meet ik 24mm dus maatje 19 moet passen

M12x1,25 Lengte: 32mm Sleutwijde: 19
Artikelcode: TDA22329C

lijkt dan de beste optie.....zal biesheuvel eens vragen of ze ook linkse draad kunnen leveren.

maar die winding.....????

Draad is M12 x 1,5.

wat is het nou? rijden eerste serie berlina's met andere winding als andere 105's?

Net even gemeten. M 12 x 1.5 zoals Wilbert aangaf 1.25 is voor alle nieuwere type's.

dank

Joor, je zou een goede journalist zijn; die checkt tenminste alle verhalen.

Denk je ook nog aan mijn opmerking over het vervangen van de tapeinden door rechtse draad?

onderstaand setje heb ik via ebay gekocht.
60 euri incl verzending.
bij bredevoort betaal je daarvoor meer dan het dubbele

goeie deal dacht ik

alfa blijkt origineel ook 60 graden boeren te hanteren dus deze moeten bruikbaar zijn