Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Hallo allemaal,

Ik ben nu enige tijd eigenaar van een mooie 156 2.0 SW. Echter ben ik minder tevreden over het bezineverbruik van deze auto, op mijn laatste halve tank heb ik een krappe 200 kilometer kunnen rijden, en dit ook nog eens zonder de airco aan te hebben . Kan iemand mij vertellen of dit normaal is voor dit type auto's, of dat er iets niet klopt (wat mij zo lijkt)Wellicht heeft ook iemand een tip waar ik het beste naar kan kijken?

Alvast bedankt voor jullie reacties

Mvg Michiel

Afhankelijk van de verkeersomstandigheden en je rechtervoet is 1 op 6 maar zo mogelijk. 1 op 11 is ook wel haalbaar, maar dan moet het wat meer meezitten. Wat is precies je verbruik en onder welke omstandigheden haal je dat?

Hoe is je rijstil en op wat voor soort ritten gebruik je hem. En: Is het een TS of een JTS.
Ik heb zelf een JTS en die zit in 80% van de ritten(Ook in de winter) tussen de 1 op 10 en 1 op 12. Uitschieters naar beneden en ook daarboven komen voor.

Miin JTS doet standaard 1 op 10,5
Olieverbruik is veel erger : 1 op 3000KM

Miin JTS doet standaard 1 op 10,5
Olieverbruik is veel erger : 1 op 3000KM

Dan gaan we off topic, maar daar is wat aan te doen. Modificeren die hap !!!..(Gebruik de zoekfunctie voor de desbetreffende topics.)
Na bijna 170 dkm olieverbruik van hooguit 1 liter op 9000 km, het kan dus echt wel goed.

het kan dus echt wel goed.

Met nadruk op "KAN" (helaas voor JTS-sers)

Maar ontopic: 200 km op een tank is ronduit veel te veel en gaat er duidelijk iets mis....
Oorzaken te over maar dan moet je wel met meer opvallende details komen - op onderzoek dus

op mijn laatste halve tank heb ik een krappe 200 kilometer kunnen rijdenl

Hoe meet jij je "laatste halve tank"? Heb je het dan over 30ltr bij tanken of staat je meter op half na 200km?
De benzine meters van de 156 zijn uiterst onnauwkeurig!

30 ltr op 200km is idd een hoog verbruik maar met de juiste rechtervoet is dat wel te halen.

Om er geen " spijkers op laag water" topic van te maken ( O, de mijne doet dat niet.... )

Doe eens een 4gas meting bij een garage of apk keurstation?
Zo gedaan, kost weinig tot niets en misschien kom je gericht verder met info.

Hoi,

Het "klinkt" alsof je torretje op noodloop programma loopt dan is het verbruik nu eenmaal hoger omdat het doel hiervan is dat je ondanks een storing toch zeker thuis komt etc....
Meestal is er dan een sensor ziek waardoor de computer rare of geen waardes aangeleverd krijgt en besluit het zekere voor het onzekere te nemen.. Ik gok dat de boosdoener de lambda sensor in de uitlaat is. (die willen wel eens kapot).
Laat een dealer het fout geheugen even uitlezen dan moeten ze het zo kunnen vertellen.

Succes!

Thom

Dank voor jullie reacties.

Ergens vroeg iemand mij hoe ik het verbruik heb gemeten, ik heb de auto half vol gedaan, naald precies op de helft, en daarna de kilometerstand op 0 zetten. Op dit moment brand het lampje al en heb ik precies 180km gereden. Daarnaast heb ik kleine stukken gereden, je weet wel even naar de suppermarkt ect. Ook heb ik de airco nooit aangehad, want ik begreep dat dit ook een energie vreter is.
Daarnaast is mijn rechtervoet zeer rustig gebeleven, niet verder dan 4500toeren. Ik ga er dus vanuit dat er iets niet klopt, ga maar eens naar de garage.

Weet iemand nog een goede garage in de buurt van breda, zonder dat mijn portemonnee leegloopt?? Want daar zorgt de benzinepomp al voor

Mvg Michiel

Dank voor jullie reacties.

Ergens vroeg iemand mij hoe ik het verbruik heb gemeten, ik heb de auto half vol gedaan, naald precies op de helft, en daarna de kilometerstand op 0 zetten. Op dit moment brand het lampje al en heb ik precies 180km gereden. Daarnaast heb ik kleine stukken gereden, je weet wel even naar de suppermarkt ect.

Mvg Michiel

dat is ongeveer hetzelfde als dat je de afstand gaat bepalen door stappen te nemen...

voltanken die handel, dag teller op nul, leeg rijden, tanken, km stand noteren en zo een keer of 3 dan heb je een fatsoenlijke meting die dan ook niet eens erg betrouwbaar is. maar beter dan wat jij nu doet....

dat is ongeveer hetzelfde als dat je de afstand gaat bepalen door stappen te nemen...

voltanken die handel, dag teller op nul, leeg rijden, tanken, km stand noteren en zo een keer of 3 dan heb je een fatsoenlijke meting die dan ook niet eens erg betrouwbaar is. maar beter dan wat jij nu doet....

zoals eric beschrijft is idd een juiste meting. en dan volgooien totdat er echt niets meer bij kan.....immers elke pomp slaat weer op een ander punt af...dus ook daar kan je nog een aardig fout mee introduceren!
Bekijk dan na je km-tertjes en het opnieuw volgooien het aantal liters wat je erin hebt gezet en de km-stand en bereken dan eenvoudig het verbruik!

Gewoon je km stand en aantal liters online bijhouden klik

Ik doe dat al ruim 50 dkm en heb dan ook een redelijk goed zicht op mijn gemiddeld verbruik over zomer en winter.
Ik maak ook notitie's bij welk station ik getankt heb en zie precies aan mijn verbruik welke brandstof ik heb weg gestookt.

Misschien een beetje off topic maar de waarden van de boordcomputer in hoeverre zijn die te vertrouwen?
Het aantal kilometers zal wel redelijk goed worden weergegeven maar het aantal liters brandstof, hoe wordt dat bepaald?
Ik verwacht aan de hand van de berekende inspuit-tijd.

Als ik de waardes van mijn boordcomputer mag geloven dan loopt mijn 1.8TS met een zware voet en regelmatig airco gebruik toch makkelijk 1 op 9.


Eric

Mijn ervaring is dat de boordcomputer een te optimistisch verbruik aangeeft.

Volgens de computer is het verbruik na laatste reset dus gemeten over een lange periode 1:17,5 (het is een 147 diesel). In werkelijkheid is het verbruik (overall, dus lange en korte ritten bij elkaar en dat voor driekwart met de airco aan) 1:15 à 1:16.