Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Even een vraag voor de kenners van de 156.Ik heb een 1.8 TS uit 2001 met 125dkm. Hij rijdt perfect en ben zeer te vreden.
Maar kom er achter dat er behoorlijk wat koelvloeistof door gaat.Weet iemand waar dit aan kan liggen?Ook heb ik het idee
dat de thermostaat niet helemaal meer top is.We rijden zo al bijna anderhalf jaar en er is verder niets aan de auto te merken.

Mogelijk klein lek in de radiator.
Heeft de mijne ook last van en schijnt een bekend probleem te zijn. Begon een jaar geleden toevallig precies nadat ik distibutie en waterpomp had laten doen. Omdat het die reparatie net gedaan was toch even teruggeweest bij die garage. Die heeft hem afgeperst en ontdekte een heel klein lek in de radiator. Zelf heb ik nog nooit iets aan gezien en het lijkt ook niet erger te worden, maar ik wil hem toch wel eens gaan vervangen voor het toch eens erger wordt. Ik moet nu meer water bijvullen dan olie.

Thermostaat merk je aan niet op temperatuur komen, niet aan lekkage.

Mogelijk klein lek in de radiator.
Heeft de mijne ook last van en schijnt een bekend probleem te zijn. Begon een jaar geleden toevallig precies nadat ik distibutie en waterpomp had laten doen. Omdat het die reparatie net gedaan was toch even teruggeweest bij die garage. Die heeft hem afgeperst en ontdekte een heel klein lek in de radiator. Zelf heb ik nog nooit iets aan gezien en het lijkt ook niet erger te worden, maar ik wil hem toch wel eens gaan vervangen voor het toch eens erger wordt. Ik moet nu meer water bijvullen dan olie.

Thermostaat merk je aan niet op temperatuur komen, niet aan lekkage.

Ik moet nu meer water bijvullen dan olie.

Gelukkig maar ....

...

Ik moet nu meer water bijvullen dan olie.

Gelukkig maar ....

Kun je die opmerking eens uitleggen?

Thermostaat is een bekend probleem. Als je lekkage hebt, kan idd de radiateur zijn, dan moet je dat kunnen zien. Onderaan de radiateur zit dan vettigheid. Of het is je koppakking. Veel condens uit de uitlaat? Kan ook komen als de thermostaat niet fris meer is overigens.

Mogelijk klein lek in de radiator.
Heeft de mijne ook last van en schijnt een bekend probleem te zijn. Begon een jaar geleden toevallig precies nadat ik distibutie en waterpomp had laten doen. Omdat het die reparatie net gedaan was toch even teruggeweest bij die garage. Die heeft hem afgeperst en ontdekte een heel klein lek in de radiator. Zelf heb ik nog nooit iets aan gezien en het lijkt ook niet erger te worden, maar ik wil hem toch wel eens gaan vervangen voor het toch eens erger wordt. Ik moet nu meer water bijvullen dan olie.

Thermostaat merk je aan niet op temperatuur komen, niet aan lekkage.

Ik moet nu meer water bijvullen dan olie.

Gelukkig maar ....

Je kan beter water bij moeten vullen dan veel olie, dan is er waarschijnlijker wat ernstigers(duurdere reparatie) aan de hand.

Radiator van 156 moet je ook tijdig vervangen. Ik ben al aan mijn derde. Dus iedere 90.000 km
Dan hou je alles dicht en gaan er geen koppakkingen uit.
Het lucht gedeelte aan de kant van de motor licht er zo uit en veranderd in poeder. Nadeel van pekel op de weg in de winter.

Tjerry

De motor zelf is kurk droog.Ik zal eens kijken bij de radiateur.

Mogelijk klein lek in de radiator.
Heeft de mijne ook last van en schijnt een bekend probleem te zijn. Begon een jaar geleden toevallig precies nadat ik distibutie en waterpomp had laten doen. Omdat het die reparatie net gedaan was toch even teruggeweest bij die garage. Die heeft hem afgeperst en ontdekte een heel klein lek in de radiator. Zelf heb ik nog nooit iets aan gezien en het lijkt ook niet erger te worden, maar ik wil hem toch wel eens gaan vervangen voor het toch eens erger wordt. Ik moet nu meer water bijvullen dan olie.

Thermostaat merk je aan niet op temperatuur komen, niet aan lekkage.

Ik moet nu meer water bijvullen dan olie.

Gelukkig maar ....

Je kan beter water bij moeten vullen dan veel olie, dan is er waarschijnlijker wat ernstigers(duurdere reparatie) aan de hand.

Tja 'veel' olie is niet goed nee, maar ik ken geen motor waar waterverbruik hoger hoort te zijn dan olieverbruik. Dus meer olie dan water bijvullen is vrij normaal.
Ik heb nu een olieverbruik van ca. 1 liter op 3000 km, vrij normaal voor een 2.0TS volgens mij. Water is ca. 1 liter op 1000 km, en dat is volstrekt niet normaal, dat verbruik behoort nihil te zijn. Dus 'gelukkig maar' vond ik in dit verband nogal vreemd overkomen, ik was veel gelukkiger geweest met een olieverbruik van 1 op 2000 en geen waterverbruik, scheelt weer een radiator vervangen.

Kan het ook zijn doordat wij de kachel al maanden niet hebben gebruikt dat dit is verdampt in de leidingen?
Heb het een twee weken bijgevuld en tot nu toe geen druppel meer verloren.

In principe is het koelsysteem een gesloten circuit, als iets in de leidingen zou verdampen zou die condens dus ook in dat systeem weer neerslaan. Dat kan dus niet... Tenzij je natuurlijk een lek hebt waardoor de condens weg kan... maar dan kon de koelvloeistof zelf er daar ook uit.