Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Voor de APK van mijn SW (type 2 3 gaats) moet ik nieuwe veerpootlagers plaatsen, het geknars is ook niet meer uit te staan inmiddels.

Voordat ik ga sleutelen ontvang ik graag wat tips van jullie, zijn er dingen waar ik op dien te letten? Extra zaken om nu maar mee te vervangen behalve de lagers?

Hoe zitten deze lagers gemonteerd, bij het loshalen van de gehele poot, vallen de lagers er dan tussenuit, zitten deze geklemd, behoeven ze nog extra ingevet te worden?

type 2 is 4 moers bevestiging (=als type 3 toch?)

dan poot ondervandaan halen, veer inklemmen en de boel demonteren, eigenlijk weinig tips voor je (kost effe wat tijd maar is gewoon goed zelf te doen (mits verenklem aanwezig of korte veren die niet strak erin zitten)

Ook even de staat van de veerschotel controleren. Heb vroeger bij mijn 33 een keer de veerschotel doorgerot gehad (net na de APK ), en dan weet je niet hoe snel je moet remmen. Het schijnt dat de afwateringsgaatjes wel eens dicht gaan zitten zodat het water blijft staan. Verder wijst het zich inderdaad vanzelf zolang je maar veerklemmen hebt.

Over het algemeen staat er op de veren van een 33 niet gek veel voorspanning, ik heb zelf de veerpoot op de grond gelegd, 1 voet op de veer en toen de moer er af gedraaid. De boel springt hooguit 25cm weg.

ja, en het monteren dan !!

ja, en het monteren dan !!

haha, ja tussen de deur klemmen (moet nog ergens op internet een heel leuk filmpje staan van iemand die dat probeerd met een veer van een achterschokbreker van een scooter

met verlagingsveren staat er helemaal bijna geen voorspanning meer op, dus gewoon losdraaien

ja, en het monteren dan !!

Spanbandje.

en ff goed opletten in welke volgorde je de ringen, schotels en rubbers van de demperstang afhaalt zodat je ze er ook weer goed op kan zetten.

nog een (waarschijnlijk overbodige) tip: de veerschotels links en rechts zijn verschillend, je kunt ze dus aan de verkeerde kant monteren. hoe ik dat weet...?

Eindelijk hieraan kunnen beginnen, alles is fatsoenlijk los, geen problemen gehad. Ik krijg alleen die moer niet los bovenop de veerpoot, die dus alle delen van de veerpoot bij elkaar houdt. Alles ruim op tijd in de WD40 gezet, maar ik krijg de demper zelf maar niet geblokkeerd. Hij draait dus mee, iemand een gouden tip? Hoe kan ik dat ding het makkelijkste blokkeren?

zit er een inbus aan de bovenzijde of wat dat zo'n rechthoekig vlakje wat je met een grip tang moet vasthouden?

Over het algemeen staat er op de veren van een 33 niet gek veel voorspanning, ik heb zelf de veerpoot op de grond gelegd, 1 voet op de veer en toen de moer er af gedraaid. De boel springt hooguit 25cm weg.

Als ik die veerpoot zo recht tussen mijn voeten heb, en ik meet 25 cm daar boven, dan zit daar toch een redelijk wezelijk deel van mijn mannelijk bestaan, niet iets om mee te spotten lijkt mij.....

zit er een inbus aan de bovenzijde of wat dat zo'n rechthoekig vlakje wat je met een grip tang moet vasthouden?

Dat rechthoekig vlakje wordt helemaal opgevreten door de griptang.. Ik krijg daar niet genoeg grip op.

Het overigens Monroe schokdempers, de types die veerpoot in 1 zijn, geen los patroon.

Even met het vlakke stukje goed in de bankschroef klemmen (als dat lukt??) en anders proberen de griptang er van de bovenkant er recht op te zetten.

Inderdaad het rechthoekige vlakje goed vastklemmen. Draai je het dol dan wordt het een moeilijk verhaal.......

Nog een extra tip, naast het bekijken van je veerschotels, smeer ze lekker in met een roestwerend middel fo tectyl, dan gaan ze veel langer mee.

Het lager past maar op 1 manier goed, brede kant onder, smallere kant naar boven.

Succes.