Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Ik heb een lekkage aan mijn hulpkoppelingscilinder( tegen achterbrug) ineens drukverlies, kopp.pedaal blijft beneden en onder de auto lekt er remvloeistof.
nu is mijn vraag hoe ik de gaffel naar achter krijg zodat ik het ziugertje kan tussenuithalen en de 2 dichtingsringen kan vervangen!!
ik heb al 1L verspild , dus ik heb het reservoir telkens gevuld en dan iemand laten pompen. ik zie dan de gaffel bewegen maar krijg er niets tussen om die te blokkeren kan niet genoeg druk opbouwen omdat de olie er
gewoon uitloopt .
Is er een andere manier om plaats te maken zodat ik de zuiger kan uithalen? ik had gedacht aan een takel of zo om de gaffel zelf naar achter te trekken , heeft iemand dit al zo gedaan?
Alle tips welkom! ik heb de auto op de oprit en kan die nu dus niet meer verplaatsen. het is moeilijk om zo te werken ik heb ze aan 1 kant opgekrikt.

Alvast bedankt,

Antonio

Is er een andere manier om plaats te maken zodat ik de zuiger kan uithalen?

Antonio

Is een erg lastig manier zoals je voorstelt, daar krijg je zonder demontage nog geen k*thaar tussen.


Middendemper en einddemper demonteren.
Achterste cardankoppeling lossen.
6 bouten dwarsbalk lossen
achterste cardankoppeling loswippen/wringen van driepoot koppelingshuis met grote platte schroevendraaier
en versnellingsbak met dwarsbalk een beetje naar beneden trekken
plaats ondertussen een blok hout (of iets derg) tussen dion en bodemplaat

je hebt nu wat ruimte om de hulpcil. te demonteren en te wisselen !

Veel en lastig werk zoals jij voorsteld zonder brug of fos
Een ervaren (met meer dan 30j ) gepensioneerde mekanieker heeft het mij ooit verteld om het op die manier te doen en blijkbaar werkt het ook nog! dat was zeer weinig en eenvoudig werk.
Maar dat werkt enkel als je genoeg druk kunt opbouwen om zo de gaffel te blokkeren en dan zou je de zuiger gewoon tussenuit kunnen nemen! zonder alles te demonteren.

Ik had gedacht om bv. met riemen achter de gaffel en de achterbrug te klemmen en op te spannen en zo de gaffel dan op te spannen , of een kleine kettingtakel.zou dat werken?

heeft er iemand dit al zo uitgevoerd om de dichtingen te vervangen ?

Ook heeft hij mij verteld dat soms de cilinder binnen moet gehoond worden of vervangen omdat er bramen zijn of gewoon uitgesleten is .en dan werkt een nieuwe rivisie set maar tijdelijk.

Je zult toch echt de cilinder 'even' er onderuit moeten halen om de cilinder schoon te maken en/ of te honen. Pas dán kan je zien of ie nog bruikbaar is en nieuwe cups langer dan een week houden.
Dat van een spanband (met ratel) lijkt me wel een aardig idee. Gewoon proberen. Ik zou 'm om de triangel slaan. Ben benieuwd of het lukt!

Overigens hoeft de cardan echt niet los hoor. Gewoon de zes bouten van de dwarsbalk loshalen en dan de bak/ balk een beetje naar rechts kantelen, zodat je bij de bevestigingsbouten van de cilinder kunt.

Je zult toch echt de cilinder 'even' er onderuit moeten halen om de cilinder schoon te maken en/ of te honen. Pas dán kan je zien of ie nog bruikbaar is en nieuwe cups langer dan een week houden.
Dat van een spanband (met ratel) lijkt me wel een aardig idee. Gewoon proberen. Ik zou 'm om de triangel slaan. Ben benieuwd of het lukt!

Overigens hoeft de cardan echt niet los hoor. Gewoon de zes bouten van de dwarsbalk loshalen en dan de bak/ balk een beetje naar rechts kantelen, zodat je bij de bevestigingsbouten van de cilinder kunt.

Of pappa er even een bandenwipper tussen laten zetten!

Tot hij los schiet.....

Of pappa er even een bandenwipper tussen laten zetten!

Tot hij los schiet.....

Dat was met een koevoet. Last van altzheimer?
Ja, leuk was dat!

Dat van een spanband (met ratel) lijkt me wel een aardig idee. Gewoon proberen. Ik zou 'm om de triangel slaan. Ben benieuwd of het lukt!

Overigens hoeft de cardan echt niet los hoor. Gewoon de zes bouten van de dwarsbalk loshalen en dan de bak/ balk een beetje naar rechts kantelen, zodat je bij de bevestigingsbouten van de cilinder kunt.

Heb dat ook al eens geprobeerd maar dat gaat je niet lukken
Door cardansas te lossen heb je net wat meer werkruimte wel zo fijn

Ik ga morgen proberen ! als het niet lukt dan zal ik maar iemand moeten laten komen om de auto weg te takelen naar een garage en dan de cilinder vervangen! als ik dan toch de
cilinder moet lossen dan maar beter direkt vervangen niet dat ik volgend jaar weer hetzelfde voor heb.

Dat van een spanband (met ratel) lijkt me wel een aardig idee. Gewoon proberen. Ik zou 'm om de triangel slaan. Ben benieuwd of het lukt!

Overigens hoeft de cardan echt niet los hoor. Gewoon de zes bouten van de dwarsbalk loshalen en dan de bak/ balk een beetje naar rechts kantelen, zodat je bij de bevestigingsbouten van de cilinder kunt.

Heb dat ook al eens geprobeerd maar dat gaat je niet lukken
Door cardansas te lossen heb je net wat meer werkruimte wel zo fijn

@AlfettaOwner
Kan je zeggen hoe je dan te werk bent gegaan ?

En dan nog, wat kost zo'n cilindertje nieuw? 40 euro? Daar kun je toch niet voor tobben met revisie?

Dat van een spanband (met ratel) lijkt me wel een aardig idee. Gewoon proberen. Ik zou 'm om de triangel slaan. Ben benieuwd of het lukt!

Overigens hoeft de cardan echt niet los hoor. Gewoon de zes bouten van de dwarsbalk loshalen en dan de bak/ balk een beetje naar rechts kantelen, zodat je bij de bevestigingsbouten van de cilinder kunt.

Heb dat ook al eens geprobeerd maar dat gaat je niet lukken
Door cardansas te lossen heb je net wat meer werkruimte wel zo fijn

No offence hoor, maar als mij dat niet gelukt was, had ik dat hier niet gepost he? Misschien heb ik wel slankere vingertjes of zo? Nog sterker, ik heb zaterdag nog de bouten van de rechter baksteun van een GTV6 vervangen/ aangedraaid/ geborgd, zónder de balk los te halen. Of bedoel je van die spanband?? Komt idd veel kracht bij kijken, dus als jij het geprobeert hebt en het niet is gelukt, dan neem ik dat meteen aan!
Waarmee natuurlijk niet gezegd is, dat het iedereen zo makkelijk af gaat en wellicht handiger is (als dit de eerste keer is) om wat meer los te halen.

de set heb ik 28euro betaald. 2 dichtingsringen en 1 rubberen stofkapje . origineel bij alfa dealer.
de prijs vd cilinder weet ik niet.

1 minuut honen noem ik niet tobben hoor

@ numerata75: da's best duur...... (heb daar nooit meer dan 10 euro voor betaald bij alfamotive)

Zoveel sleutelaars zoveel meningen
Ik zou wel ook idd meteen een nieuwe erin zetten en niet gaan " klooien" met een revisie setje!
Als het beetje tegenzit lig je volgend jaar weer eronder (heb dat zelfs al eens bij een nieuwe gezien )

1 minuut honen noem ik niet tobben hoor

@ numerata75: da's best duur...... (heb daar nooit meer dan 10 euro voor betaald bij alfamotive)

10 euro kl**tz*kken, die hebben mij goed liggen gehad.
ja originele onderdelen betaal je wel altijd duurder, terwijl je bij een ander niet alfa dealer een pak minder betaal en 9/10 dat ze uit dezelfde fabriek komen!

wie weet er hoeveel nu zo een nieuwe cilinder kost? en waar je die goedkoper dan dealer kan kopen?