Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Het gaat om een 75 Ts uit '88

Probleem 1: Volgens mij is het sperdiff versleten. Bij vlot nemen van een rotonde of scherpe bocht slipt het binnenste wiel snel door en vaak begint hij achter dan ook te "stuiteren".
Het lijkt alsof het bij een bocht linksom erger is dan rechtsom. Plaatjes versleten?
Dit is volgens mij een duur grapje? (eventuele extra kosten naar ombouw 50% sper?)

Probleem 2: Sinds vanavond hoor ik een rammelend/ratelend geluid bij de koppeling vandaan komen wanneer ik bijv voor een stoplicht sta te wachten met de koppeling ingedrukt. Laat ik m los dan is het
geluid weg. Versnellingspook trilt dan ook. ??

2. Onder de auto waar de pook vast zit aan de schakelstang zit een bus met aan weerszijden rubberen ringen. Als die op zijn dan rammelt de pook ontzettend veel.

1. zou de v-bak olie met sperdiff toevoeging voor verbetering zorgen?

2. Onder de auto waar de pook vast zit aan de schakelstang zit een bus met aan weerszijden rubberen ringen. Als die op zijn dan rammelt de pook ontzettend veel.

1. zou de v-bak olie met sperdiff toevoeging voor verbetering zorgen?

1. hmm zou kunnen natuurlijk. Wat is goede olie? Kan me iets van kroon olie herinneren speciaal voor sper.. Maar wat is precies de toevoeging aan deze olie wat het speciaal voor sperdiffs maakt?

2. De pook rammelt verder helemaal niet, schakeld juist lekker strak. Het is echt alleen bij stationair en koppelingspedaal ingetrapt, begint te ratelen en trilling in de pook.

1. Wat wel goed voor platensper is, is Castrol 75-w140 . De bmw schrijft die olie voor hun sperdiffs maar is wel anders dan 75-w90 die alfa voorschrijft.. Puur theoretisch lijkt het mij dat 75w-140 bij lage temperaturen net zo'n viscositeit moet hebben als 75-w90 alleen zou de 75-w140 bij hete bak minder dun worden waardoor beter sperwerking.
Wanneer is de bak olie voor het last gewisseld? Mischien is die te oud? Ik doe het iig 1x per jaar.

2. Met slijtage van deze ringen trilt de pook altijd dus dat zal het niet zijn. Het blijft wel goed schakelen want de speling is te verwaarlozen . Het maakt alleen irritante herrie.

Als de rammel verdwijnt bij koppeling op laten komen en bak in neutraal zou het ook wel eens je druklager kunnen wezen.

En misschien wel wat vingers van de drukgroep af!

Gisteren nog bij de hand gehad Ook TS...

Drukgroep of lager zou natuurlijk kunnen inderdaad.

En is het mogelijk dat de plaatjes van het sper gewoon versleten zijn, of gebeurt dit eigenlijk nooit?

De sperplaten kunnen zeker versleten zijn.
Ik ben ook benieuwd wat de ombouw naar 50% zou kosten. 50% sper lijkt me echt lekker voor betere rotonde werk

De sperplaten kunnen zeker versleten zijn.
Ik ben ook benieuwd wat de ombouw naar 50% zou kosten. 50% sper lijkt me echt lekker voor betere rotonde werk

Ja precies, áls ze dan toch versleten zijn dan maar gelijk naar 50% sper. Maar ben ook benieuwd wat zoiets moet kosten en door wie???

Niemand die weet wat dat ongeveer gaat kosten?

bel goos van pelt eens