Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

De lampjes in het dashbord (Origineel 2 liter '73) van m'n bertje zijn in sommige gevallen (voornamelijk van de verlichtingsindicatie) vrij zwak. Het ligt niet aan de lampjes, die zijn goed. Krijgen waarschijnlijk niet genoeg stroom. Iemand hier toevallig een oplossing voor?

Voorts: ik geloof dat ik van de meeste dingen wel snap waar het voor is, maar wat is het meest rechtr indicatie lampje met de "G"? (Stroom? Gearbox oil?)

Tot slot: Hoe test ik op simpele wijze of m'n olie pijl indicator lampje het nog doet (zonder de inhoud van m'n carter in een gemeentelijke put te hoeven lozen...)?

Bedrading vervangen

Volgens mij hebben Bertjes overigens geen oliepeil indicator lampje, alleen een olidruk meter.

Generatore!

(dat jij dat niet weet BLOKKIE! )

Sander denkt dat als ie zijn 33 peilstok in de bert duwt dat het allemaal goed komt....
Nee kerel - gewoon peilen!
Anders moet je de JTD pakken - kun je gewoon op het dashboard zien - veel handiger joh!
Shit klassiekers altijd!

Nou, er zit een prachtig lampje met een olie-gieter als plaatje... Kan wellicht niet aangesloten zijn, maar hij zit er wel.. Keurig met lampie...
Over mijn 33 peilstok is nog wel een topicje van wat jaren terug te vinden.... Zal een speciaal lampje monteren: "Call Major Tom"

Leuk grapje laat in de nacht: Als ik de Bert in mijn parkeerkelder hier in Amsterdam start, gaat het iedere keer het alarm van een 30 meter verderop geparkeerde Porsche af.... Lang leve de brulpijp!!!! (De klachten van de omwonende gaan overigens naar de Porsche eigenaar. Niet naar mij. En terecht!)

Bedrading vervangen

Ik kan me zo voorstellen dat dat een redelijke %$@# klus is. Is vast en zeker onderdeel van de kabelboom?

dat lampje met gieter is oliedruk, niet peil.. als ie gaat branden ben je eigenlijk al te laat dus.. Gewoon peilen.

Ik denk gewoon aan een wat slechte massaverbinding, of er zit misschien gewoon verkeerd wattage in? (als er verschil is tussen verschillende lampjes)

Dashboard naar voren, alle stekkers inspuiten en alle lampjes vervangen.
Dat laatste scheelt veel, een zwart gekleurd maar brandend lampje vergeleken met een nieuwe.

Probleem opgelost



Eric

Misschien dan de 3 (3 Watts) tellers/meters lampjes vervangen door 5 watters, gaf bij mij (iets) meer licht

Ik had de lampjes al een beetje omgewisseld. Resultaat bleef het zelfde. Ligt dus niet aan de lampjes, maar aan de schakeling..

Bedrading vervangen

Ik kan me zo voorstellen dat dat een redelijke %$@# klus is. Is vast en zeker onderdeel van de kabelboom?

Bereklus

Die bedrading roest gewoon, en vaak tot zeker 1cm vanaf de uiteinden onder de mantel door. Dat levert nogal wat weerstand op.

Check vooral de dim schakelaar even - heb je die btw uitgeprobeerd?? - dus corrosie check daar en kortsluiten vanaf daar??
Zou wel een "de Block" biechtstoel topic vulling zijn.

Meet de spanning over de lampjes eens. Is die niet veel lager dan de accuspanning (paar tiende volt o.i.d.), dan ligt het aan de lampjes, anders aan de bedrading. Als het aan de bedrading ligt, kun je mogelijk door meten uitvinden welk deel van de bedrading (of schakelaar) verdacht is.

Meet de spanning over de lampjes eens. Is die niet veel lager dan de accuspanning (paar tiende volt o.i.d.), dan ligt het aan de lampjes, anders aan de bedrading. Als het aan de bedrading ligt, kun je mogelijk door meten uitvinden welk deel van de bedrading (of schakelaar) verdacht is.

Eindelijk het enige juiste antwoordt!
Meten dan in belaste toestand .... stef:

Ik had lampjes van onderdelen die wel fel zijn (Knippelicht, handrem) al omgewisseld met lampjes die zeer zwak zijn (verlichting). De situatie bleef onveranderd. Kan ik wel 3 etages naar boven lopen om een multimeter te gaan halen, maar dat leek me op datmoment wat overbodig...
Als sommige lampjes fel en andere dat niet zijn, kan het dan aan de dim schakelaar liggen?

Ik had lampjes van onderdelen die wel fel zijn (Knippelicht, handrem) al omgewisseld met lampjes die zeer zwak zijn (verlichting). De situatie bleef onveranderd. Kan ik wel 3 etages naar boven lopen om een multimeter te gaan halen, maar dat leek me op datmoment wat overbodig...
Als sommige lampjes fel en andere dat niet zijn, kan het dan aan de dim schakelaar liggen?

Lijkt me erg sterk, en vooral ook erg niet orgineel. Het idee van die controlelampjes is dat ze ergens voor moeten waarschuwen; dat zou wat zijn als je die helemaal weg kon dimmen....