Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Auto wilde niet starten na revisie, ging verder wel prima rond en er wordt ook olie verpompt naar de nokkenassen.

Kleppendeksel eraf gehaald, kom ik 2 nokkenassen tegen met de volgende specificatie:
Inlaat: 105020320001, gele stip erop, M aan de voorkant van de nokkenas voor voorste nok, ingeslagen een 2
Inlaat: 105020320001, gele stip erop, M aan de voorkant van de nokkenas voor voorste nok, ingeslagen een 1

Het lijkt erop dat deze nokkenassen dezelfde zijn, klopt dit?

De nokken van cilinder 1 in BDP staan beiden naar links gericht terwijl in de handleiding staat dat beiden naar buiten gericht moeten staan.

Welke nokkenas is goed, inlaat of uitlaat (zelf denk ik uitlaat)?
Welke nokkenassen moet ik hebben voor standaard uitvoering?
Wie heeft er de juiste nog goede nokkenas(sen) liggen?

Bedankt alvast,
Koos

Wat extra info:

Motor is niet horen lopen voor de revisie. De motor werd los bij de carrosserie geleverd. Kan dus goed zijn dat de motor al is afgeleverd met 1 verkeerde nokkenas.

Uitlaatnok cilinder 1 wijst zoals het moet naar buiten, inlaatnok cilinder 1 wijst naar binnen! Inlaat gaat vanaf bdp einde compressieslag nu eerder open dan uitlaat, wat uiteraard andersom moet zijn. Beide nokkenassen ogen identiek.

Jongens dit gaat werkelijk nergens meer over zeg...


zo uit t hoofd 2 liter assen en uit de basis opleiding 2e monteur trapauto's weet iedereen die aan een auto mag komen hoe nokken moeten staan...
ik wil je best helpen hoor maar ik denk dan ook: er zijn mensen die zo hun geld verdienen door dit soort blokken te leveren??

Wilde hij niet starten of mag je op je knieen naar boven
doen dat i nog heel is???


jeetje man wat een misstanden!!!!

Ik kan trouwens die motor wel weer goed krijgen mits er niks beschadigd is bij het starten...


Ik ga deze onthouden als anekdote in trainingen ... pffffff

Wat is dit nu weer voor een reactie? Koos heeft een motor gereviseerd, heeft de nokkenassen gemonteerd zoals ze uit die motor kwamen. Toen bleek dat het 1 verkeerde nokkenas betreft. Vervolgens vraagt Koos of iemand nog nokkenassen heeft liggen.

Normale vraag toch?

Laat maar lullen!!!

PB

gr Jan

beide nokkenassen kunnen best identiek zijn ... Begin maar eens met de timing te controleren en alles volgens het boekje te zetten....dus ook klepspeling etc. als er zo`n fout in zit vertrouw ik de rest ook niet meer...
Met een beetje mazzel doet ie het dan..(mits er inderdaad niets beschadigd is, dan kan je beginnen met de kop te lichten, en als de schade bekend is degeen die hier verantwoordelijk voor is eens heel hard aan de oren en de knip te trekken...)

tuurlijk lul ik maar wat ...

maar voorlopig heeft hij geen bruikbaar antwoordt!

105020320001
1600 Late 105 Series
1300 105 Series
Early 1750 Euro
1750 FI 37-61-54-30 0.019 0.021 278° 264° 67° 102° 102° 226° 9.5 (.376)

voor de techneuten duidelijk genoeg.
dan de merktekens: de nokkenassen hebben om de 180 graden streepjes ... das leuk als instinker vandaar dat er overal in ELKE manual staat dat je de nokken naar buiten moet zetten zodat er COMPRESSIE is..
de andere slag noemen wij automannen de uitlaatslag...echt!!

en weet je als je nokkenas echt 180 graden fout staat bestaat er alleen kans dat je kleppen elkaar raken, maar bij de tammere nokkenassen zoals deze denk ik zo dat dat net niet gaat gebeuren... 9,5 lift is niet veel...


dan heeft koos zoals ik het lees niks gereviseerd... maar LATEN reviseren...
dan weet hij niet welke nokkenassen hij heeft ... nu wel dus ...
en hij weet niet hoe ze moeten staan... althans niet met zekerheid... nu dus wel


antwoorden zoals laat maar lullen en weet ik veel wat...
tja dan denk ik een keer wat te antwoorden nou weet je... lul maar laat...
er is kennis zat hier maar misschien moet je er :
a) zelf wat moeite voor doen
b) eens respect tonen voor de antwoorden die goed zijn.

c) en die is heilig: geen absolute onwaarheden posten, dan beter je mond houden...(hoe moet die leek die vragen stelt nou weten wat wel en niet waar is?)

en ja ik mag dat allemaal niet zeggen, maar ik irriteer me mateloos aan hobbiesfeer die er steeds meer heerst en de professionals die steeds meer afhaken...
dus ik handel het met Koos wel telefonisch af. no hard feelings at all
En Seb je hebt best wel gelijk! Sorry dus, maar ik schrok werkelijk van de a-technische dinges

En Seb je hebt best wel gelijk! Sorry dus, maar ik schrok werkelijk van de a-technische dinges

Geeft niet. Ik werd erbij gehaald omdat een gereviseerde motor niet aan wilde slaan. Binnen 10 minutenhad ik geconcludeerd dat er een verkeerde nokkenas in zat, niet wetende dat er bij deze nokkenassen om de 180 graden merktekens staan! Net Koos gesproken, blijkt dus inderdaad dat er om de 180 graden merktekens staan. Dat is het probleem dus. Bedankt!

Groet Sebastiaan

Geeft niet. Ik werd erbij gehaald omdat een gereviseerde motor niet aan wilde slaan. Binnen 10 minutenhad ik geconcludeerd dat er een verkeerde nokkenas in zat, niet wetende dat er bij deze nokkenassen om de 180 graden merktekens staan! Net Koos gesproken, blijkt dus inderdaad dat er om de 180 graden merktekens staan. Dat is het probleem dus. Bedankt!

Groet Sebastiaan

Prego