Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Mijn 75 wil sinds 2 dagen niet meer zonder te kraken in de achteruit... en als ik hem (dan wel krakend) in de achteruit heb gehad wil hij met veel moeite in een andere versnelling.. Voor de rest schakeld die heel soepel zoals die altijd heeft gedaan..
(wel heeft ie sinds ik m heb heel moeilijk in de 1 gewild nadat ik hem in zn vrij zette en de koppeling op liet komen.. Dan moest ik 9v10 keer eerst even laten rollen in n andere versnelling voor hij in zn 1 kon.)

En zojuist rijd ik m de oprit op.. en ga terug naar de vrij-stand (met voet nog op de koppeling) en vanuit die vrij stand wilde die ook geen enkele andere versnelling meer in... vreemd!

Iemand een idee wat dit kan zijn ?

Ga eerst maar eens op zoek naar lekkage bij hoofd- en hulpkoppelingscilinder.
Het lijkt er ernstig op, dat ie niet helemaal ontkoppeld.....

Hmm,

Hulpkopplingscilinder is 3 maanden geleden vervangen.
En de hoofdkoppelingscilinder 8 maanden geleden..

Heb geen lekkage gezien en remvloeistof blijft op peil...

Is je bakolie nog op peil? Ik kan me zo voorstellen, dat, als het niveau erg laag is, de boel erg heet wordt en 'droogloopt'... en droog schakelt een bak heel zwaar.
Tweede gedachte... daarnaast is het misschien aannemelijker, dat je druklager of drukgroep ernstig versleten is en daardoor niet helemaal ontkoppelt... maar ja, de drukgroep staat bij de 75 wel als heel robuust bekend en het druklager wat echt stukgaat komt ook al niet zo vaak voor..... Laat iemand met draaiende motor en auto heel strak op de handrem het koppelingspedaal bedienen, terwijl jij gaat luisteren bij de koppeling op onheilspellende geluiden. let wel, dat de pook in neutraal staat!!!! (voor jouw veiligheid hè, niet de mijne )

primaire as loopt te zwaar........secundaire evt ook. Assen staan stil en dan kun je niks synchroniseren. R zijn de tandjes van plat.
Immers als je koppeling niet goed werkt en je schakelt krijg je n tyfusherrie.
hoef je niet te gokken.. Duidelijk lijkt mij

Weltrusten ;D

primaire as loopt te zwaar........secundaire evt ook. Assen staan stil en dan kun je niks synchroniseren. R zijn de tandjes van plat.
Immers als je koppeling niet goed werkt en je schakelt krijg je n tyfusherrie.
hoef je niet te gokken.. Duidelijk lijkt mij

Weltrusten ;D

Hmm,
Kan je dit even verduidelijken voor mensen zónder al teveel verstand van technische zaken?

Goedemiddag!

Nouja,

Morgen maar even langs Heida! Ze moet wel mee naar Italie over 2 weekjes!
De auto schakelt tijdens het rijden gewoon soepel !

Kan het geen een of andere afstelling ergens van zijn?! Of is er in dit geval altijd wat kapot?

Mijn 75 wil sinds 2 dagen niet meer zonder te kraken in de achteruit... en als ik hem (dan wel krakend) in de achteruit heb gehad wil hij met veel moeite in een andere versnelling..

primaire as loopt te zwaar........secundaire evt ook. Assen staan stil en dan kun je niks synchroniseren. R zijn de tandjes van plat.
Immers als je koppeling niet goed werkt en je schakelt krijg je n tyfusherrie.
hoef je niet te gokken.. Duidelijk lijkt mij

Weltrusten ;D

Goed geslapen?

Mocht je op zoek zijn naar een echte goede TS bak, die heb ik hier nog liggen!

Donderdag gaat ze naar Heida!
Die kijken het even naar en dan hoor ik meer...

Wordt vervolgd dus

Het was uiteindelijk de drukgroep,
Nieuwe koppelingsset erin dus..


Jeroen

Nieuwe koppelingsset erin dus..

Auch!, laat je het doen of doe je het zelf?

Zit er al in
Laten doen dus, ben zelf niet zo'n technisch wonder

Was niet de enige Auch van de laatste tijd overigens
Zal binnenkort eens een opsomming maken van alles was er de laatse tijd aan gebeurd is in mn project topic

je primaire as zit aan de koppeling vast, dus mijn verhaal klopte uiteraard
Wat wel frappant is, is dat je drukgroep stuk is en je geen geluiden krijgt.. zowel van je drukgroep/plaat niet als van je synchro's niet als j bv de 1ste inlegd...
Wat was er stuk aan je drukgroep dan?

Da's n goeie, geen idee..
Hij maakte met inleggen vd 1 geen geluid... met de achteruit dus wel...

Alleen moest ik hem in de 1 zetten terwijl ik nog rolde (doe je meestal toch net) want anders ging hij ook niet in de 1.
En sinds ik de auto heb.. (ruim n jaar nu) wilde hij vanuit de vrij (met koppelingpedaal los) 90% vd tijd niet rechtstreeks de 1 in...
Nu dus weer wel Het koppelingspedaal laat zich ook veel lichter bedienen als voorheen..
T was wel wéér n pens geld, maarja hopen we dat we er weer ff tegenaan kunnen...