Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Effe checken hoor...de koelventilator van m'n 75 slaat niet aan en dat is best onhandig nu het eindelijk mooi weer wordt.

De situatie is als volgt: thermoschakelaar in de radiateur - 2 stekkers - 2 draden - stekker - 2 draden - ventilator.

Als ik de stekker loshaal en daar direct 12V opzet draait de fan...fan is dus niet kapot!

Dan zou de thermoschakelaar de boosdoener kunnen zijn of de bedrading naar de stekker of de stekker zelf! Volgens mijn beperkte kennis der electronica is een thermoschakelaar niets meer dan een onderbreking van de stroomkring die de kring sluit bij een bepaalde temperatuur. Doorlussen van de twee stekkers die op de thermoschakelaar zitten zou dus hetzelfde effect moeten hebben als het schakelen van de thermoschakelaar? Als ik deze 2 stekkers verbind dmv een draad gebeurt er niets.

Zou het zo kunnen zijn dat er dan in de verbinding tussen thermoschakelaar en de stekkerverbinding in de draad naar de fan toe een draadbreuk of een ondeugdelijke stekkerverbinding is? Immers, als de theorie van het doorlussen klopt zou de fan aan moeten slaan op het moment dat ik de 2 stekkers met elkaar verbind. Ik wil graag uitsluiten dat er in de verbinding tussen thermoschakelaar en fan een probleem zit, want als ik dat met zekerheid kan vaststellen weet ik zeker dat het de thermoschakelaar zelf moet zijn. Zo lang ik dat niet zeker weet loop ik het risico dat ik straks onnodig een waterballet ga uitvoeren om die schakelaar te vervangen en dan alsnog met een onopgelost probleem zit...

Als iemand weet hoe het zit...hoor ik dat heel graag!

Het is inderdaad een simpele schakelaar, en om zeker te weten dat de bedrading goed is kun je het beste de contacten op de thermoschakelaar loshalen en doorverbinden, als de fan dan aanslaat maar anders niet dan is het met zekerheid de thermoschakelaar.

---
Eric

Staat je contact wel aan als je doorlust...?

Contact staat aan!

Myth confirmed...?

Tja, dan zijn er nog relais en zo om te checken. Leuk he, elektornica?

Je enig...ik moet eigenlijk maar eens met de multimeter aan de gang...

Meet eens op de stekker van je fan als je de thermoswitch hebt doorverbonden(en het contact aan staat). Die stekker was bij mij niet lekker meer namelijk en deze is vrij makkelijk toegankelijk en dus makkelijk te meten...

Meet of er op de + draad (die naar de thermoswitch gaat), 12V staat (wanneer het contact aan is)
meet daarna met een Ohm-meter of de andere draad vanaf de thermoswitch contact maakt totaan de ventilator (zeg maar ff in boerenlullentaal de - van de thermoswitch en de + van de ventilator).
Meet daarna of de - van de ventilator contact maakt met massa.
Gooi de thermoswicht in de waterkoker, en zet je ohm-meter erop, bij (90??) graden moet hij opeens contact maken.
Als dit alles correct is, staat er stroom totaan je thermoswitch, wanneer deze schakelt kan de stroom door naar de ventilator en vanaf de ventilator naar de carosserie en vanaf de carosserie naar de accu en is het cirkeltje rond.

Ik heb laatst precies hetzelfde gehad met onze 75.

Voor het tunneltje in Assen op 2de pinksterdag...

Thermocontact ook doorverbonden, deed niks maar relais klikte wel. Bij een V6 zit er rechtsvoor in de motorruimte, bij de koplamp in de buurt, een relais met een 30A zekering bovenop. Ook die zekering was heel.
Toen het relais gedemonteerd en de draadjes even rechtstreeks doorverbonden en hup, daar ging de fan. Bij mij was dus het relais kapot, hoewel ik me in eerste instantie heb laten foppen door het feit dat het relais wel keurig klikte, maar dus geen stroom door liet.

Ergo: check het relais even.

Als het doormiddel van een relais aangestuurd wordt gaat bovengenoemd verhaal natuurlijk niet helemaal op Sorry!

En als klap op de vuurpijl:
Check alle electrische contacten en maak ze, schoon, schoner, schoonst! Dus vijlen, contactspray, vijlen, etc etc.
Deze stekkers hebben erg veel te lijden onder corrosie. Stevig vastgeschroefd of stekker goed ingeplugd betekent niet hetzelfde als electrisch contact.
Check dus ook je aarding op je front (rechtsvoor), deze kan ook de oorzaak zijn. Slechte laadstroom dit ik had ging 1,5 volt omhoog door de aarding (linksvoor) op te frissen!
Heb het aan de lijve ondervonden hoe kritisch dit allemaal is, bij mij waren zowat alle electrische verbindingen verschrikkelijk onbetrouwbaar, terwijl alles goed vast zat en ook nog een eerste schoonmaakronde hadden gehad.
Het liefst verving ik de hele voorste kabelboom met frisse stekkers die geseald zijn tegen weersinvloeden.

Het liefst verving ik de hele voorste kabelboom met frisse stekkers die geseald zijn tegen weersinvloeden.

Peter
Wat misschien een idee is in dat geval, is de complete kabelboom, zekeringkast blablabla eruit halen en ultrasoon reinigen, dan is het echt schoon en ben je zeker van het gezeik af..... Ik heb er goede ervaringen mee. De waterdichte steckers van nieuwe auto's zijn wat dat betreft toch wel een uitvinding.

Inderdaad even alle betreffende stekkers goed schoonmaken/schuren;ook al ziet het er niet roestig uit,dan nog kunnen ze heel slecht contact maken, ff goed blank schuren.
En de massabouten in voorfront vervangen voor verse exemplaren.

Specifiek voor jouw fan probleem is dat meestal de zwarte stekker tussen fan-draden vanaf thermocontact en/of zoals ronald zei kan het witte relais ook gaar zijn.

suc6

Heren, hartelijk dank voor alle adviezen...

Het bleek het witte relais te zijn, of liever gezegd de zekering die daar op zat. Het ding was nog net niet door maar leek wel half gesmolten oid. Vervangen door een nieuwe en de stofzuiger doet het weer. Zoals zo vaak dus weer een heel klein dingetje...de komende tijd hou ik deze zekering goed in de gaten om te kijken of het een incident is of een terugkerend fenomeen.

Voor wat betreft het ultrasoon reinigen van een kabelboom; kan dit echt? Gewoon de hele spaghetti in de chemische oplossing onderdompelen met stekkers en al?

Wellicht (een vraag voor jullie) is het ook mogelijk om de stekkers aan de voorzijde een paar nachtjes in potjes Cola te hangen?
Ik heb al eens gezien dat Cola erg goed corrosie aanpakt...
Of in een ander product wat dit goed doet?
De hele kabelboom uitbouwen is nogal wat, dat is meer iets voor een totaalrestauratie.