Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Ciao!

Tjah, het kost een paar centen maar dan heb je wel wat ..

Mijn 90 heeft helaas het eigenaardige probleem dat de torsiestaven ter hoogte van de stoelen absoluut niet los willen! Hierdoor heb ik dus alleen de mogelijkheid aan de voorzijde de draagarmen 1 tandje te verdraaien, goed voor 5cm ongeveer, maar 5cm verlagen is te veel (staat wel vet! ) en origineel is het zo'n hoogvlieger .. en met de kont wel verlaagd kan ik zo freelance gaan werken voor de KLM .. maar goed dat ie niet mee doet aan de Le Mans . dan steeg hij absoluut op!

Anyway .. als ik de auto nu dus 1 tand verlaag, á 5cm en vervolgens RS voorveren monteer en deze op een dusdanige voorspanning zet dat de auto weer 2 á 3cm omhoog komt .. done or not done? Iemand ervaringen? Of betere (lees: goedkopere) alternatieven??

Verder nog advies hoe in deze situatie een 2 liter 90 met LPG tank achterin rondom van de juiste RS veren te voorzien zodat ie toch comfortabel blijft veren? Hoeveel kg? Wil absoluut geen kart! (Jah op zich wel, maar dan moet de overheid eerst ALLE wegen van zoab voorzien en absoluut egaliseren (dus ook drempels weghalen!) .. hoezo wishfull thinking!?)

Ik weet dat er meer topics over RS veren zijn, maar het aantal viel me eigenlijk maar tegen en die er zijn, zijn al best oud, vandaar ..

Thanks

comfortabel met een RS-onderstel????????????????????

ros die torsiestaaf er maar eens uti met wat heet stoken en een min.5kg moker. Dan kun je daarna de handel schoonmaken/ontroesten en netjes op de juiste hoogte af stellen.
billsteins voor en gele koni achter en klaar is butje......

Klaas, verzuipen in kruipolie/wd 40 oid al geprobeerd (enkele dagen achter elkaar inspuiten)? En vervolgens met de brandert erop ? (ja ik weet het, heel riskant met dat 4-pits campinggasstel van je... ) Mooi werkje met dit weer mgoed....

Vwb de achterveren; hoeveel weegt de tank (vol)? Wellicht dat RS zelf met dit getal je kan adviseren welke veren en/of hoogte ervan.

Grtz, fRank
Ps hoes de tor?

@Ravado: afhankelijk van de veerkracht zou het toch best wel enigzins comfortabel kunnen zijn? Of zijn die schokbrekers zo stug gedempt of zo? Welke ervaring(en) heb jij ermee? Tell me!

We hebben al ongelovelijk hard op de torsiestaaf staan beuken .. in beide richtingen, maar je slaat eerder die balk naar voor en achter!

@fRank: De LPG tank weegt wel een paar kilo en er kan 75 Liter vloeibaar gas in. (ja dat gáát er ook in! 80% deugt niet schat ik of hij is echt achterlijk groot!) .. dus reken maar uit .. kilootje of 80 vol?

Maar meer tips om de torsies los te krijgen zin natuurlijk ook zeer welkom! Is er iemand met een trekker die erop past?

Trekker voor de torsie maak je zelf.
Een grote diepe dop zou genoeg kunnen zijn om op gang te geraken.
Dop aan de achterkant er op. Passende (zeer stevige) bout door de dop in het schroefdraad van de torsier en aan draaien tot de torsie naar je toekomt en een stukje de dop in getrokken wordt.
Een echt grote diepe dop dus... maar iets anders werkt ook wel.

Dat is best een plan!!!

We gooien het in de molen! .. de "trekker" waarmee we het nu probeerden bestond uit een boutje met wat ringen en dan meppen met een hamer op de andere kant ..

Het is duidelijk dat er grovere middelen nodig zijn voor deze ellende

verzuipen in de WD40 en dan heetstoken

wedden dattie het verliest?

Ik hoop van harte dat je dat wint

We'll see.

Maar anyway, schroom niet om wat ervaringen te posten m.b.t. het RS spul. Ben ik toch ook wel benieuwd naar! (mocht plan A niet lukken zegmaar)

Een echt grote diepe dop dus... maar iets anders werkt ook wel.

In plaats van een grote diepe dop kun je ook grijze PVC pijp gebruiken. Normaal gebruikt de loodgieter dit voor de afvoer van wastafels, gootstenent, maar werkt ook prima als torsiestaaf trekker. En dan dikke stalen ringen gebruiken, niet van die carrosserie ringen, die buigen zo door.

Je zou ook de voorkant kunnen iets te veel verlagen an dan een setje hulpveren om de voorste dempers monteren. Ik heb de veren van de Koni load-ajusters gebruikt en het werkt prima.
Dit zijn de veren http://fotos.marktplaats.nl/fotos/autod ... /86444.jpg

Hier nog meer leesstof: http://www.alfaclub.nl/ikonforum/ikonbo ... topic=2865

Probeer eens een week lang elke dag kruipolie erin te spuiten en rijden en elke dag weer van beide kanten kruipolie
en na die week de beuk erin kan niet anders of hij gaat eruit kijk uit dat je bij het beuken de splines niet beschadigd