Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Ik ben in het bezit van een GTV 916 turbo uit 1996. Vorige week zaterdag is de GTV bij Rica op de rollenbank geweest en dat viel tegen. IPv de 230 pk (chip) waren er maar 162 aanwezig. De eerste gedachten was dat de auto in de noodloop stand stond, dus zoeken naar een oorzaak. Tot nu toe niets kunnen vinden vwb turbo, lekkage, elektonica om de tubo enz. Vandaag bij een Alfa dealer de auto aan een Alfa Examiner gekoppelt om de ECU uit te lezen. Daar stond maar een boodschap in "Hoogtesensor - OC of KS naar +VBATT". Verder niets. De boodschap laat zich resetten, maar komt iedere keer weer terug. Vervelend, wat niemand weet wat deze boodschap betekend of welke fout hem veroorzaakt. Ik kan er niets in de boeken over vinden. Weet iemand van jullie wat de boodschap betekend?

PS: Ik heb de vraag ook uitgezet op het 916 forum.

Misschien dat deze software een beter te begrijpen foutcode geeft? Soms staat het in het werkplaatshandboek ook omschreven, maar dan moet je schema's en flinke teksten gaan uitpluizen.

Hoe waren je lambda waardes?

deze software



Groetjes,
Marc

Al beantwoord.

http://www.alfa916register.nl/916/viewt ... 4bb#103222

Je bent serieus bij een dealer geweest die de foutmelding niet kon toelichten?

---
Eric

Zoals in het antwoord:

Hoogtesensor, dat is de referentie druk van de atmosfeer. Als het motormanagement die niet kent dan weet 'hij' ook niet wat die mag laden.

Lijkt me idd dat ie dan save gaat zitten en dus nauwelijk meer dan bijv. 0.5bar (werkelijk) laaddruk hanteerd.

vind het wel slecht dat met dat bij de dealer niet weet

Een goede kennis heeft een oude Examiner die het nog goed doet en telkens voorzien wordt van een update. Omdat ik zelf duitse boeken en CD's over de GTV heb, kon ik de hoogtesensor niet direct terug vertalen in het duits. Ik weet nu dat het een Hohenkorrektschalter is.
Alles rondom de hoogtesensor lijkt in orde. Signaal, kabels en stekker zijn OK. Ik weet alleen niet hoe ik de hoogtesensor moet testen, dus ga ik morgen maar een andere kopen.

Engels werkplaatshandboek vind je hier: http://www.alfa916register.nl/916/viewtopic.php?t=431

Toch niet helemaal netjes dat je eerst zegt dat je hebt laten uitlezen door de dealer en dat ze daar niet zouden weten wat de fout betekent, vind ik eigenlijk.

---
Eric

toevallig een blauwe gtv uit halle?

Nee, geen blauwe uit Halle. Maar een nero uit Milaan.

Toch nog even over de niet netjes opmerking. Mijn Alfa dealer is een heel goede kennis van mij, of andersom. Wat je voorkeur heeft. Hij zou me helpen bij het uitlezen van de ECU en opsporen van de fout, maar bij gebrek aan tijd (spoedklus) mocht ik de Examiner meenemen naar mijn eigen hobbyhok om daar mijn hobby te gaan zitten uitvoeren. Toen ik hem belde en vroeg wat de boodschap betekende kon hij deze niet direct thuis brengen (lag aan de niet duidelijke vraagstelling van mijn kant). Thuisgekomen heb ik de boodschap direct op het forum gezet met het goede antwoord als gevolg.

Dus als het kan de volgende keer eerst vragen hoe het zit ipv direct te roepen dat iets niet netjes is. Is ook leuker op het forum.

MODERATOR: Sluit het toipic maar af.

Ga je nu weer terug naar RICA?