Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

heren techneuten, even een vraag,
Mijn Dagelijks vervoemiddel, een 145 1.6 16v TS heeft soms last van "knallende oprispingen " beter bekend als backfire.
Als ik bv. voor een stoplicht sta met stationair draaiende motor (koud of warm, maakt niet uit) en ik geef gas om weg te rijden, hoor ik vaak op het zelfde moment een doffe klap onder de motorkap. Ook vindt ik de motor "onderin" erg traag, trager dan normaal. Ook loopt hij betreffende benzineverbruik vrij duur (vind ik).
Hij heeft 130.000 km achter de kiezen, Bij 97.000 zijn de bougies vernieuwd. Ik heb vorige week nog gekeken of de nokkenassen op tijd stonden, die staan exact op tijd.

Mvg. Richard www.berlina.nl

En je vraag is?

Ik vermoed dat je luchtmassameter wat "versleten" is of dat je valse lucht pakt. Een keertje uitlezen en met de multimeter kijken of de lambda wel pendelt kan al veel duidelijkheid opleveren. Welk bouwjaar is je 145je?

heren techneuten, even een vraag,
Mijn Dagelijks vervoemiddel, een 145 1.6 16v TS heeft soms last van "knallende oprispingen " beter bekend als backfire.
Als ik bv. voor een stoplicht sta met stationair draaiende motor (koud of warm, maakt niet uit) en ik geef gas om weg te rijden, hoor ik vaak op het zelfde moment een doffe klap onder de motorkap. Ook vindt ik de motor "onderin" erg traag, trager dan normaal. Ook loopt hij betreffende benzineverbruik vrij duur (vind ik).
Hij heeft 130.000 km achter de kiezen, Bij 97.000 zijn de bougies vernieuwd. Ik heb vorige week nog gekeken of de nokkenassen op tijd stonden, die staan exact op tijd.

Mvg. Richard www.berlina.nl

Heb je bij 120.000 wel de distributie vervangen? En de auto laten uitlezen? Controleren op valse lucht in je inlaat zou ook wat zaken kunnen ophelderen. Normaal zou ik zeggen rij maar langs voor uitlezen, maar mn laptop is dood, dus dat gaat niet meer helaas. Misschien dat iemand anders in jouw buurt dat kan. Valse lucht kan je horen door te luisteren onder de kap terwijl je met de hand de gasklep opent.

Misschien dat iemand anders in jouw buurt dat kan.

Richard weet dat ik "om de hoek" woon.

Oke, wilde niet direct roepen dat hij bij jou langs kon gaan voor uitlezen

LMM zou ik niet verwachten trouwens dat die het is, vandaag bleek namelijk dat die van mij al een hele tijd dood is (en ik daarom dus 34pk mis). En mijn auto heeft nooit geploft. Hoewel de rest van de symptomen overeen komen met wat ik had.

Oke, wilde niet direct roepen dat hij bij jou langs kon gaan voor uitlezen

LMM zou ik niet verwachten trouwens dat die het is, vandaag bleek namelijk dat die van mij al een hele tijd dood is (en ik daarom dus 34pk mis). En mijn auto heeft nooit geploft. Hoewel de rest van de symptomen overeen komen met wat ik had.

Een LMM (MAF) kan op veel manieren falen, al dan niet met spektakel of foutcodes in je ECU.

heren techneuten, even een vraag,
Mijn Dagelijks vervoemiddel, een 145 1.6 16v TS heeft soms last van "knallende oprispingen " beter bekend als backfire.
Als ik bv. voor een stoplicht sta met stationair draaiende motor (koud of warm, maakt niet uit) en ik geef gas om weg te rijden, hoor ik vaak op het zelfde moment een doffe klap onder de motorkap. Ook vindt ik de motor "onderin" erg traag, trager dan normaal. Ook loopt hij betreffende benzineverbruik vrij duur (vind ik).
Hij heeft 130.000 km achter de kiezen, Bij 97.000 zijn de bougies vernieuwd. Ik heb vorige week nog gekeken of de nokkenassen op tijd stonden, die staan exact op tijd.

Mvg. Richard www.berlina.nl

Heb je bij 120.000 wel de distributie vervangen? En de auto laten uitlezen? Controleren op valse lucht in je inlaat zou ook wat zaken kunnen ophelderen. Normaal zou ik zeggen rij maar langs voor uitlezen, maar mn laptop is dood, dus dat gaat niet meer helaas. Misschien dat iemand anders in jouw buurt dat kan. Valse lucht kan je horen door te luisteren onder de kap terwijl je met de hand de gasklep opent.

Laten uitlezen had ik nog niet aan gedacht is idd. een idee, Hiervoor kan ik terecht bij een bevriende relatie( Dank voor het aanbod whizzman en robkg )De 145 is van "98, bij 105.000 is de distributiesnaar spanrol en nokkenasversteller vernieuwd (zomer 2007).
Zo op het gehoor zuigt hij geen false lucht, maar nu ik onder de motorkap bezig ben heb ik het gevoel dat ie soms maar op 3 cilinders oppakt.
Dat doet ie dan maar echt heel even, Kan een belangrijke aanwijzing zijn.
Ik laat hem toch maar eerdaags even uitlezen.

Mvg. Richard www.berlina.nl

Controleer dan ook even of je bougies nog droog staan.

Bouwjaar 1998 is een lastige, je kan zowel de M2.10.4 als de M1.5.5 ECU hebben en die hebben verschillende LMMs, gaskleppen en nog een paar dingen. Heb je een kunststof sierdeksel op je motor en 2 dikke stekkers op je gasklep? Dan heb je de moderne M1.5.5. Als je nog een aluminium kleppendeksel hebt en je ECU zit weggewerkt boven de voetenruimte van de passagier, dan is het nog de M2.10.4. Afhankelijk van welke er in zit heb je dus (bij defect) andere onderdelen nodig. Voor de M2.10.4 heb ik wel uitwisseldelen om te proberen, maar voor de M1.5.5 niet.

Zit nog een alu kleppendeksel op, En de bougies staan droog, heb ik gezien toen ik vorige week de timing van de nokkenassen controleerde.

Mvg. Richard www.berlina.nl

Zit nog een alu kleppendeksel op, En de bougies staan droog, heb ik gezien toen ik vorige week de timing van de nokkenassen controleerde.

Aha. Ik heb eventueel wel een LMM te leen om uit te proberen als dat nodig mocht zijn.

Zit nog een alu kleppendeksel op, En de bougies staan droog, heb ik gezien toen ik vorige week de timing van de nokkenassen controleerde.

Aha. Ik heb eventueel wel een LMM te leen om uit te proberen als dat nodig mocht zijn.

Dank! Ik hou het even in gedachte.

Mvg. Richard

En opgelost!,

Per toeval kwam ik er achter dat de slang van het luchtffilter die op je gasklephuis is aangesloten gescheurd was, andere slang erop, en de trekkracht onderin is weer in orde en backfireprobleem is weg. Zo ken ik hem weer

Mvg richard www.berlina.nl

En opgelost!,

Per toeval kwam ik er achter dat de slang van het luchtffilter die op je gasklephuis is aangesloten gescheurd was, andere slang erop, en de trekkracht onderin is weer in orde en backfireprobleem is weg. Zo ken ik hem weer

Mvg richard www.berlina.nl

Fijn dat je het zelf gevonden hebt.