Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Ik ben wat aan het klussen geweest en vergeten te labelen wat nu ook alweer aan elkaar hoorde

Okay, rood en zwart is duidelijk. Maar van de zender in de bak heb ik een grijze een een roze draad naar voren lopen en aan het stekkertje voor de teller heb ik wit en geel. Dus welke moet nu waar op, of maakt het niks uit?

Even voor de duidelijkheid: de teller komt dus wel uit een 75, maar zit nu in een Giulietta. Ik heb dus gewoon losse draadjes in plaats van een stekker die achterop geplugd moet worden.

Niemand?

Nog niemand! Laat ik het zo zeggen.

Dezelfde klus staat bij mij ook nog voor de deur. Maar eerst 2 weekjes op vakantie.

Ik weet dat meerdere dit hebben uitgevoerd, alleen willen de kleurcodes per auto nog wel eens verschillen.

Nog niemand! Laat ik het zo zeggen.

Dezelfde klus staat bij mij ook nog voor de deur. Maar eerst 2 weekjes op vakantie.

Ik weet dat meerdere dit hebben uitgevoerd, alleen willen de kleurcodes per auto nog wel eens verschillen.

He bedankt

Op zich zou ik al gelukkig zijn als iemand kon aangeven waar die gele en witte draad op de flexprint zitten, en naar welk contact die vervolgens lopen. De rest kan ik dan wel terugvinden op de elektrische schema's van de 75.

heb je dit topic al eens bekeken?

http://forum.alfaclub.nl/viewtopic.php? ... &start=210

Hier heb ik de vraag ook gesteld. Volgens mij rijdt de auto nu, dus moet ook bekend zijn of de boel werkt.



Het kastje zit er in ieder geval in!

Jawel, maar is niet hetzelfde.

Ik heb van een 1.8 carb de boel geroofd, en die is gewoon rechtstreeks doorgelust naar het dashboard (geen kastje onder de achterbank dus). De Giulietta van Joris is ook een derde serie, en die heeft dus al een electronische teller. Die heeft hij waarschijnlijk zonder iets te verbouwen kunnen aansluiten. Mijn tweede serie met orgineel mechanische teller mist het extra stekkerpunt voor de elektronische teller. Vandaar dus dat ik nu met losse draadjes loop te stoeien en geconfronteerd wordt met het probleem om de draadjes die naar het dashboard lopen rechtstreeks aan te sluiten op de draadjes binnen het dashboard zelf.

Aha, nu begrijp ik wat je bedoeld.

Ik denk toch dat het een kwestie van proberen wordt. Zoveel opties zijn er niet!

Aha, nu begrijp ik wat je bedoeld.

Ik denk toch dat het een kwestie van proberen wordt. Zoveel opties zijn er niet!

ja, 2

Maar ergens blijft dan toch het idee dat de vlammen uit m'n dashboard zouden kunnen schieten. Toch wat beangstigend...

Dan priegel je er toch gewoon een 7,5A zekeringetje tussen bij het proberen, weet je zeker dat het zekeringetje ploft ipv je dashboard... Als je het werkend hebt kun je dat zekeringetje weer weghalen.