Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Beetje amerikaans, maar als er iemand mee geholpen is... klik

Nummer 1 ziet er wel uit als een controleerbare manier.
Nummer 2 zit op t randje wat betreft beuneurij.
Nummer 3 .... geen commentaar

Misschien dat ik nummer 1 en 2 een probeer, deuken zat op mijn auto.

De handige doet-het-zekfer kant niet zonder de amerikaan?

Is een iets andere methode als het deukloos verwijderen wat ze doen met uitwrijven.
Zal ongetwijfeld werken, maar ben eigenlijk wel nieuwsgierig hoe de lak zich houd....

Groetjes,
Marc

Kou laat metaal krimpen. Zodra het weer op temperatuur is, zal het weer uitzetten. Dit is een leuke methode om deuken die je er ook met de hand uit zou kunnen drukken te doen. Je hoeft in ieder geval geen bekleding los te halen en dergelijke en het werkt ook op holle ruimtes. "echte" deuken waarbij het metaal uitgezet is ga je er niet mee weg krijgen, die worden gewoon weer even groot als ze weer op kamertemperatuur zijn. De meeste autolak kan redelijk tegen kou, maar ik zou het vooral niet op een dure auto proberen.

Kou laat metaal krimpen. Zodra het weer op temperatuur is, zal het weer uitzetten. Dit is een leuke methode om deuken die je er ook met de hand uit zou kunnen drukken te doen. Je hoeft in ieder geval geen bekleding los te halen en dergelijke en het werkt ook op holle ruimtes. "echte" deuken waarbij het metaal uitgezet is ga je er niet mee weg krijgen, die worden gewoon weer even groot als ze weer op kamertemperatuur zijn. De meeste autolak kan redelijk tegen kou, maar ik zou het vooral niet op een dure auto proberen.

Helemaal mee eens, opgerekt staal, moet weer krimpen wil het op zijn oorspronkelijke plek terecht komen, plaatselijke verhitting bij voorbeeld met een 2,5 mm electrode over het materiaal strijken wil wel krimp geven en resultaat.

Wel met spuitwerk naderhand natuurlijk