Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Nu we toch bezig zijn...

Ben die verroeste pijpen een beetje zat en ben aan het loeren naar een duurzame, hittebestendige, coating voor de uitlaatspruitstukken...

Nu heb ik iets gevonden dat claimt to 1000 F te gaan... 530 graden Celcius dus...

Maar hoe heet wordt het uitlaatspruitstuk van een Nordje eigenlijk?

531 celcius....



want uiteindelijk gaat die verf er toch weer af

Het is geen verf...

Het is geen verf...

Eindelijk , heat-resistant ductape daar wachtte ik nog op!!

Grtz,fRank

Het is geen verf...

Eindelijk , heat-resistant ductape daar wachtte ik nog op!!

Grtz,fRank

Dat is er al jaaaaaaaaaaaaaaaaaren! Alleen een beetje tuf ertussen doen voor het plakeffect....

Deze plakt niet uit zichzelf toch?

Grtz,fRank

Nope... vandaar dat een royale hoeveelheid tuf ter beschikking gesteld dient te worden...

Het is trouwens rotspul... Tazio heeft het om z'n eigengebakken spruitstuk in de TS Berlina gehad... maat het houdt vocht vast en werkt ZEER roestbevorderend... maar ziet er wel ERG racey uit....

Motip hittebestendig zwart gaat volgens de verpakking tot 800 graden (of was het nu 850?) en vooralsnog lijkt die wel te houden....
Motip rood gaat tot 650 graden geloof ik, maar hoe danook, die gaat absoluut wit uitslaan! En dat ziet er echt niet uit.....

Dus 530 graden lijkt me niet genoeg.

Alles wat je erop smeert/bakt gaat er toch weer af.

10 jaar terug eens een spruitstuk laten doen in Engeland dat was een soort emaille volgens een Jaguar restaurateur het spul.

En wat denk je binnen twee jaar weg gebarsten en eraf gebrokkeld.

fl 400,00 weggegooid

En een ander spruitstuk gemonteerd als origineel zonder coating.

Kortom geen aanrader ook een staal spruitstuk laten verchromen ziet er na een jaar niet meer uit en dat terwijl het op motorfietsen wel mooi blijft.

Het zit hem volgens mij in de mate van koeling die het spruitstuk krijgt.

Een motorfiets heeft natuurlijk optimale koeling op de chrome pijpen.

Ook een Jaguar heeft waarschijnlijk meer koeling onder de kap.

Relaas van deze dwaas "niet doen"echt zonde van het geld.

gr Jan

Een motorfiets heeft natuurlijk optimale koeling op de chrome pijpen.

Je wilt helemaal geen koeling op je spruitstuk, dan gaat de gas-snelheid hard naar beneden en ben je al je flow kwijt bij lage toerentallen. Ook bij motorfietsen werd er vaak ingewikkeld en RVS gebruikt om de temperatuur in de bochten hoger te houden bij racers.

Wat is "tuf" ?

Dat heeft niets met uitlaten te maken....meer met uitlatingen

Dus eigenlijk gewoon een beetje straffe vaste KOTS

Als het maar plakt!