Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Goedenavond,

Ik dacht de koppeling en distributie van mijn 164 (3.0 V6 12V) te gaan vervangen, maar nu heb ik aan materiaal alleen al een rekening gepresenteerd gekregen van 700 euro (dit is nog zonder de waterpomp).
Nu vind ik dit, voor enkel materiaal, best wel een flinke prijs. Er is mij verteld dat de spanner van de distributieriem niet meer gemaakt word en dat ik hier dus een of andere ombouwkit voor zou moeten kopen, nu heb ik zo'n vermoeden dat dit aardig bijdraagt aan dit bedrag en vraag ik mij af of die spanner nodig is. Normaal gezien zit er een spanrol op, maar ik dacht ergens gelezen te hebben dat de 164 een hydraulische riemspanner heeft? Kan iemand dit bevestigen en mij vertellen of het daadwerkelijk nodig is deze te vervangen tezamen met de riem?

Alvast bedankt,

Marlon Ruchtie

Het zal een beetje bouwjaar afhankelijk zijn...... de oude hydrolische spanrol is meestal (let wel ik kan vanaf de p.c. geen garanties geven) zeer duurzaam en gaat meestal een autoleven mee. De nieuweere durf ik geen uitspraak over te doen, want die heb ik zelf niet en nooit (in onderhoud) gehad. Distributieriem kost nog geen 25 euro. (de mechanische spanner zal zo'n 130 euro kosten, dacht ik)

Koppeling, geen idee.

Waar heb je geïnformeerd?

Ah, bedankt voor de snelle reactie,

Het gaat om een eerste type 164, dus van voor 09/1992....
Ik heb een prijsopgaaf gevraagd bij Heida, hier in Bennekom. Voor de koppeling heb ik ookal in duitsland gekeken maar die kost op "Ebay.de" ook gewoon 250 euro dus daar schiet ik nog niet veel mee op denk ik. (Komen ook nog verzendkosten e.d. bij)

Als er daadwerkelijk een hydraulische spanner op zit dan zou deze eventueel niet vervangen hoeven worden begrijp ik dus. Dat zou dan in ieder geval weer 130 euro schelen, ik zal binnenkort eens een specificatie vragen, eens kijken wat de hoogste kostenpost is. Kan die 700 euro wel ongeveer kloppen, zonder waterpomp? Ik vond het persoonlijk nogal aan de prijs, maargoed dat kan natuurlijk ook aan mij liggen....

www.alfa164register.nl voor adressen en technische bijdrage's een 12v is makkelijker als een 24v dus kom log in en let's play!?

Gr Roel

Nog even trugkomend op de spanrol... Hydrolische riemspanner V6 12V modificeren

succes!

koppeling gewoon bij de brezan halen en om korting vragen

en zoek gelijk ff het verschil en waarom in waterpomp op kunstof of stalen rad

Als jij een hydraulische riemspanner hebt, hoeft deze alleen vervangen te worden als deze niet meer werkt. Bij mijn GTV6 lekte de spanner een aantal jaren geleden olie (hij werkt op oliedruk) en ik heb hem met een revisieset van de fabriek gerepareerd (gekocht bij Tuynder). Het kwam er op neer dat alle rubberen dichtingen en ringen vervangen moesten worden. Sindsdien werkt hij weer perfect.

Ik heb begrepen dat de hydraulische spanner kan worden vervangen door een niet hydraulische spanner van latere bouwjaren. Ik heb dat wel overwogen, maar het is niet nodig gebleken.

Als je de distributieriem zelf wil vervangen, heb je een pennetje met een diameter van 5 mm nodig om de spanner tijdelijk te blokkeren, zodat de spanning van de riem is bij het verwijderen en monteren.

DB

Als je de distributieriem zelf wil vervangen, heb je een pennetje met een diameter van 5 mm nodig om de spanner tijdelijk te blokkeren, zodat de spanning van de riem is bij het verwijderen en monteren.

Goede opmerking!

Speciaal Alfa gereedschap 2393.59-37-581-9581-56639nog wat. (of boortje 5 natuurlijk )

Speciaal Alfa gereedschap 2393.59-37-581-9581-56639nog wat. (of boortje 5 natuurlijk Laughing )

Ik denk dat ik voor het boortje 5 ga...

Bij mijn GTV6 lekte de spanner een aantal jaren geleden olie (hij werkt op oliedruk) en ik heb hem met een revisieset van de fabriek gerepareerd (gekocht bij Tuynder).

Ik heb Tuynder hierover gebeld, maar zij kunnen die setjes niet meer leveren. Iemand hier die weet welke lagers en/of keerringen er in de spanner gaan?

Heb je geen gespecificeerde offerte gekregen dan?

bij Alfacentro (Amersfoort) www.alfacentro.nl kreeg ik een uitgebreide offerte per email. En met allemaal originele onderdelen bleef de factuur voor mijn TS 16v incl waterpomp en nokkenasversteller (dure onderdelen) en nog wat kleine extra's rond de 750 euro. Het is misschien wat verder rijden, maar de service is super.

Edit - ik zie dat je in Ede woont, dan is het nouwelijks verder rijden. Ze zitten vlak achter het station van Amersfoort, dus je bent ook zo weer thuis met de trein.

Heb geen gespecificeerde offerte gekregen helaas, maar ik heb alle spullen nu in huis voor een ruime 700 euro, behalve de ombouwkit naar mechanische spanner, omdat ik de hydraulische droog ga leggen.

Alleen zou ik wel graag de lagers van de hydraulische spanner vervangen, dus vandaar: Wie o wie kan mij vertellen welke lagers er in de hydraulische spanner gaan?

Distributie is inmiddels gedaan, hij was al omgebouwd naar mechanisch dus dat hoefde ik allemaal niet te doen...