Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Ben bezig met de revisie van een 1750 en heb vastgesteld dat er i.i.g. zo voelbaar al op één tap van een drijfstang geslepen moet worden. Moet verder nog meten voor de rest. Ook is het 'afdichtingsvlak' waar de oliekeerring aan vliegwielzijde op afdicht gecorrodeerd.

Nu heb ik ook nog een andere krukas, waarvan ik sterk het vermoeden heb dat het ook een 1750 is (omdat ik namelijk nog een half gedemonteerd blok heb ZONDER krukas ). Hoe kan ik het controleren, want nummers staan er niet op (toch??).

De maten van de tappen kloppen en de slag klopt (88,5), ook het aantal gaten voor vliegwielbevestiging (8 stuks) klopt. Is dit dan gelijk genoeg bewijs?

Roel

Kan een latere 1750 Alfetta as zijn...dat zie je aan het evt wel of niet aanwezige toplager in de achterkant.
De afstand tussen de kruktappen (2 en 3) is anders bij de 1750 en de 2 liter...

...dat zie je aan het evt wel of niet aanwezige toplager in de achterkant.

Dat is dat (bronzen??) busje toch......... of zit ik er helemaal naast?
Alfetta krukassen zijn daar altijd helemaal dicht toch?

I.i.g. .......ja dat busje zit erin en ik zal beide krukassen morgen naast elkaar leggen om afstand (2 en 3) te vergelijken.


Bedankt Dré.

Roel

Alfetta krukassen zijn niet helemaal dicht hebben alleen een minder diep gat .

AG