Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Een probleempje aanwezig bij de Bertone, dat Jasparon me ook al vertelde toen ik de auto kocht. Bij remmen gaat het motortoerental iets de hoogte in (ca tot 2000 rpm)
De uitleg die Jasparon kreeg van z'n monteur was dat dit te wijten is aan het vernieuwe gasbedieningssysteem

foto:



Zoals je ziet op de foto is het best mogelijk dat bij remmen, door het kantelen van het blok, iets aan de kabels getrokken wordt.
Ikzelf had in de eerste instantie ook gedacht aan de (inmiddels vervangen) lekkende hoofdremcylinder, waardoor DOT4 via 't vacuumsysteem de motor in kwam, maar deze mogelijkheid is nu dus uit te sluiten (ALS zoiets al mogelijk is, 't was een theorie). tevens blijft 't toerental stabiel als je 't rempedaal indrukt bij stilstaande auto.

Kantelt het blok zo veel dat ie aan de kabels trekt ? Indien ja zie ik niet meteen in hoe dit op te lossen, meer speling op de kabels is ook geen optie, dan haal ik mijn (toch wel zeer belangrijke ) volgasstand niet meer ?
Eigenlijk wil ik dit er graag "uit" krijgen, want het stoort wel ! (en het hoort niet)

Te grote remluchtsproeiers?

Ik weet het niet.

Als het kantelen van het blok idd de veroorzaker is dan los je het op door het linker steuntje (vlakbij de bobine) aan het blok te monteren ipv aan de carrosserie. Eventueel de kabeltjes tussen het steuntje en het mechaniek iets inkorten.

Je kan het toch gewoon even testen, dmv met een stationair draaiende motor deze een beetje naar voren te kantelen ? Wanneer het toerental dan iets oploopt is bovenstaande een mogelijke oplossing. Wanneer er niks gebeurt ligt het iig niet aan het kantelen door remmen, lijkt mij.

Succes.

je voeten zijn te breed? of je trapt rem en gas gelijk in of rem en koppeling tegelijk

je voeten zijn te breed? of je trapt rem en gas gelijk in of rem en koppeling tegelijk

Een domme belg met platvoeten zeker ?
wel dat vind ik nu best meevallen bij een 105, die pedaalafstand. een 33 of een 156 heeft er meer last van. daar durf ik met m'n caterpillars aan m'n voeten wel eens per ongeluk mee gassen tijdens het remmen !

@ Giulia 75: test gedaan, idd het komt door het kantelen, thanks voor de tip

@ Huib: misschien zie ik het fout, maar dan blijft 't probleem toch bestaan ? bij kantelen vergroot nog steeds de afstand tussen blok en gasstang en wordt er bijgevolg aan de kabel getrokken....

Maar....als ik nu die middelste (inbus) op de verbinding tussen gasstang en kabels eens losser zet.....dan verander ik niks aan de afstelling, behoud ik mijn volgasstand, maar komen de kabels iets losser (meer speling), dat tenminste als de gasstang nog verder naar voor KAN komen ? juist, toch ?

Mijn monteur begreep trouwens niet waarom dit systeem gemonteerd is geworden, volgens hem hoort dit bij een Spica voor V8's (montreal ?)

Hoe is het origineel bij een 105 ? ik neem aan dat er dan een gaskabel tot op de carbs gaat die aldaar is gemonteerd en de carbs bedient ? of heeft een 105 sowieso een stangensysteem vanaf gaspedaal ?

Is het normaal niet met stangen ipv kabels, of ben ik nu in de war met een benz 410?

Is het normaal niet met stangen ipv kabels, of ben ik nu in de war met een benz 410?

Een 105 heeft dwars over het schutbord een gasstang lopen met een hefboom op het uiteinde. Haaks hierop zit een kunstof tussenpijp met aam weerszijde een kogelkop. Via een hefboom met draaipunt onder de carburateurs wordt hiermee vervolgens een gasstangetje bediend welke direkt op de kogelkop aan de carbs zit aangesloten. Schnappie..

In jouw geval zou ik de beide kabeltjes vervangen door een paar welke ca 1-2 cm langer zijn.

zou toch even Maurice bellen om e.e.a. te bespreken. zal hem morgen nog even bellen wat de beste oplossing is.....

het effect zal nu wel groter zijn neem ik aan omdat de remmen gemaakt zijn ! of ben je een beetje aan het racen zonder platen ?

@ Jasparon:

OBH-400

Vandaag in de brievenbus

aaai eem soooo happieeeee !!!!!!!!!!!! :jumping::jumping::jumping::jumping::jumping::jumping:

HARSTIKKE GEFELICITEERD

NU KUN JE TENMINSTE MET EEN GERUST HART OP RIT

In jouw geval zou ik de beide kabeltjes vervangen door een paar welke ca 1-2 cm langer zijn.

dan haal ik nog net halfgas als 't goed is ?

ben u soms van de verkeerspolitie ?

Misschien Heb ik even iets gemist en trap ik nu een open deur in maar waarom zit er zo'n ingewikkeld gassysteem op????? Het originele systeem gewoon met stangetjes en kogelgewrichten is toch veel simpeler of zie ik iets over het hoofd??? mvg. Richard.

Dat vroeg mijn monteur zich dus ook af